新环境下汽车4S经销商面临的挑战与对策

伴随着中国汽车产销量的不断增长,汽车4S经销商经过几轮扩张导致渠道过剩。同时,汽车产能过剩进一步加剧,汽车市场正从卖方市场向买方市场转变。互联网影响了消费者,影响了门店经营模式,也打乱了利润结构,汽车4S经销商面临诸多挑战。作为中国最主要的汽车渠道商,4S该如何做出调整,以应对环境的变化和挑战,值得深入研究。

基于DEA的汽车4S经销商绩效评价实证研究

基于现有经销商评价选择理论和方法,采用绩效管理中数据包络分析法(DEA)研究汽车4S经销商评估策略,探讨如何建立以满足企业需求、用户需求为导向的经销商评价指标体系。该评价体系不仅能准确评价汽车4S经销商在行业内目前的经营状况,而且可以对未来的预期进行准确预测,规避风险,促使汽车企业健康发展。

基于4S店与IAM对比的中国汽车后市场发展现状研究

随着中国经济的不断发展,人民购买力的提高,汽车保有量在我国已达一定规模,整体车龄的上升导致汽车市场核心由前市场向后市场转移,本文将对现阶段中国汽车后市场规模、汽车行业法律法规、消费者行为进行全面的解读。针对后市场中4S店和IAM份额所占比,分析中国汽车后市场发展现状,对比4S经销商和独立售后服务商,推导出对中国汽车后市场及各大主机厂的启示,识别机遇和风险。

软硬齐抓,服务提升——如何提高汽车经销商服务能力

上世纪90年代末引入中国的4S模式,经历了十余年的发展,成为汽车销售服务的主渠道。投资成本很高的4S模式,光凭销售新车无法满足经销商盈利和厂家渠道覆盖的要求。服务将成为另一个品牌核心竞争力提升的方向,本文通过投资人建店之初高标准严要求的设计与设备投入,聘请职业经理人合理搭建组织机构及对企业人员和培训、管理和流程多个方面的重点关注,采用C—APDC循环的改善思路,提升汽车经销商服务能力。对汽车企业及经销商应有借鉴意义。