对第三方物流(3PL)特征及术语使用上的几点思考

第三方物流(3PL)是物流发展到一定阶段后,为满足货主企业对一体化物流服务需求而出现的一种新型物流服务运作形态,20世纪80年代中期在美国出现,20世纪90年代后期我国开始出现这个概念。但时至今日,我国在对第三方物流概念的理解和认识上仍然存在着模糊和混乱的现象,影响着我们对第三方物流本质的把握,也会造成物流数据(如物流市场规模)统计口径不一致的问题。鉴于此,本文对第三方物流概念的本质进行深入分析,认为必须站在一体化物流服务的角度去认识第三方物流,并在术语使用上加以规范。在社会上对"第三方物流"一词已经有了习惯性用法并很难纠正的情况下,需借用一体化物流、系统化物流概念去把握本来意义上的"3PL",对物流术语标准中"3PL"对应的中文词汇作出适当调整。

第三方物流(3PL)企业实施VMI的价值创造

VMI是目前国际领先的物流管理模式,它能为客户带来实现JIT库存、增加市场响应速度、提高经营效率和降低风险等经济价值。本文通过对VMI的经济价值分析,提出了3PL实施VMI的价值创造内容。

打造第三方物流(3PL)企业的思索

1 可转型成为第三方物流企业(3PL)的传统企业 鉴于第三方物流(3PL)的广阔前景,众多企业都赶时髦,争分"物流"这块蛋糕.究竟什么样的人可以从事第三方物流,3PL经营人应具备什么条件?至今国际上或各国相关法规并没有统一规定,但正如世界银行运输专家兰布洛克在中国北京举行的"现代物流发展国际会议"上所说的那样:"如果你想在物流中获取更大的利润,请从事第三方物流,如果你想成为第三方物流经营人,请自我检讨素质与条件."

第四方物流中3PL合作伙伴的选择与管理

物流活动的日益复杂性和电子商务的不断发展,催生了第四方物流企业,文章论述了第四方物流中如何选择第三方物流商以及如何对第三方物流商进行管理等问题。

4PL:拉动第三方物流需求的驱动力

第三方物流(3rd Party Logisitics,3PL)需求是指总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分。研究3PL的需求,有助于保持3PL供给和需求的平衡,提高社会物流活动的效率和效益。因此,探索拉动3PL需求的新模式,具有重要的现实意义。

第三方物流企业能力成熟度模型研究

首先从涌现理论的角度对第三方物流企业能力成熟度进行了深入分析。然后从刚性能力和柔性能力角度对关键能力元素进行选取,基于简单数据假设构建了3PL成熟度模型,将成熟度划分为5个等级(初始级、成长级、竞争级、优化级和卓越级),并对每一级别加以详细描述。最后,文章通过一个案例对企业能力成熟度模型加以验证。

基于乘法合成的层次分析模型的第三方物流企业绩效评价

分析了第三方物流企业绩效评价指标体系建立的必要性和原则,构建了第三方物流企业绩效评价指标体系,提出了基于乘法合成的层次分析方法,并分析了它与传统的层次分析方法应用范围的不同,提高了特定条件下决策的科学性和准确性。用实例证明了基于乘法合成的层次分析方法的可行性。

第三方物流服务商特征属性的前沿评价

为了设计一个适合第三方物流服务商的评价方法,建立了15个分类指标的评价指标体系,其中每个指标划分为5个等级,依据第三方物流服务商的绩效水平确定其所处等级,得到原始评价值.将备选服务商的同一分类指标的原始评价值两两比较,求出15个分类指标下服务商的相对优先矩阵,对每个相对优先矩阵计算其特征属性向量,然后采用限定分类指标权重顺序的非参数前沿绩效评估方法对服务商进行评价,得到第三方物流服务商的优先排序向量,为企业选择第三方物流服务商提供依据.最后,设计了2个算例,对算法的可靠性进行验证.

