洋溪高水头单级船闸输水系统选型及水力数值分析

洋溪水利枢纽工程是广西柳江上以防洪为主、兼顾发电和航运的大型综合水利枢纽工程。船闸为1000 t级Ⅲ级船闸,其有效尺度为190 m×23.5 m×4.8 m,最大设计水头为32.8 m,是广西境内仅次于大藤峡(40.25 m)的单级高水头船闸。船闸输水系统是运行最频繁的工作系统,运行水头越高,在一定的过闸时间要求下,闸室内水位变幅越大;船闸级别越高,闸室尺寸越大,闸室充水流量则越大,闸室水面波动也越明显,对输水廊道消能要求越高。本文针对船闸输水规模,开展了输水系统的结构尺寸计算,通过对3种典型工况的水力数值分析成果表明,提出的船闸输水系统廊道布置尺寸参数满足水力学指标要求。

滨海枢纽北船闸输水系统阀门运行方式

滨海枢纽北船闸为淮河入海水道与通榆河间通航永久性建筑物,通过物理模型试验,分析在不同阀门开启时间船闸输水系统的物理指标,重点探究输水过程的水力特性、闸室内流态和输水廊道顶部的压力变化特性以及闸室的船舶停泊条件。结果表明:该船闸在运行水头不大于5.99 m时,充水阀门双边匀速连续开启的时间为7 min,而当运行水头大于5.99 m时,充水阀门双边匀速连续开启的时间为9 min;在各运行水位组合时,泄水阀门双边匀速连续开启的时间均为7 min。在推荐的阀门运行方式下,船闸输水水力特性、输水廊道压力特性和闸室船舶停泊条件等均满足规范和设计要求。

红水河乐滩船闸输水系统水力特性原型调试研究

红水河乐滩船闸是国内实际运行水头最高的单级船闸.本文介绍了该船闸双边输水工况水力特性,提出了控制闸室超灌(泄)的措施,并通过输水方式优化,改善了闸室水流流态,保证了船闸安全通航.

三峡永久船闸输水系统水力学问题研究

三峡工程永久船闸的安全运行是确保长江航运畅通的关键所在,经多年研究,在解决了一系列的水力学关键技术问题(如高水头阀门空化、阀门及启闭系统优化、阀门段廊道动水荷载特性及廊道衬砌形式的确定、船闸末级闸首旁侧泄水超长廊道特殊水力学问题及闸室惯性等)后,设计建造了一个既能满足船只快速过闸,又能确保建筑物安全的永久船闸输水系统。通过试运行和初期运行的检验,该输水系统总体满足设计要求,说明该项研究是成功的。