6.25m捣固焦炉生产运行状况及技术改进

以唐山佳华煤化工有限公司6.25 m捣固焦炉为例,从焦炉产量、生产工艺参数及塌饼率的控制等方面介绍了焦炉的生产运行状况,详细分析了捣固方式的改进及改为分层捣固技术后的经济效益。采用改进的分层捣固技术,提高了煤饼的强度,降低了入炉煤水分,减少了化产污水量,降低了炼焦耗热量,提高了热工效率,并且解决了捣固焦炉的塌饼问题,可为以后国内6.25 m捣固焦炉的发展提供经验数据。

5.5m捣固焦炉设备的性能和结构特点

针对太原重工股份有限公司生产的5.5 m捣固焦炉设备的性能作了介绍,就设备的重要参数和设备所使用的技术进行了描述。5.5 m捣固焦炉设备的开发在最初确定方案时,就以高技术含量、高自动化水平、高环保效果为目标,现已成为具有市场竞争力的高可靠性、高实用性的设备。

5.5m捣固焦炉烟尘治理系统改善技术

济钢集团国际工程技术有限公司为解决某焦化厂5.5m捣固焦炉在装煤和拦焦过程中烟尘泄露问题,通过对高压氨水系统、荒煤气回收系统和现有除尘系统等进行检测和分析,找出了烟尘泄露的原因,采取了增加炉头烟尘回收系统、设置集气管压力自动调节系统、改造高压氨水系统等多种烟尘治理手段,解决了捣固焦炉烟尘污染,治理后废气排放完全满足国家标准。

5.5 m捣固焦炉烟气脱硫脱硝除尘应用实践

为了满足日益趋严的环保排放要求和企业的长远发展,盛隆化工有限公司实施了5.5 m捣固焦炉烟气脱硫、脱硝、除尘技改项目。在分析盛隆公司2座5.5 m捣固焦炉烟气特点的基础上,分别对焦炉烟气脱硫、脱硝、除尘技术进行了比较和论证,最终采用干法脱硫、选择性催化还原脱硝(SCR)的工艺方案,并将干法脱硫前置,为后续低温脱硝创造了低硫、低尘的脱硝环境,使脱硝效率最优化。项目实施后不新增污染物,焦炉烟气达到山东省地方标准DB 37/2376—2019《区域性大气污染物综合排放标准》排放要求。

6.25m捣固型焦炉设备结构计算及优化改进

6.25 m捣固型焦炉是现阶段国内焦化企业常用的一种捣固型焦炉,其组成装置包括捣固机、拦焦车、推焦车、液压交换机等。为了响应节能减排号召和满足环境保护要求,需要对现行的6.25 m捣固型焦炉设备进行优化改进,达到节能提效的目的。文章以某焦化厂6.25 m捣固型焦炉设备为例,首先,介绍设备的基本组成以及各部分的主要参数;其次,选择拦焦车、煤槽侧壁支架、装煤车捣固煤箱3部分,简要概述了优化改进的内容。最后,基于推焦杆的机械疲劳问题,在分析机械振动原因的基础上,提出了相应的减震措施,为延长推焦杆的使用寿命、改良焦炉设备性能提供了一定的帮助。

提高6.25米捣固焦炉用配合煤细度措施研究

通过对6.25米捣固焦炉用配合煤细度存在的问题进行原因分析,逐一制定可操作性、可实施性强的具体措施,配合煤细度(<3 mm煤的含量)达到88%～92%,满足了炼焦生产需要。

对红外测温仪测温方法的探讨

提出了用红外测温仪正确测定立火道温度的方法,并对我国目前使用的各项加热制度提出了改进意见。

焦化苯中噻吩在酸性沸石催化剂上的催化裂解性能

研究了焦化苯中噻吩在酸性沸石催化剂上的催化裂解性能.结果表明:噻吩在HZSM-5沸石催化剂的作用下被分解生成硫化氢气体逸出,进而达到脱硫的目的.通过对不同温度和压力下的催化脱硫性能进行考察,认为HZSM-5沸石催化剂对脱除苯中噻吩具有较高的活性及较好的活性稳定性,且温度、压力是影响催化剂活性和稳定性的重要因素.以含270 mg/L噻吩的焦化苯为原料,在反应温度为320～380C、反应压力为3.5～6.0 MPa、质量空速为4～12h-1的条件下,能彻底脱除其中的噻吩.

五车联锁系统在攀钢捣固焦炉的应用

本文介绍五车联锁技术在攀钢捣固焦炉生产中的应用。该技术在运行近两年来的结果表明,有效避免车车相撞的事故发生。确保焦炉正常顺利生产,降低设备检修时间,减少设备维护人员的劳动强度。运行精度高、可靠效果明显,可广泛应用于捣固焦炉生产中。

山地高落差地形焦化升级改造项目的设计和建设

由于鑫泰能源处山地地形且无法进行空间扩展,焦化升级改造项目需建设在水平标高高于原生产系统12 m的地形位置,且在凉焦台和运焦通廊的下方是无法占用的国家铁路线,需综合利用山地地形高落差的特点进行项目设计和建设。通过大跨度输送物料,悬空在火车轨道上方建设凉焦台、拦焦轨道、人员行走平台等设备设施,设置天车转运检修熄焦车等方式,合理布置XJL6253D型捣固焦炉的装置和环保除尘设施,解决了物料输送和装置安装等方面的问题,在不影响原有焦化系统正常运行的情况下,完成升级改造项目的设计和建设工作,并综合利用原有煤气净化系统。