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基于37000 DWT沥青船EEDI和最小推进功率的研究与分析
被引量:
3
1
作者
孙海晓
《船舶设计通讯》
2018年第1期1-6,共6页
对比MEPC.232(65)和MEPC.262(68)对最小推进功率的第一层评估方法 ,以37 000 DWT沥青船为例,研究其满足EEDI和最小推进功率时主机选取的SMCR。通过第二层评估方法对37 000 DWT沥青船主机最小推进功率进行评估,并得到一系列结论,为主机...
对比MEPC.232(65)和MEPC.262(68)对最小推进功率的第一层评估方法 ,以37 000 DWT沥青船为例,研究其满足EEDI和最小推进功率时主机选取的SMCR。通过第二层评估方法对37 000 DWT沥青船主机最小推进功率进行评估,并得到一系列结论,为主机最小推进功率评估方法的修订和部分类似船型的推进方案设计提供一定的参考。
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关键词
船舶能效设计指数
最小推进功率
37
000
dwt
沥青船
下载PDF
职称材料
37000 DWT沥青船总体设计思路
被引量:
2
2
作者
王国强
吴晓莲
《船舶设计通讯》
2018年第1期7-11,共5页
从总体设计角度对目前世界上最大的独立货罐37 000 DWT沥青船的船型特点进行了介绍和分析。从规范规则的理解和把握,结合独立货罐与整体货罐的比较,阐述了货舱布置的思路,介绍了泵舱布置的主要考量,从压载水控制、工况调整、结构设计等...
从总体设计角度对目前世界上最大的独立货罐37 000 DWT沥青船的船型特点进行了介绍和分析。从规范规则的理解和把握,结合独立货罐与整体货罐的比较,阐述了货舱布置的思路,介绍了泵舱布置的主要考量,从压载水控制、工况调整、结构设计等方面讲述了空船重量控制的方式,还详细阐述了快速性分析研究、分舱与稳性方面的处理思路,并对货物加热、保温设计及能效设计指数控制等内容。
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关键词
37
000
dwt
沥青船
独立货罐
货舱隔离
破舱稳性
加热及保温
能效设计指数
下载PDF
职称材料
题名
基于37000 DWT沥青船EEDI和最小推进功率的研究与分析
被引量:
3
1
作者
孙海晓
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶设计通讯》
2018年第1期1-6,共6页
文摘
对比MEPC.232(65)和MEPC.262(68)对最小推进功率的第一层评估方法 ,以37 000 DWT沥青船为例,研究其满足EEDI和最小推进功率时主机选取的SMCR。通过第二层评估方法对37 000 DWT沥青船主机最小推进功率进行评估,并得到一系列结论,为主机最小推进功率评估方法的修订和部分类似船型的推进方案设计提供一定的参考。
关键词
船舶能效设计指数
最小推进功率
37
000
dwt
沥青船
Keywords
EEDI
minimum propulsion power
a
37 000 dwt asphalt tanker
分类号
U674.133 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
37000 DWT沥青船总体设计思路
被引量:
2
2
作者
王国强
吴晓莲
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶设计通讯》
2018年第1期7-11,共5页
文摘
从总体设计角度对目前世界上最大的独立货罐37 000 DWT沥青船的船型特点进行了介绍和分析。从规范规则的理解和把握,结合独立货罐与整体货罐的比较,阐述了货舱布置的思路,介绍了泵舱布置的主要考量,从压载水控制、工况调整、结构设计等方面讲述了空船重量控制的方式,还详细阐述了快速性分析研究、分舱与稳性方面的处理思路,并对货物加热、保温设计及能效设计指数控制等内容。
关键词
37
000
dwt
沥青船
独立货罐
货舱隔离
破舱稳性
加热及保温
能效设计指数
Keywords
37 000 dwt asphalt tanker
independent cargo tank
separation of cargo tanks
damage stability
heatingand its insulation! energy efficiency design index
分类号
U674.133 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
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1
基于37000 DWT沥青船EEDI和最小推进功率的研究与分析
孙海晓
《船舶设计通讯》
2018
3
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职称材料
2
37000 DWT沥青船总体设计思路
王国强
吴晓莲
《船舶设计通讯》
2018
2
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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