卫星偏置动量轮3D模型的优化设计与有限元分析

为提高卫星姿态控制系统的精度、寿命以及确定卫星合理的有效载荷和性能指标,提出了偏置动量轮整体优化设计方案。通过三维实体建模软件Pro/E建立轮体、壳体的密封罩和底座的简化几何模型,依据动量轮轮体和壳体的特性与设计要求,建立动量轮整体优化设计的数学模型;利用Matlab软件中fmincon和fminimax函数分别进行偏置动量轮整体优化设计计算。结合优化结果对结构尺寸进行适当调整,取动量轮半径为81 mm,轮缘高度和宽度分别为24、6 mm,轮辐高度和宽度分别为21、6 mm,轮体内环倒圆和外环倒圆为20、5 mm,壳体厚度为1 mm。经有限元分析验证后轮体的静态和动态性能均达到了指标要求,体积减小了15%。

型钢混凝土结构钢筋复杂密集节点设计优化与施工技术

以青岛市地铁运营控制中心项目为例,对型钢混凝土结构梁柱节点进行3D设计优化和施工技术改进,解决了许多复杂节点钢筋密集及交叉作业施工难题.实际应用中,该施工技术对主体结构施工过程中节约成本、加快进度、保证施工质量和提高效率起到了重要作用.对现场施工中的持续改进经验进行总结,可为相关工程施工提供参考.

大断面煤巷支护设计优化及应用研究

针对金庄矿2203运输巷支护原方案存在两帮移近量大、顶板离层严重、漏顶冒顶严重的问题,利用工程类比、数值模拟和工程监测相结合的方法,在分析原方案不足的基础上提出3种改进方案,运用FLAC3D对方案进行模拟,将3种改进方案与原方案进行稳定性对比分析,选出最优方案。优化方案实施后,运输巷两帮塑性区减小了13.0%,巷道帮部锚杆锚固力减小了27.7%,顶板最大位移减小了23.7%,巷道稳定性较好,巷道每施工100m支护作业节省时间472.8min,较大提高了掘进和支护速度。