基于瞬时无功的三相4象限整流器相位补偿控制

针对两电平三相4象限整流器,建立了整流器在两相静止坐标系下的数学模型,根据瞬时无功理论计算电源输入电流的无功分量,利用该分量对预测电流控制方法进行相位补偿,实现了4象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建了系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行了验证。仿真结果表明,在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证电网的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能。

基于坐标变换的单相4象限整流器控制

将基于坐标变换的软件锁相环技术应用在单相电源系统中,针对两电平单相4象限整流器,在分析其工作原理的基础上建立了旋转坐标系下的数学模型,通过模型分析提出了基于坐标变换的控制方法。将变流器控制方法与软件锁相环相结合,提出了针对单相PWM整流器的控制算法,采用仿真软件搭建了系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行了验证。仿真结果表明,在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证电网的功率因数接近于1,并且具有较好的动态性能。

电力机车4象限整流器空载电流特性研究

基于电力机车4象限整流器空载工况下输入电流特性,介绍了空载工况工作时IGBT短时导通与续流二极管短时导通机理,对二极管反向恢复过程中产生的尖峰电压进行了分析,并对续流二极管瞬态导通反向恢复尖峰电压公式进行了推导,指出这种尖峰电压会引起电力机车4象限整流器空载工况下功率器件损坏,结合实际试验与仿真波形验证了推理分析的正确性。最后给出了减少电力机车4象限整流器空载运行的3种应对方法。

HXD1B型电力机车四象限整流器4QC故障及处理

HXD1B型电力机车是江岸机务段的主要配型机车。四象限整流器4QC出现故障是机车发生机破和临修的主要原因之一。本文通过对几起故障现象的分析,结合工作实践,对故障处理方法进行了阐述。