燃油车48V混动系统P0架构混动模式性能优化策略研究

汽车的普及引发环境污染问题,目前国家出台一系列措施降低汽车排放,减少尾气对环境的污染,其中包括推广应用不同拓扑结构的混动车辆系统等。基于此,提出了一种基于48 V混动系统P0架构的燃油车混动模式性能优化策略,对车辆混动模式进行优化改进和升级,然后进行分析验证。结果表明,该48 V混动系统P0架构的燃油车污染排放、功能、经济性和整车动力性等均提高约23%以上,满足了混动系统升级改造需求。

48V混动系统在公交车领域的前景

截止到2018年底,公交车保有量为67.3万台;其中纯电动公交占比达到37.8%,比2017年提高11.5个百分点,混合动力公交车占比12.9%,与2017年基本持平。可见,纯电动公交车在逐渐成为市场的主流,但是现在用锂电池的纯电动公交真的是未来吗,虽然纯电动公交车0碳排放,但是寿命与高昂的电池更换成本,甚至巨大的电池组带来的安全性问题都值得让人深思。

采用48 V混动系统优化燃油车性能的策略分析

随着能源与环境问题受到越来越多的关注,各种形式的降低油耗措施,包括不同电压平台、不同拓扑结构的混动系统纷纷得到应用,其中48 V混动系统P0架构是众多混动架构中对传统燃油车改动最小、项目开发周期最短的电动化升级措施。针对48 V混动系统P0架构的混动模式进行了策略分析。分析结果表明,该架构对改善燃油车燃油经济性、排放指标、动力性能等都具有明显优势。

48V混合动力电池系统设计及仿真分析

文章基于某车企一款车型需求,研发设计一款紧凑、高效、节能的48V混动系统,并对该系统进行CAE机械可靠性和CFD热仿真分析。仿真结果表明该款48V混动系统具有良好的安全可靠性,满足客户的性能指标要求,同时也验证了该款48V混动系统设计的可行性。仿真结果可为后续进行系统结构优化和试验验证提供一定的理论依据。

新能源技术在汽车工程中的应用

随着汽车行业的迅速发展,汽车中应用的电子元器件随之增加,这样就造成了汽车在电能上的需求不断增加,这使得汽车的油耗不断的增加,但传统的车载12V已近达到了极限,无法继续满足汽车在电能需求上不断增加,本文介绍了汽车新能源技术的48V混动系统,这套系统能够满足现阶段汽车用电量的增加,最关键的是这套48V混动系统能够降低油耗,减少排放和达到节能的目标。