40m跨径T梁预制施工腹板裂缝原因分析

某公路桥梁,上部结构为40m跨径T梁,预制施工时发生了腹板开裂的问题,笔者参与了设计和施工处理。文章从结构设计、施工方面分析探讨了问题产生的原因,结合问题的解决,提出一些建议,供设计施工参考。

40mT梁预应力张拉控制研究

40mT梁是一种常用梁,一般采用预制场预制的施工方法,在其施工过程中如何控制质量,是包括设计、施工和监理的工程界共同关注的问题。本文主要针对40mT梁的预应力张拉控制进行研究,首先简单介绍该预制梁的应用现状,然后详细介绍其预应力张拉的施工方法,并分析在张拉过程中遇到的问题,最后针对存在的问题进行的质量控制措施进行研究和探讨,综合讨论预应力张拉控制的重要性。

高速公路40mT梁施工的质量控制要点

对高速公路40mT梁施工的质量控制要点进行了详细介绍。

40m预制T型梁架设施工技术

文章通过阜周高速公路茨淮新河特大桥跨河主桥的施工情况,简要介绍了40mT梁架设施工技术,为同类工程提供了施工经验。

新站互通A匝道桥在极小半径大横坡窄路面联络线上运梁方案设计

国内运梁炮车对运梁通道的标准要求高,即纵坡小、横坡小、路面宽。但是贵州新建的山区高速公路的线位高,高速公路与地方道路之间联接线的高差大、回头弯较多(横坡大、曲线半径小、路面窄),为联接线上T梁的运输带来极大的困难,甚至无法运输。论文结合新站互通A匝道桥联接线梁片运输问题,提出了在回头弯设置人字形运梁转换平台,成功解决了在极小半径下无法运梁的问题,避免增设梁场,极大地节约了成本。通过应用该方法大大降低了新建小梁场的费用,降低管理的成本和难度。