4400马力内燃机车柴油机用ZN280型增压器的研制

针对4400马力内燃机车柴油机要求自主研制新型ZN280型增压器。通过优化设计压气机叶轮和蜗壳等压气机级通流原件,ZN280型增压器压气机效率达到82%。ZN280型增压器与4400马力内燃机车柴油机配机和运用考核证明性能良好,结构可靠,产生了明显的社会效益。

HXN3B型(4400马力)交流传动调车内燃机车蓄电池箱设计

随着中国铁路装备行业的迅速发展,铁路总公司运输量的增加和工作多样性的需求,必然需要大马力重载调车机车的调控配属。

新型大马力内燃机车在哈铁路局投入运营

17009次重载货物列车近日正点抵达佳木斯站。这标志着由最新型大马力内燃机车担当牵引的哈尔滨-佳木斯间的首次运行顺利完成。这款新型大马力内燃机车由此正式在哈尔滨铁路局投入运营。

《大功率内燃机车采购和技术引进项目》合同签订

本刊讯 近日，铁道部6000马力《大功率交流传动内燃机车采购和技术引进项目》合同签约仪式在北京举行。

4400马力内燃交流传动调车机车显示诊断软件设计

介绍了4 400马力内燃交流传动调车机车显示器界面软件设计的思路,阐述了该显示器软件结构和与以往内燃机车显示器界面软件的不同。试验表明该软件更人性化,易于操作。

美国通用电气公司(GE)的内燃机车及电力机车

1976年5月,铁道部大连机车车辆工厂、二七机车车辆工厂、大连热力机车研究所、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院、铁道部科学技术情报研究所、一机部湘潭电机厂、哈尔滨汽轮机厂等单位组成了技术座谈组。

4400马力调车机车用三相异步交流牵引电机CDJD113的研制

根据4 400马力交流传动调车内燃机车设计任务书对交流牵引电机的设计要求,完成CDJD113三相异步交流牵引电机的研制。介绍了电机电磁设计、结构设计原则及其主要参数。通过对样机试验和验证,表明设计研制的异步牵引电机满足机车要求,性能良好,产品可靠。

MotivePower公司制造出3600马力内燃机车

美国Wabtec集团的子公司MotivePower为本国的Caltrain铁路运输公司新造了6台用于旧金山—圣何塞间特陕运输的MP36PH-3S型客运内燃机车(图1)。该型机车的标定功率为3600英制马力(2685 kW),最大速度为132 km/h,起动牵引力为334 kN,持续牵引力为290 kN。

北美内燃机车功率跃升至6000马力

北美两大机车制造巨头通用电气公司（GE）和通用汽车公司的EMD通过推出首批6000英制马力（4474kW）单机电传动内燃机车，在改革铁路公司运作方面跨出重大的一步。这将首次使许多列车由单台机车来牵引，并可减少重载列车所需的牵引机车数量，从而全方位地降低了成本。

MotivePower公司提供4600马力内燃机车

根据一份价值为1.15亿美元的订货合同,美国MotivePower公司将在2013年向本国的MBTA铁路公司提供20台HSP46型交流传动内燃机车,用于牵引市郊旅客列车。HSP46型机车的标定功率为4600英制马力（3430kW）,将装用GE公司提供的12缸GEVO柴油机。

乌克兰鲁岗斯克ТЭРlus型电传动内燃机车

2004年9月21—24日柏林Inno Trails(创新铁路运输技术)博览会上，乌克兰鲁岗斯克机车制造厂展出了一种准备出口欧洲的新型大功率ТЭРlus型货运内燃机车的模型。该机车采用4台二轴转向架，即机车轴式为20+20-20+20。机车轴重最大为18t，柴油机标定功率为3500kW(4760马力)。

33台PL42AC型内燃机车全部竣工

在历经约4年的开发、设计和制造之后，美国新泽西城市轨道运输公司（NJT）的33台PIA2AC型交流传动内燃机车已全部竣工，预期不久将开始在岍的线路上对其进行试验和验收。这种4200英制马力（3132kW）的PL42AC型交流传动内燃机车是由法国阿尔斯通运输公司（Alstom Transport）在纽约州的霍内尔（Homell）工厂组装的。

世界最大功率混合动力机车及双燃料机车面世

2015年1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。

世界最大功率混合动力机车及双燃料机车面世

世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。

世界最大功率混合动力机车及双燃料机车面世

2015年1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。