上海通用别克4T65-E型自动变速器维修要点

上海通用在别克ＧＬ、ＧＬＸ和新世纪３种车型Ｌ均采用４Ｔ６５－Ｅ型电控自动变速器，该电控自动变速器有４个前进挡和１个倒挡。介绍了该自动变速器的故障代码，要提取故障代码和故障数据，必须使用ＳＣＡＮ诊断仪。

浅析别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

4T65-E指的是前进四挡、横向装配、产品序列和电子控制,该型号自动变速器为通用公司生产,广泛使用于包括别克在内的前轮驱动轿车中。本文研究别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修,介绍该型号自动变速器的结构特点,总结其使用过程中的常见故障,并对4T65-E型自动变速器的维修保养方式进行分析,供相关人员借鉴参考。

别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

上海通用汽车有限公司生产的别克轿车，采用了美国通用公司１９９６年投产的４Ｔ６５－Ｅ型４挡电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由ＰＣＭ（动力控制模块）控制，所以发动机与变速器完全同步协调工作。介绍了该变速器的组成、结构、工作原理，以及使用与维修。

通用车系4T65-E型自动变速器损坏修复三则

1 AFL阀阀孔磨损的诊断与修复 AFL阀的英文全称是Actuator Feed LimitValve,即电磁阀供油限压阀,这个阀的主要功能是对来自主调压阀的主油压进行调控,利用此受调制的油压对电磁阀的供油进行控制。在每个由电磁阀控制的自动变速器内都有类似该主要功能的滑阀,只是名称不同而已。在通用车系中被称为AFL阀,而在其他自动变速器中可能被称为电磁阀调节阀,比如大众车系01M/01N型自动变速器和福特车系的自动变速器。在很多自动变速器中,电磁阀是经常损坏并需要更换的零件。但是有些时候,看似是电磁阀引起的故障,实际也可能是其他原因影响了电磁阀的工作,比如AFL阀阀孔磨损。

别克君威2.0及2.5车4T65-E型自动变速驱动桥技术规格(二)

别克君威2．0及2．5车4T65-E型自动变速驱动桥节气门开度（用节气门位置传感器信号电压表示）与换档速度（输出轴速度）的关系、液压油温度（TFT）传感器的电阻及信号电压、各电磁阀及传感器的电阻、压力控制电磁阀电流与油路压力的关系和紧固件规格及拧紧力矩分别如表5、表6、表7、表8和表9所列。

别克君威2.0及2.5车4T65-E型自动变速驱动桥技术规格(一)

别克君威2．0及2．5车4T65-E型自动变速驱动桥的结构特征及技术参数和液压油容量分别如表1和表2所列，换档电磁阀和换档执行元件工作规律，变速杆位置与液压油压力手动阀开关信号电压及档位开关信号电压的关系分别如表3和表4所列。

透视上海别克动力总成

作为我国汽车工业的后起之秀,作为上海市政府的'一号工程',上海通用汽车有限公司的发展倍受瞩目,其生产的别克系列轿车将目标瞄准了我国的中高档轿车市场,然而我国中高档轿车虽只有奥迪、小红旗两种,但此类进口车却是林林总总,欲想与进口车抗衡,没有过硬的质量和先进的技术是难以立足的。上海别克的性能品质始终是业内人士关注的焦点。

别克GL8商务车高速时变速器异响故障排除

故障现象 有1辆2006年产上海别克GL8商务车，搭载3．0LV6发动机和4T65-E型自动变速器，行驶里程14．5万km，驾驶员反映该车在低速行驶时一切正常，但当车速达到80km／h后，发动机转速突然上升，而车速上升缓慢，有时汽车出现明显“发闯”现象，并且自动变速器内发出“嚓嚓”声响，