基于端点控制的雪车雪橇弯道生成

本文以国家雪车雪橇中心“雪游龙”项目为背景,研究给定端点约束条件下雪车雪橇弯道三维曲面的生成方法。该方法将弯道三维曲面的设计分解为中心线生成和剖面轮廓生成两个部分,其中,弯道中心线的生成转化为“缓和曲线—圆曲线—缓和曲线”的二阶连续组合曲线边值问题,剖面轮廓表示为若干分段函数的组合,并基于高斯过程回归建立各分段函数参数与对应弯道中心线的映射关系,最后通过旋转剖面轮廓实现给定端点走向的雪车雪橇弯道三维曲面生成。以“雪游龙”项目的十二号弯为例,通过对比生成的弯道与实际弯道模型,验证了该方法的可行性。基于端点控制的雪车雪橇弯道生成方法可以实现雪车雪橇弯道的快速设计,为雪车雪橇赛道三维曲面的生成式设计提供参考依据。

自顶向下的液压支架三维参数化设计

对液压支架三维参数化设计原理与基本方法进行了研究。明确了有关概念与设计理念。在此基础上,构建了一个基于Pro/E软件的液压支架三维参数化模型。实践证明上述快捷方法可靠、简便易行,可用于实际设计。

液压支架三维参数化设计方法研究

对液压支架三维参数化设计原理与基本方法进行了研究,明确了有关概念与设计理念。在此基础上,构建了一个基于Pro/E软件的液压支架三维参数化模型。实践证明上述快捷方法可靠、简便易行,可用于实际设计。

基于CATIA CAA软件平台的高速列车转向架三维骨架设计

随着高速列车的多样化发展,需要调整转向架结构以适应新的需求。基于自顶向下的设计思想,针对如何实现转向架参数变更的有效合理传递问题,提出了一种高速列车转向架三维骨架设计方法,以解决零部件之间的参数变更影响。首先,分析现有高速列车转向架的功能模块变更;然后在CATIACAA软件平台上以顶层基本骨架(TBS)为设计核心,建立三维参数化骨架模型;最后以某轴箱弹簧参数化设计为例,验证了设计方法的可行性和骨架模型的正确性。

城市轨道交通车辆空调三维参数化设计

以Pro/Engineer软件为平台,探讨了城市轨道车辆空调三维参数化设计及装配思路。提出了空调机组零件采用设计变量、用户定义特征库(UDF)、零件族表与骨架模型相结合的三维参数化设计方法,实现了零部件的三维参数化建模;建立了合理的装配概念,实现了零部件的自动装配、优化设计、装配干涉分析及结构分析等,为实现轨道车辆空产品的三维参数化设计提供了先进的设计方法。

基于Top-Down的静压箱参数化设计

针对风机静压箱设计难度大、柔性差和图形难修改等问题,课题组采用自顶向下(top-down)设计方法,建立静压箱3D骨架模型,借助该模型实现对静压箱各零件的装配约束。并以Solid Works的宏录制功能为二次开发工具,利用Visual Basic语言开发集静压箱三维装配模型与二维工程图于一体的交互式参数化设计系统,实现了静压箱的设计自动化。实验证明,该系统可根据工程实际需求方便快捷地对风机静压箱进行设计与修改,极大地提高了开发效率。该方法也将为众多领域的产品研发设计提供参考。

Pro／E软件在电梯设计中的应用

从电梯设计的特点出发，结合Pro／E软件的功能，讲述了该软件在电梯设计中产品规划、产品装配、3D建模、工程图、零件材料属性与加工属性、系列化与智能化以及其他等7个方面的应用。