3B_0轴式交流传动电力机车牵引变压器

阐述了3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器主要技术参数、设计特点和结构特点,介绍了牵引变压器保护装置和监视装置。机车在乌兹别克斯坦的运用结果表明,其牵引变压器各项性能指标完全满足运行要求。

3B_(0)轴式机车底架疲劳强度分析

结合有限元和多体动力学仿真方法,探究3B_(0)轴式机车运行工况对底架疲劳强度的影响。结果表明:3B_(0)轴式机车底架受力矩作用中间转向架橡胶堆支反力小于两端,致使中间转向架橡胶堆高出两端;随着机车运行线路恶劣程度的增加,车体两端垂向振动大于中间部位且比值逐渐增大,易引起中间转向架橡胶堆支撑不足;机车运行线路条件恶劣时,垂向和横向振动载荷将引起牵引座和横向止挡焊缝附近疲劳伤损。

3B_0轴式机车牵引装置综述

对3B0轴式机车采用的3种牵引装置单牵引杆、 Z"字形牵引杆及中心销结构的优缺点进行了综述,认为应根据机车的不同用途及总体布置来决定所采用的牵引装置形式。

山区铁路用3B_0轴式东风_(4C)型内燃机车的可行性分析

从我国广大山区铁路急需相匹配的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0 —B0 —B0 轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的东风4C型机车轴式由C0 —C0 改为B0 —B0 —B0 在技术、结构、性能、生产上的可行性作了分析说明;介绍了3B0 轴式东风4C型机车的结构特点和动力学性能;对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明。作者认为:该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支线铁路客、货运通用型机车,有广阔的应用前景,建议列入内燃机车型谱。