43kg/m钢轨混凝土枕弹条扣件扣压力保持性能的研究

43 kg/m钢轨混凝土枕采用70型扣板式扣件,普遍存在着扣压力保持能力差、不易调整轨距、养护困难等诸多问题。通过分析病害产生的原因,研发采用了弹条Ⅰ型扣件的A型弹条、挡板座、平垫圈、螺母等部件,及配套的23号、29号轨距挡板替代既有43 kg/m钢轨70型扣板式扣件,提高扣压力保持能力,适用于曲线半径300 m及以上43 kg/m钢轨混凝土轨枕既有线路的扣件改造。经过铺设对比,病害明显减少。

43kg/m钢轨的研制

本文主要介绍了 43kg/m钢轨研制过程中的孔型设计。

关于《43kg/m-75kg/m钢轨订货技术条件》(TB/T2344—2012)修订的几点建议

针对现行《43kg/m-75kg/m钢轨订货技术条件》(TB/T2344--2012)[1]附录A中的43 kg/m-75 kg/m钢轨型式尺寸、钢轨计算数据及钢轨的理论质量和金属分配中存在的问题,利用Auto CAD中的查询和尺寸标注功能进行了研究,对比现行规范中的数据和图示,发现规范中部分数据存在误差,部分钢轨横断面图尺寸标注不准。提出了几点修订建议,为该标准的使用和修订提供参考。

米轨铁路混凝土轨枕的设计与试验研究

当前世界范围既有米轨铁路大部分仍沿用较为落后的设施,既有设备陈旧老化,总体水平难以满足现代化运营要求,亟需更新改造。米轨铁路尚无能够适应18 t轴重及43 kg/m钢轨的混凝土轨枕,为有效解决线路用枕需求,采用我国预应力混凝土轨枕设计方法,计算分析轨枕设计荷载,确定了轨枕设计方案。同时开展静载抗裂及疲劳试验,试验结果表明米轨轨枕能够满足检验标准要求,且有一定安全余量。