高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂失效分析

采用闪光对焊制成的490CL车轮钢轮辋在扩口成型工序,从焊缝处开裂失效。通过宏观、微观断口形貌观察,化学成分和力学性能检测,显微组织检验,显微硬度测试及能谱成分分析,对高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂原因进行分析。结果表明,焊缝开裂处存在一定面积的以氧化锰为主的焊接“灰斑”,降低了焊缝塑性,导致焊接好的轮辋在扩口成型时从焊缝融合线处开裂。从降低闪光留量、增加顶锻压强等方面调整焊接工艺参数,改善轮辋用490CL车轮钢焊缝质量,轮辋成型时焊缝开裂比率从1.5%降低至0.3%。

汽车车轮用钢带490CL生产工艺优化

为提高6 mm厚度规格490CL车轮钢带冷成型性,降低焊接开裂率,C公司对钢带生产的化学成分、炼钢及轧钢工艺、层流冷却等方面进行了优化调整。优化后,490CL钢带生产过程稳定,成材率97.7%,性能合格率100%,表检合格率100%,完全符合轮辋制造的要求。