第三方物流与第四方物流的战略协作式发展

第三方物流(3PL)与第四方物流(4PL)是物流发展的两种不同形式,从各自的优势及3PL与4PL战略协作式发展的构想,可以达到整合社会资源,提高物流效率,实现双方共赢的结果。第三方物流与第四方物流紧密合作,可以在供应链内部创造一个关系融洽、和谐而又长久的利益共存体。

3PL客户满意度模糊评判方法

在分析影响第三方物流(3PL)的客户满意度(CSD)因素的基础上,通过引入综合表现度的概念,采用模糊综合评判的方法对第三方物流企业的服务进行评价.在建模中用ABC分类法对客户的重要性进行了区分,从而可以了解客户对不同评价指标的关注区别,把有限的项目预算投入到提高客户满意度要求高的服务指标上,得到更高的满意综合表现度,达到对第三方物流服务进行完善和提高的目的.

第三方物流企业自身违约风险评估模型

为了降低第三方物流企业的信用风险损失,从企业外部不可控性违约风险因素和内部可控性违约风险因素两方面构建第三方物流企业违约风险评估指标体系的思想。鉴于风险因素的复杂性和不确定性,应用构造区间判断矩阵的模糊综合评价方法建立了违约风险评估模型,并以物流企业作实例研究,对违约风险进行定性分析和定量计算。结果表明:基于构造区间判断矩阵的模糊综合评判模型能准确评估物流企业自身违约风险大小,并且可靠性高,易量化计算,可操作性强。

基于现代物流竞争战略的3PL

在供应链理论日臻完善的背景下 ,理论界和企业界十分关注第三方物流 ,希望通过实施第三方物流的最佳模式来创造企业的竞争优势。可以断言 ,在物流外包业务活动不断扩大的同时 ,基于现代物流的 3PL战略必将成为物流业界一次大规模的业务重组。

供应链下第三方物流发展策略探讨

第三方物流是供应链中的关键环节。供应链条件下,企业为了提高竞争优势,一般只做自己擅长领域的业务,而其他相关业务则交给专业化公司处理。第三方物流(3PL)服务提供商就是这样的专业化物流公司。在目前的市场竞争环境中,3PL公司应将战略目标定位为增加供应链运作的价值,保持高效运作,这将有利于整个供应链绩效的改善。

第三方物流与第四方物流的比较

讨论第三方物流与第四方物流的概念,分析两者的特点,阐述两者的区别和联系;进而展望第三方物流的未来发展,并提出第三方物流与第四方物流应协调发展。

第三方物流企业实施VMI的机遇及对策分析

从供应商管理库存(VMI)的相关理论出发,分析了VMI给第三方物流带来的挑战与机遇,通过对佛山地区两个物流企业在客户企业实施VMI的具体案例进行分析,并据此对第三方物流企业在实施VMI中的作用及应对措施(对策)作了一些探讨。

第三方物流发展存在的问题及对策

第三方物流作为一种优越的物流模式自20世纪90年代受到理论界的关注并在业界广泛利用。随着入世后我国的经济增长以及假日经济等的出现,我国目前的第三方物流市场空间巨大。但受传统“大而全”、“小而全”的经营组织方式的影响,我国发展第三方物流并非一帆风顺,我国相当多的企业在经济一体化的大潮中明显缺乏行业的竞争能力。本文从目前我国实际情况出发分析第三方物流发展存在的问题并提出相应的对策。

第三方物流企业绩效评价研究

发达国家的物流实证分析表明,只有独立的3PL占物流总量的50%时,现代物流业才能形成.巨大的需求,广阔的发展空间,是中国3PL的基本情况.2003年我国第三方物流市场的规模已超过600亿元人民币,摩根士丹利预测,中国第三方物流市场到2010年年增长率将达到16%至25%.据IDC(国际数据公司)的调查结果表明,45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商,其中75%的企业将选择新型物流企业,而不是原来的仓储运输企业,并且64%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业,这几个数字反映出第三方物流的市场需求相当可观.

物流新模式——3PL与4PL战略协作

当第三方物流方兴未艾时,一种全新的物流理念——第四方物流横空出世,从而引起了物流界的一场革命。通过对第三方物流和第四方物流各自特点的分析,提出了3PL与4PL战略协作式发展的构想,从而达到整合社会资源,提高物流效率,实现双方共赢的结果。