4All铝合金活塞锻件热处理工艺研究

４Ａｌｌ铝合金是生产活塞锻件的理想材料，它具有耐磨性好、热膨胀系数小的特点。应用正交设计法找出 ４Ａ１１铝合金最佳热处理工艺制度，使活塞锻件的综合性能得到提高，避免了使用中脆性断裂现象。

铝合金V26-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

铝合金V26-1活塞模锻件是船用内燃机活塞的坯料,针对该锻件加工余量大,金属利用率低,生产工序多,产品成本高等问题,开展锻件精化设计与改进锻压工艺的研究。对终压模精化设计,使活塞内腔表面由原来的加工表面改为非加工表面;终压模设计出圆导壁形式、提高上下模对中性;设计顶料机构使锻件容易脱模、减少废品;新增加圆胎毛料模、合理分配金属;在锻压工艺上采用"双机作业一火压成"新工艺。经生产实践表明,精化设计和改进锻压工艺取得了良好的技术、经济效益。

化学成分对4A11合金活塞裙伸长率的影响

4A11合金活塞裙伸长率偏低缩短了该产品的使用寿命 ,调整该合金的化学成分 ,降低Fe、Mn等元素的含量 ,同时提高Ni、Cu元素的含量 ,使 4A11合金活塞裙伸长率由原来的 3 %～ 5 %提高到 5 %。

V28-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

V28-1铝合金活塞模锻件是火车内燃机活塞的坯料,是东北轻合金有限责任公司近些年开发的主要产品之一。针对原来锻件加工余量大,金属利用率低,成品率低,生产工序复杂,产品成本高等问题,开展了锻件精化设计与锻压生产工艺改进的研究,取得了成功,经生产实践表明有良好的经济效益。

V17-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

V17-1铝合金活塞锻件是铁路内燃机活塞的坯料。是我公司近年开发的主要产品之一。针对该锻件加工余量大,金属利用率低,生产工序复杂,产品成本高等问题,展开了锻件精锻工艺的研究工作,取得了成功,经生产实践表明有显著的技术、经济效益。

V21-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

V21-1铝合金活塞锻件是铁路内燃机车活塞的坯料,是我公司近年开发的主要产品之一。针对该锻件加工余量大,金属利用低,生产工序复杂,产品成本高等问题,开展了锻件精化设计与锻压工艺改进的研究工作,取得了成功,经生产实践表明有良好的技术、经济效益。

内燃机活塞模锻件的锻压工艺优化

采用不同的锻压工艺进行了4A11铝合金内燃机活塞模锻件的成形,并进行了耐磨损性能和弯曲疲劳性能测试与分析。结果表明:与"先制坯再2次锻压成形"工艺相比,"1次锻压成形"工艺明显提高了模锻件的耐磨损性能和弯曲疲劳性能;模锻件的磨损体积可减小59%,中值弯曲疲劳强度可增大42%。模锻件的锻压工艺优选为:480℃始锻、380℃终锻的"1次锻压成形"工艺。

V17—1活塞模锻件优质操作法

V17-1铝合金活塞锻件是铁路内燃机活塞的坯料。是我公司近年开发的主要产品之一。针对该锻件品种多,用量大,在开展锻件优化设计与锻压生产工艺改进的同时,根据此锻件的特点,经生产实践总结一套优质操作方法以指导生产,是确保产品质量,提高成品率,增加经济效益的有效方法。