AD8205：42V汽车系统差分放大器

适合用于42V汽车系统的差分放大器AD8205具有-2V～+65V的宽CMV输入范围．所以该芯片可以在高电压(大CMV)存在的情况下检测小的差分电压．例如分压电阻两端的电压。另外．该芯片可以耐受-5V～+70V范围的输入CMV。由于该芯片具有这种抑制高CMV同时检测小差分电压的能力，从而消除了通常与机电系统电流检测有关的误差源。对于配置在汽车系统(例如传动、刹车、悬挂、转向、水泵和雨刷)内的电磁线圈控制电路和电机控制电路．

适合用于42V汽车系统的差分放大器

美国模拟器件公司(ADI)日前推出适用于42V汽车系统的差分放大器。它具有很宽的共模电压(CMV)输入范围,而且可以消除通常与机电系统中电流检测有关的误差源。 AD8205是一种高性能、单电源差分放大器。由于它具有-2V～+65V的宽CMV输入范围,所以该芯片可以在高电压(大CMV)存在的情况下检测小的差分电压。

未来42V汽车电气系统综述

介绍42V(14/42V)电气系统,给出了14/42V双电压电气系统的几种设计方案,分析其基本结构和特点,并列举了该系统对未来汽车零部件的影响及加快系统实用化需解决的技术问题。

新型36/42 V汽车系统高功率电池——电池工作者笔记

根据有关文献预计 ,新型汽车将在 2～ 3a内形成产业化 ,推向市场。相应而来需要一种高功率的电池 ,这种电池将与现行 12V电池产品完全不同。作者根据国外有关文献对众多候选电池进行比较之后 ,对VRLA、Ni MH和锂电池等 3种主要候选电池进行了较详细的论述 ,得出了VRLA 36 / 4 2V电池将是最良的发展机遇 ,重点论述了VRLA 36 / 4 2V高功率电池的“标准”、设计参数和推荐方案与制造诸方面。

42V汽车电动发电机系统的高可靠和低损耗新型软栅控制三相集成驱动电路

由于环境的要求，需改进汽车燃料消耗和减少CO2和NO2的排放，电动汽车和混和电动汽车的研究开发方兴未艾；另外，90年代后期以来，为提高汽车的性能和舒适度，兴起了各种新型电控单元，如：有源悬浮、空调、电动助力方向盘等。所有这些都需要强大的电池系统。近来。

新型开关电源PWM控制器UCC2891

TI公司日前推出的四种新型脉宽调制器（PWM）控制器UCC2891能大大地简化高频开关电源的有效钳位／重置拓扑。这种峰值电流模式控制器能增加离线电源以及用在高端台式机，服务器，48V通信系统擞据通信和42V汽车系统的DC／DC转换器的效率。