490MPa汽车外板用高强钢的组织性能分析

采用OM和拉伸试验机等仪器分析了490 MPa级汽车外板用高强钢组织与性能,并利用仿真模拟技术对试验钢的应用性能进行了研究。结果表明,模拟退火处理后试验钢的显微组织主要为铁素体与岛状马氏体的混合组织,还有少量碳化物在晶界处分布;应力-应变曲线未出现明显的屈服平台,屈服强度与抗拉强度分别达到300 MPa和550 MPa以上,在2%预应变下BH(bake hardening)值在60 MPa以上。结合试验钢材料特性,以某车型后车门外板为研究对象,通过仿真技术研究了490 MPa级高强钢抗凹性能及应用到车门外板的抗凹性,结果显示零件高强减薄后抗凹刚度下降,但抗凹性得到一定提升,满足外板抗凹性能的要求。490 MPa高强钢的组织和力学性能满足汽车外板应用需求,连续硬化的应力-应变曲线可以避免产生拉伸应变痕,证明490 MPa高强钢具备应用于汽车外板的可行性。

490MPa建筑用低屈强比耐火热连轧带钢的研制

通过控轧控冷(TMCP)的方法,开发出490 MPa级高层建筑用低屈强比耐火热连轧带钢。结果表明,该钢种具有强度高,屈强比低,耐火性能强及焊接性能优良等特点,完全能够达到日本JIS3136标准要求。

490MPa级TMCP厚板钢热形变奥氏体连续冷却转变行为的研究

在THERMECMASTERZ热模拟试验机上研究了一种抗拉强度490MPa级TMCP厚板钢奥氏体变形后的连续冷却转变行为以及形变条件对相变组织的影响。实验结果表明,在冷却速率小于5℃s时,相变组织为多边形铁素体+少量珠光体组织;当冷速大于5℃s时,开始出现针状铁素体组织;在冷速大于20℃s时,珠光体消失,形成针状铁素体+多边形铁素体混合组织;并且形变温度和形变量对组织均有影响。

490MPa级-40～-100℃镍系低温钢系列焊条的研制及应用研究

全面论述了490MPa级-40～-100℃镍系低温钢焊条的研制途径、性能特点、应用情况。