基于AMESim的M4系列负载敏感比例多路阀动态特性的研究

介绍了M4系列负载敏感比例多路阀的结构特点和工作原理,并在AMESim软件中建立该阀的相应模型,通过对其动态特性进行仿真可知,在单泵负载敏感比例多路阀液压系统中,当系统提供的流量充足时,多路阀的各负载联流量对负载的变化不敏感;当系统提供的流量不足时,多路阀的小负载联在负载变化时流量变化不大,大负载联在负载变化时流量变化较大。在采用双泵合流供油液压系统中,可在系统流量不足时双泵同时工作,避免因流量不足引起负载联的运动出现滞后及停止。通过仿真分析,深入了解M4系列负载敏感比例多路阀的动态特性,为其在液压系统设计及使用过程提供相关参考依据。所建立的模型为其他类型的负载敏感比例多路阀的模型建立、参数优化及设计开发提供了参考,具有一定的实用价值。

多功能74系列芯片模拟器在数电实验教学中的应用

采用EDA技术自制了74系列芯片模拟器,并且设计了与该模拟器对应的教学方法与案例。该芯片模拟器能够模拟DIP12、DIP14、DIP16、DIP18、DIP20封装尺寸的任意74逻辑芯片,能够一次编程通过开关切换出4种芯片逻辑。通过让学生使用芯片模拟器,使得学生理解了数字电子技术和EDA之间的关系,培养了学生利用数电原理进行EDA设计的能力。同时该芯片模拟器与其教学方法的使用几乎不影响传统数电教学的授课安排。

ZnCr_(2-x)Fe_xO_4系列化合物的合成及其性质表征

采用固相法合成了尖晶石结构的ZnCr2O4以及铁取代的系列尖晶石结构化合物,利用X线衍射、红外光谱和磁性测量对该系列化合物进行了表征.结果表明:这些化合物属于面心立方,空间群为Fd 3m,晶胞参数a=0.832 4～0.835 6nm,并且晶胞参数随着掺铁量增大而增加.红外光谱中出现了四面体和八面体吸收峰,而且这2种多面体的吸收峰的波数随着铁含量增加逐渐向低波数方向线性移动.系列化合物的磁矩随磁场的增大而增加,其饱和磁化强度与各向异性场随着铁掺入量增加呈现相反的变化.自发磁化强度随晶粒增大而近乎线性减小.各向异性场的测定表明ZnCr2O4属于软磁性化合物.

SS_4系列电力机车变流装置故障分析与对策

针对ＳＳ４系列电力机车变流装置的故障问题，指出了故障现象，分析了故障产生的原因，提出了故障处理方法，为进一步提高变流装置的可靠性，还提出了对变流装置建立现代质量保证体系的具体建议。

8SJ-4系列水刀运行式旱田苗期注水机的压力水系统

介绍了8SJ-4系列水刀运行式旱田苗期注水机机制压力系统的结构、工作原理;对其主要工作部件进行了设计和分析,给出了试验结果,并指出了其发展前景。

2·4系列服装号型——提高服装体型覆盖面的研究

针对国家标准服装号型 5·4系列存在的瑕疵 ,结合服装产销的实践及我国的国情 ,制定出更符合我国人体的体型特点 ,能以较少的号型量 ,覆盖较多的消费者体型 ,更有利于消费者选购合体的服装 ,更有利于服装厂商拓展市场的新号型系列——— 2

基于STM32F4系列的串口DMA数据处理传输研究

介绍STM32F4系列微控器及内部DMA各功能寄存器,着重研究串口DMA数据传输处理方法。采用DMA数据传输方式,可在外部设备和存储器间直接读取数据,无需CPU干预即可实现数据的高速传输,大大提高整个系统处理效率。

对于VTR-4系列增压器使用中的几点建议

VTR—4系列增压器由于效率高，增压压力高，被广泛应用于大中型船舶柴油机上，增压器转速高，一般都在20000r／min以上，扫气压力一般都在0.2～……

涡轮增压器在东风_4系列机车上的应用及在青藏铁路的运用展望

大连机车车辆工厂东风4 系列内燃机车功率等级的提高是与涡轮增压器的发展水平密切相关的。东风4D型内燃机车的 16V2 40ZJD型柴油机装用了VTC2 5 4-13D型和ZN2 90D型涡轮增压器 ,配机和运用结果表明两者性能参数相近 ,工作状态稳定。高原地区运用的东风4B型内燃机车 ,由于装用了高压比高效率的涡轮增压器使机车牵引功率提高 ,在兰州、乌鲁木齐及呼和浩特等铁路局取得明显经济效益。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越高原最长的高原铁路 ,东风4D型内燃机车装用新型高压比涡轮增压器可提高机车功率修正系数 ,采用双机牵引 ,可在海拔 45 0 0m的高原铁路上满足客运和货运的要求。

HP4系列圆锥破碎机在焦家金矿的应用

HP4系列圆锥破碎机是一种具有独特结构的新型节能超细破碎设备,具有破碎比大、产品粒度细、单位电耗低等优点,尤其适合于有色金属矿山的选矿破碎作业。本文分析了HP4系列圆锥破碎机的设备特点,并将其在焦家金矿新建6000t/d选矿厂中的应用情况与原选矿厂的破碎设备进行了对比。

KTF4系列可控硅感性负载调功器

电加热元件通常需要低电压大电流的控制电源,因而在这些加热元件前需串接一降压变压器,对电功率控制装置提出了在感性变压器负载下可靠运行的要求。KTF4系列可控硅感性负载调动器针对感性负载运行特性和调动器过零正弦波间歇控制的要求采取了一系列措施,适宜于工业环境下运行。

XL_4系列智能控温仪的检测与测量不确定度的评定

本文以XL4 系列智能控温仪的检测和不确定度评定为研究对象 ,介绍了该智能控温仪的一种检测原理方法和误差来源分析 ,试评定其准确度水平并给出测量的不确定度。

手机测试架在维修中的作用（二）——配合Griffin维修DCT4系列手机

上次我们介绍了手机测试架在维修中配合Wintesla维修诺基亚DCT-3系列的手机。下面我们接着介绍DCT4系列手机测试架的使用。

Xilinx推出Virtex-4系列FPGA

赛灵思公司2004年6月10日发布了其第四代Virtex^TM产品——Virtex-4^TM平台FPGA。Virtex-4产品线是全球第一个包括多个面向特定领域平台的FPGA系列产品，在每个价位点都提供了突破性的FPGA性能和功能。

亲密接触GeForce4系列显卡

就在马年春节快到的时候,nVIDIA推出了万众期待的GeForce4系列显卡。GeForce4系列继续了nVIDIA细分市场的路线,分为GeForce4 MX和GeForce4 Ti系列。在GeForce3 Ti推出不久后立即推出的GeForce4系列究竟有什么过人之处呢?仅仅是为了在与主要对手ATI的竞争中先发制人吗?

斯堪尼亚新型4系列长途重型载货汽车

1995年10月,瑞典斯堪尼亚汽车公司在其南泰利耶总部举行隆重仪式,庆贺面向21世纪世界重型载货汽车市场的新一代4系列长途重型载货汽车正式投产,首先投放市场的是R124L和R144L两种车型。新车被当地传媒称之为“运输车之王”,给予很高的评价。1 研制与开发 斯堪尼亚公司是欧洲一家重要的大型商用汽车制造企业,1995年在欧洲总质量16t以上载货汽车市场上的占有率约为15％(1994年为11％)。该公司从1987年开始研制开发4系列车,总的开发费用高达35亿克郎(约折合5亿美元),相当于企业1995年上半年销售总额的19％。