DF4B型内燃机车照明电路故障原因分析及解决方法

DF4B型内燃机车照明电路短路、接地及由此引起的电器误动作,严重危及行车安全。本文认真分析了产生故障的原因,提出解决方法。

DF4B型内燃机车柴油机机油及燃油系统故障分析与处理

DF4B型内燃机车是1969年试制的大功率客货运内燃机车,于1974年开始进行批量生产,是当前地方铁路线及调小支线的主要货运机车之一。承载着重要的运输任务,一旦发生故障将会带来极大的损失。本文结合了作者10年铁路机务从业经验,对DF4B型内燃机车柴油机的机油及燃油系统常见故障进行分析,并针对性的提出了故障处理方案,以期促进我国交通运输事业的发展。

DF4B型内燃机车主电路接地故障分析及快捷排查

DF4B型内燃机车主电路结构复杂，工作环境恶劣，接地故障频繁，排查与处理故障难度很大，是检修工作的一个难点。

东风4B型内燃机车油、水温度高的原因分析及处理方法

东风4B型内燃机车是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车,也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车最初是在1965年开始进行设计的,中途由于诸多因素的影响而无法正常进行生产。不过等到了1974年,最终得以批量生产。但由于柴油机本身在设计的过程中存在许多问题,比如油、水温度高问题的出现,导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生。不过随着我国技术水平的持续提升,目前,我国已生产了超过4500台东风4B型内燃机车,成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。因此本文主要对东风4B型内燃机车油、水温度高的原因分析及处理方法进行了相应的探究,从而为东风4B型内燃机车的发展提供更多的帮助。

DF4B型内燃机车柴油机机油稀释的原因分析及对策探索

对DF4B型内燃机车柴油机机油稀释故障发生的原因进行探讨,并对其做了细致的分析。根据分析的结果,系统的提出了相应的预防措施及对故障处理的办法。

关于延长东风4B型内燃机车中修走行公里的探讨

随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。

东风4B型内燃机车柴油机惯性自动停机故障的原因分析及处理

长期以来,东风4B型机车运用中柴油机惯性自动停机的故障在我段时有发生,当外界环境温度较高时,出现此类故障的频数更高,经常影响着段内运输生产的安全,也严重干扰着我段的正常运输秩序。本文就其原因进行了分析,并提出了一些处理意见,供同行参考应用。

东风4B内燃机车柴油机水温高故障分析及处理

东风4B型内燃机车是中国生产使用,较早的客、货内燃机车,其为我国的运输能力提升带来了极大的贡献。但是由于该机车的功耗较大,因此在运行过程中会散发出大量的热。在该机车的日常运用中,柴油机水温高会时常出现,影响其寿命以及实际运行效率。文中对柴油机水温高进行系统的分析,并提出解决措施,为提高机车的运用效率,延长使用寿命提供了可靠的保障。

DF_(4B)型内燃机车机油稀释原因分析及措施

1前言桂林机务段地处湘桂线北端,担负柳州至永州货运列车及永州至南宁客运列车牵引任务,我段现配属机车72台,其中DF4B型机车56台,DF4D型机车10台.而DF4B型机车是担负我段客货运列车的主要机型,因此如何防止柴油机机油稀释,降低成本支出,是我段需面对和要解决的主要问题.

DF_(4B)型内燃机车主电路接地故障分析及预防措施

分析了DF4B型内燃机车主电路接地故障原因及存在问题,为降低主电路接地造成的影响提出了预防措施,实际运行情况表明,预防措施效果明显。

DF_(4B)型内燃机车无压无流快速查找及处理

对DF4B型内燃机车无压无流一般惯性故障点进行分析,并制定出应急处理办法。

DF_(4E)型内燃机车的改造

介绍DF_(4E)型内燃机车改造为DF_(4B)型内燃机车的总体布置、主要部件的结构特点及运用情况。

东风4B型客运内燃机车牵引电动机飞散扫膛原因分析及预防措施

针对东风4B型客运内燃机车高速牵引运行中，第一位牵引电动机电枢绕组飞散扫膛原因进行了分析，提出预防措施，并对空转保护装置进行了改进。

东风4B型机车主电路接地故障分析及处理

通过对东风4B型机车主电路接地故障的分析,提出机车乘务员日常维护和运行中的应急处理方法。

东风4B型机车因柴油机减振器硅油固化而引发传动轴故障的处理

介绍了DF4B型内燃机车由于柴油机减振器硅油固化而引发传动轴故障产生的现象及危害，分析了故障原因，讲述了判断和处理方法，并进行了经验总结。

DF_(4B)型机车冷却水泵水封漏水原因分析和改进措施

我段现配属内燃机车300台，其中DF4B型内燃机车168台。是华东二通道的干线货运主力机型，主要担当合肥东-阜阳北-乔司长交路自通和合肥东-阜阳、合肥东-芜湖东货运任务。DF4B型内燃机车采用两个结构基本相同而流量不一的离心式冷却水泵，是柴油机重要辅助部件之一，它的好坏将影响柴油机的经济性能。DF4B型内燃机车采用强制循环水冷却系统，即以水泵为动力迫使冷却水循环流动经过散热器冷却后，进入柴油机，对气缸和增压空气等进行循环水冷却，以保证柴油机取得合适的冷却效果，求得最佳效益。在铁路跨越式发展的大背景下，机车运用实行了长交路轮乘制，高速重载，因此，对我段机车质量和机车供应的要求越来越高。随着DF4B型内燃机车使用时间的延长，大量机车配件故障也越来越多。而冷却水泵水封漏水故障也大量增加，不但影响到机车检修指标和机车的供应，而且给检修工作带来较大的工作量，还浪费了大量的检修成本。

一起典型的DF_(4B)型机车电气故障案例分析

分析了DF4B型内燃机车的一起因电气线路粘连引起的牵引电动机故障。