轨道交通车辆风冷散热器传热优化研究

翅片散热器的散热效率很大程度上受材料热导率限制,为进一步提高翅片散热器的散热能力,基于均温热管、相变抑制(PCI)、均温板(VC)以及3D相变等散热技术,从传热方式上对散热器的翅片侧和热源侧分别进行优化;对优化后的散热器样机分别进行测试,并与当前在用的翅片散热器进行对比。研究结果表明:对散热器热源侧和翅片侧的优化均有效提升了散热效率,降低了散热器温升,并提高了均温性,且对散热器热源侧的优化比对翅片侧的优化效果更好。结合翅片侧和热源侧的优化特点,对散热器整体进行优化所得的3D相变散热器性能最优,比传统翅片散热器的温升降低了约65%,温差降低了约55%。