水泥搅拌桩在高速铁路箱梁制梁场450t提梁机基础处理中的运用

近些年来,随着我国社会经济的不断发展,国内高速铁路网络得到了不断地完善,同时经济发展和社会进步对于高速铁路列车形成速度等方面的要求越来越高,提高高速列车速度已然成为了国内甚至是世界各国铁路领域关注的重要课题,想要更好的提升高速列车行车速度,必须要从线路稳定性和平稳性入手,所以大多数高速铁路都是以桥梁为主,并且预制箱梁占了绝大部分,因需综合考虑预制箱梁的架设效率,高速铁路施工中的每个标段基本上都要设置预制梁场,而大部分预制箱梁场都采取提梁上桥的装车工艺,所以450t提梁机使用相当普遍,但是在松软地质条件下,450t提梁机基础多数以PHC管桩处理,且费用较大,新建连云港至徐州铁路Ⅲ标新沂西制梁场450t提梁机基础采用水泥搅拌桩工艺进行软基处理。

高压旋喷桩在城际铁路箱梁制梁场450t提梁机基础处理研究

进年来,国家大力发展城际铁路建设,为节约用地、少占良田、解决路基工后沉降控制问题、缩短建设周期,设计上大量采用了高架桥,以整孔简支预制架设箱梁为主,因此综合考虑预制箱梁的架设效率,大部分预制箱梁都采取提梁上桥的装车工艺,所以450t提梁机使用相当普遍,但是在松软地质条件下,450t提梁机基础多数以PHC管桩处理,且费用较大,浙江杭海城际铁路盐官梁场450t提梁机基础采用高压旋喷桩工艺进行软基处理,降低工程造价,节约投资。