310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会

陕两省宝鸡境内310国道五丈塬至潘溪段（K1284＋100NK1305＋500段）是陕西境内十线路网的重要组成部分，由于该段为三级公路标准，使整条道路通行能力和服务水平得不到充分的发挥。为提高下线公路通行的能力，2010年生2011年对此段道路进行了二级公路改建工程。本文通过对310国道二级公路改建工程路基加宽工程的特点进行分析，以期为国省干线公路改建工程提供一定的参考理论依据。

省政协委员、巩义市蓝天冶金材料有限公司董事长张二周:310国道巩义段要尽快提升改造

1月19日下午是省政协十一届一次会议开幕的时间，而在上午匆匆赶到郑州的省政协委员、巩义市蓝天冶金材料有限公司董事长张二周，到驻地报到后就提交了一份《关于加大310国道巩义段提升改造力度》的提案。此前，张二周曾担任郑州市政协委员。与初次参会的许多新委员不同，此次会议他就提交了这一份提案，

甘肃省东部310国道沿线小城镇的建设与规划

对甘肃省东部地理位置与区域的经济概况,以及310国道沿线各乡镇小城镇建设的基础条件做了介绍,面对国家进行小城镇建设的机遇,为促使本地区经济结构的合理化和社会各方面的和谐发展,提出310国道沿线小城镇建设的开发战略和总体规划。然后根据当地的实际情况和地域特点以及资源分布状况,总结了今后甘肃省东部地区小城镇建设中要坚持的基本政策。

对“310国道宝天公路第五合同段平面设计”的检查与处理意见

310国道宝天公路是1998年国家重点项目之一,全线长57km,共分10个合同段,投资7.15亿元人民币。1～4合同段,6～10合同段及第5合同段分别由三个设计院承担设计。西安勘测设计院承担第五合同段的施工工程监理任务。

秦安隧道2#横洞下穿G310国道施工技术

秦安隧道是宝兰客运专线的重点工程并被建设单位列为I级风险管理隧道,该隧道2号横洞下穿G310国道,施工难度大、安全风险高。通过对秦安隧道下穿G310国道的综合施工技术总结,为其他隧道下穿公路施工技术提供了一定的参考依据。

310国道上车祸造成浓硫酸泄漏3死1伤

2005年11月8日上午8时左右，310国道河南省巩义市北山口镇水地河村段发生一起车祸。一辆山东牌照装满30t浓硫酸的大罐车与一辆山西牌照运煤大卡车相撞，造成大罐车上的浓硫酸泄漏，3人当场死亡，1人受伤。

310国道一危化品槽罐车侧翻泄漏

2015年8月28日凌晨，一辆满载30t二甲基苯酰胺的槽罐车，在310国道由西往东行驶至灵宝市西阎乡干头坡段时，发生侧翻泄漏事故。后经灵宝市公安消防大队消防官兵现场监护7h，最终成功排险。事故造成车内2人受轻伤。

310国道一满载30吨双乙烯酮罐车侧翻泄漏

2014年8月16日22时46分，310国道三门峡灵宝市西闰乡干头坡处，一辆满载约30t双乙烯酮的槽罐车发生侧翻泄漏。后经当地消防近7h的紧张救援，最终成功堵漏。据悉，事故并未造成人员伤亡，也未造成污染源扩散。

江苏连云港310国道一浓硫酸槽罐车泄漏

2010年11月16日17时许，310国道连云港市新浦区浦南镇浦北村境内，一辆载有10多吨浓硫酸的槽罐车发生泄漏。

310国道一甲醇罐车泄漏

2017年1月9日凌晨，310国道三门峡市陕州区张茅段一辆载有32．5t甲醇罐车和一辆半挂货车相撞，致使甲醇泄漏。后经当地消防5h监护，

310国道一运载硝酸甲酯罐车泄漏

2014年4月6日凌晨，一辆满载30t硝酸甲酯的槽罐车沿310国道自东向西行驶，在行至洛阳市渡河区白马寺高速收费站东6km处时发生泄漏。洛阳市政府迅速启动应急预案，调集公安、消防、交通及社会联动单位迅速到场，稀释、堵漏、倒罐，12h后成功处置，事故没有造成人员伤亡。

