北京地铁4号线地铁车辆

针对北京地铁4号线地铁车辆的创新设计,从车体结构、转向架、电气系统、噪声控制和防火等方面叙述了其特点。该车辆自投入运用以来运营状况良好。

基于Creo2.0配管模块的4400马力调车机车转向架配管设计

对机车转向架配管系统做了简要介绍,采用Creo2.0三维设计软件管路模块和新型卡套式管接头,对铁道部重点项目4400马力调车机车转向架管路系统进行虚拟设计,并在生产中成功实现,证明了三维配管的优越性.为各种机车的转向架三维配管提供经验借鉴.

DQ_(45)型钳夹车用4轴转向架的研制

针对长大货物车的运用特点,介绍了DQ45型钳夹车4轴转向架的研制目标、结构特点、主要技术参数及试验情况。

基于UE4的铁路货车转向架三维交互仿真系统模型优化的研究及实现

本文研究了在虚幻引擎4(UE4)中如何优化货车转向架模型进行虚拟现实(VR)技术展示。在UE4中模型的优化质量直接决定了在VR中的交互效果。对于结构复杂、模型精细的机械结构,模型的面数通常十分庞大,在UE4中处理的数据增加,会导致画面卡顿、交互系统反馈延时,无法达到实时性。因此本文将解决基于UE4为开发平台,导入Solidworks、UG、Proe等软件创建的Nurbs模型,并在UE4中进行模型优化,以满足在UE4中达到实时性和交互性的技术要求。打通模型由CAD工业软件到UE4虚幻引擎的通道,节省模型转化的时间,提高研究效率。同时在军用仿真训练系统、科学研究和科学计算可视化、教育、培训、娱乐、商业和医学应用等各领域模拟仿真交互中提供了模型优化的方法。

新型轨道运料车转向架构架结构分析

在参考国内一些列车转向架结构的基础上,设计出一款新型低速轨道运料车转向架.根据国际铁路联盟规程UIC 615 4—2003标准进行构架载荷分析与相应工况的载荷计算,并利用ANSYS Workbench有限元软件对构架正常运行和超常运行两种工况下的应力以及变形进行分析.计算结果表明该转向架构架结构满足静强度要求.

时速200 km～250 km动车组转向架四级检修技术概述

对时速200km～250km高速动车组转向架四级检修的技术要求、工艺流程、工艺方法进行了论述分析,对构架组成、轮对轴箱组成、油压减振器、基础制动装置等转向架重要零部件的检修技术要求进行了详细阐述。

机车转向架构架强度分析模型一致性校验及优化设计

转向架是机车走行部重要的组成部分,其性能直接对机车运行指标产生重要影响。对某机车转向架构架分别采用壳单元与实体单元模型建模,按照UIC 615-4标准在超常载荷中分析对比两种模型应力结果,并对主要承载区域焊缝进行对比分析,分析结果表明两种建模方式具有很好的一致性。在此基础上,用壳单元模型进行尺寸优化,通过优化使构架在满足强度指标前提下质量减小12.38%。

论CW—2系列转向架落车调整

对CW—2系列转向架落车调整的方法及规律进行了研究,完善了落车调整工艺。