汽车42V系统用36VVRLA电池及其热管理方法的研究

42V电力系统是由汽车电气自动化对电功率的要求有明显的增加而开发,并且目前已由轻型混合电动车(HEV)实现。为了满足轻型混合电动车舒适、安全、燃油效率高的要求,开发研制了42V系统用36VVRLA电池,这种电池在加速寿命试验中模拟了轻型混合电动车的行驶模式,试验中显示出缩短电池寿命性能的主要原因是电池产生热量、高温所致。因此,分别试制了18V分体式和36V整体槽电池,并在整体槽电池中施加了热管理方法,事实证明有效的热管理方法可以延长电池的寿命性能。

新型36/42V汽车系统高功率电池

据有关文献预计,新型汽车将在2～3年内形成产业化,推向市场。随之而来需要一种高功率的电池,这种电池将与现行12V电池产品完全不同。在对众多候选电池进行比较之后,对VRLA、MH-Ni和锂离子电池3种主要候选电池进行了较详细的比较论述,认为VRLA36/42V电池将面临最良好的发展机遇;重点论述了VRLA36/42V高功率电池的“标准”,设计参数、推荐方案与改进措施。

一种36V/42V新型动力电池结构设计及工艺探讨

提出了一种36V/42V新型动力电池结构设计和关健工艺,并对此结构电池与三节12V普通电池进行对照,结果表明通过新型结构设计并结合新工艺特点,大大降低了电池大电流放电时压降,提高了电池重量比能量和使用寿命。

新型36/42 V汽车系统高功率电池——电池工作者笔记

根据有关文献预计 ,新型汽车将在 2～ 3a内形成产业化 ,推向市场。相应而来需要一种高功率的电池 ,这种电池将与现行 12V电池产品完全不同。作者根据国外有关文献对众多候选电池进行比较之后 ,对VRLA、Ni MH和锂电池等 3种主要候选电池进行了较详细的论述 ,得出了VRLA 36 / 4 2V电池将是最良的发展机遇 ,重点论述了VRLA 36 / 4 2V高功率电池的“标准”、设计参数和推荐方案与制造诸方面。

汽车用36V蓄电池的发展及有关技术问题的分析

介绍了 4 2V电压汽车电器系统及配套需要的 36V蓄电池 ,对

第二十届国际原电池和蓄电池会议评述

世界小型蓄电池市场现状及发展趋势分析表明,金属氢化物镍蓄电池开始下降,镉镍蓄电池保持稳定,而锂离子蓄电池仍然处于快速增长态势。预计2003年锂离子蓄电池产量将达到12.55亿只,比2002年增长45%,销售额将达36.14亿美元,比2002年增长29%,价格比2002年下降16%;同时,新型电池技术发展也依然强劲,其中呈现了三个热点技术领域,即锂离子蓄电池及相关材料,42V和混合电动车蓄电池,燃料电池。对上述热点领域的技术发展现状及趋势作了评述。

从9ABC看铅酸电池的发展动向(一)——第九届亚洲电池会议(9ABC)资料综述

第九届亚洲电池会议 (9ABC)于 2 0 0 1年 9月 12～ 14日在印度尼西亚的巴厘岛召开。现将从会议获得的信息及有关资料按专题综述为上下两篇。上篇内容是电池的新进展 ,包括电动车电池、高比功、高比能阀控铅酸电池 ,新 36 / 4 2V体系汽车用高比功 (高电压 )电池 ;下篇涉及电池组件与材料 ,包括负极、隔板、原材料以及储能与环境保护等内容。