人与自然和谐共存的风景大道——310国道新线新安段景观规划设计

通过对310国道新线新安段景观规划的背景、现状、规划理念及景观营造进行总结与分析,探讨"穿越·本色新安",突出新安原生态的自然景观风貌,保护本色新安风情,打造"人与自然和谐共存、生态自然环境保护的旗帜"的新安第一条风景大道。

国道审计 一路艰辛——310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段审计纪事

“310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段工程项目边打官司边审计,前后拖了近两年的时间,把人拖得没一点脾气了!为了这个项目,我上市里不下50次,跑省里不下20趟,局里的一辆车也跑酥了,而且三上法庭,实在是太难了!仅专题情况汇报也不下10回了吧?”这是该项目审计的主要参与者之一、新安县审计局主管业务的副局长王震颖在记者采访时的“开场白”。“但愿这是最后一次!将来谁要再跟你了解有关情况,你就拿一本杂志给他,我一定如实、全面、客观地反映审计的有关情况。”记者戏言。一个看似并不复杂的基本建设项目审计,缘何审得这么艰辛,这么不容易?个中情况的确很复杂,它涉及许多方面的问题,涉及到一些现实问题和理论问题,诸如审计管辖权的问题,基本建设项目审计范围问题,经济合同与审计决定的法律效力问题,经济合同法与审计法的衔接问题,基本建设项目投资的管理问题,以及审计法规的“刚性”问题,等等。而且不少问题尚无定论,也无“法”评断谁是谁非。在这里,我们关注这一审计案例,客观反映审计的曲折过程和审计工作的艰辛,目的就是为了今后类似的基本建设项目审计不再如此复杂、如此艰难、如此不容易!

国道G310线路堑边坡设计与计算研究

项目的建设对于完善当地国道G310线线位进一步发挥国道功能,优化区域路网,改善洛阳市中西部地区对外出行条件,推动洛阳市西部片区交通运输体系建设。本文对国道G310线项目建设方案研究规模及内容、工程地质条件、工程技术标准与总体设计等进行分析研究,重点对国道G321线德庆段路堑边坡防护设计与计算等进行研究,并对其进行了稳定性分析与验算。

基于Kriging插值的路旁土壤重金属含量空间分布——以310国道郑州-开封段为例

分别在G310国道郑州-开封段的杏花营路段两侧150m×150m范围内布设7条垂直于公路的采样子断面,从路肩向两侧每隔10m采集1个表土混合样,共采集226个样品(包括2个对照样品).用ICP-MS测定了土壤重金属(Pb、Cu、Zn、Cd、Cr和Ni)含量,并用Universal Kriging插值法分析路旁土壤重金属空间分布特征.结果表明,路旁土壤重金属呈与道路平行的带状分布,表明6种重金属含量均受公路交通影响,属于公路源重金属.土壤Cr和Cu含量在路基处含量最高,向两侧逐渐下降,呈指数分布;土壤Pb、Zn、Cd和Ni含量在距路基30～50m处出现峰值,呈偏态分布.路旁土壤Pb、Cu、Zn、Cd、Cr和Ni均为交通源重金属.

国道审计:坎坷与困惑——310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段审计纪事

“310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段工程项目边审计边打官司,前后拖了近两年的时间,把人拖得没一点脾气了！为了这个项目,我上市里不下50次,跑省里不下20趟,局里的一辆车都跑‘酥’了,而且三上法庭,实在是太难了!仅专题汇报也不下10回了吧?”这是该项目审计的主要参与者之一、新安县审计局主管业务的副局长王震颖在记者采访时的“开场白”。 “但愿这是最后一次！将来谁要再跟你了解有关情况,你就拿一本杂志给他,我一定如实、全面、客观地反映有关的审计情况。”记者直言。

东海打造310国道林果“金腰带”

一排排整齐的田垄上，一颗颗刚栽植的果苗从地膜上倔强地挺起身姿，在远处青青麦田的映衬下，格外引人注目。近日，笔者站在江苏省东海县温泉镇新建的千亩连片薄壳核桃基地边听当地的村民介绍：“基地集中在310国道两侧的塘坊、东连湾、坡林3个村。这些从山东果树研究所引进的核桃苗，前两年不影响套种其他作物，嫁接3年可以挂果。5年进入盛果期，预期亩均收益7000元以上。”