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低碳马氏体弹簧钢35Si2CrVB弹性减退性能的研究 被引量:3
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作者 黎业生 饶克 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期18-20,共3页
对新研制的低碳马氏体弹簧钢 35Si2CrVB的弹性减退性能作了研究 ,指出弹性减退的本质是弹簧在服役过程中的循环软化 ,材料的动态屈服强度σ′0 2 ,动态屈强比σ′0 2 /σb 和σ′0 2 /σ′0 2 可作为评定材料弹性减退抗力的重要的... 对新研制的低碳马氏体弹簧钢 35Si2CrVB的弹性减退性能作了研究 ,指出弹性减退的本质是弹簧在服役过程中的循环软化 ,材料的动态屈服强度σ′0 2 ,动态屈强比σ′0 2 /σb 和σ′0 2 /σ′0 2 可作为评定材料弹性减退抗力的重要的力学指标。经与 6 0Si2MnA钢比较 ,35Si2CrVB钢的动、静态力学性能均较 6 0Si2MnA为佳。在循环应力作用下 ,35Si2CrVB钢的动态屈服强度σ′0 2 ,动态屈强比σ′0 2 /σb 和σ′0 2 /σ0 2 比 6 0Si2MnA钢大得多 ,动态屈服强度σ′0 2 高出 6 0Si2MnA钢 2 70MPa,表现出更高的弹性减退抗力 ,说明低碳马氏体弹簧钢更适合弹簧使用特性的要求。 展开更多
关键词 低碳马氏体弹簧钢 35si2crvb 弹性减退抗力 循环软化 力学性能
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新型低碳马氏体弹簧钢35Si2CrVB的研究 被引量:1
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作者 黎业生 饶克 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2001年第3期10-12,15,共4页
传统中、高碳弹簧钢在性能、生产和使用上存在许多缺点 ,为适应汽车工业发展的需要 ,研究了碳含量较低的新型低碳马氏体弹簧钢 35 Si2 Cr VB。经与传统弹簧钢 6 0 Si2 Mn A相比较 ,该钢不仅有高的强度、塑韧性 ,良好的综合力学性能 ,而... 传统中、高碳弹簧钢在性能、生产和使用上存在许多缺点 ,为适应汽车工业发展的需要 ,研究了碳含量较低的新型低碳马氏体弹簧钢 35 Si2 Cr VB。经与传统弹簧钢 6 0 Si2 Mn A相比较 ,该钢不仅有高的强度、塑韧性 ,良好的综合力学性能 ,而且具有低的脱碳敏感性、高的淬透性和高的弹减抗力等。显微组织观察发现 ,由于 35 Si2 Cr VB钢的含碳量降低 ,其淬火组织发生了变化 ,几乎全是具有高位错密度的板条状马氏体 。 展开更多
关键词 低碳马氏体 弹簧钢 35si2crvb 研制 性能 汽车
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35Si2CrVB钢簧板的高温形变热处理工艺
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作者 黎业生 廖春发 饶克 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第10期25-27,共3页
对 35Si2CrVB钢的高温形变热处理工艺进行了研究 ,确定形变热处理工艺为 :95 0℃奥氏体化后 ,立即进行高温轧制 ,形变量ε =2 7.2 % ,迅速水淬 ,在 2 5 0 4 2 0℃范围回火 ,均能获得良好的强韧性配合。其强化机理是位错强化、细晶强化。
关键词 35si2crvb 高温形变热处理 工艺参数 强化机制 弹簧钢
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