MYQ型5000t门式起重机在工程吊装中的市场应用

MYQ型5000t门式起重机是由中国石油天然气第一建设公司和英国多门朗技术公司共同研发的一种特大型门式液压提升起重机,它独特的模块化设计,具有结构简单,工况变换多、适用性强等特点,既能适应目前国内多种不同类型的大型设备吊装需求,也能满足未来较长时间内国内外大型设备和结构件的吊装,具有非常广阔的市场应用前景。

MYQ型5000t门式起重机在恒力石化(大连)二甲苯塔吊装工程中的应用

介绍了采用MYQ型5000t门式起重机主吊完成的恒力石化(大连)炼化有限公司2000万t/a炼化一体化项目1#、2#225万t/a PX装置4台千吨级、百米高二甲苯塔的吊装工艺。其中1#二甲苯塔设备高113. 1m、吊装总质量2638t,突破了此类型起重机的吊装应用纪录。经过现场应用,4台设备的吊装工艺、门式起重机的地基处理形式、一批新工艺和新技术的投入应用,以及门式起重机的总体性能,均通过了现场的实际检验。这为将来同规格或更大规格设备的吊装提供了技术积累和经验,同时也将进一步提高MYQ型5000t门式起重机的适用性和吊装效率。

2000 t造船用门式起重机安装技术工艺的实践探讨

随着现代工业技术的飞速发展,起重机械在各类工程项目中扮演着越来越重要的角色。2000 t门式起重机作为一种大型吊装设备,因其结构稳固、操作灵活、吊装能力强等特点,广泛应用于造船、桥梁、建筑、电力、石油化工等领域。本文将围绕造船用的2000 t门式起重机的安装工艺展开深入的技术实践探讨,以期为相关领域的工程师和技术人员提供有益的参考。

ACC600变频器在1100t门式起重机中的应用

分析了1100t门式起重机的运行特点,详细阐述了将采用直接转矩控制技术的ACC600起重机专用变频器用于1100t门式起重机时的选型原则和计算方法,最后介绍了变频调速系统的调试情况。

25t/5t门式起重机箱型主梁制作技术

重点介绍了新开发的25t/5t门式起重机制造质量控制难度最大的超长箱型主梁的制作技术及质量控制要点,对超长箱型主梁的焊接收缩余量计算及组装焊接工艺参数的确定等做了详细的叙述,提供的经验供同行参考。

MYQ型5000T起重机型式试验基础设计概述

MYQ型5000t门式起重机是目前国内最大的门式起重设备,其基础设计方面没有任何可参考的经验。本文介绍MYQ型5000t门式起重机型的结构型式和传力特点,对基础设计中的难点进行了详细的剖析,为类似工程的设计提供了有益的参考资料。

36t集装箱通用门式改32t专用起重机方案与实施

随着铁路集装箱运输量的逐年增长,铁路货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在铁路货场配备是20 t、36 tU型通用门式起重机,无法满足40ft集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。

铁路T梁桥上组立门式起重机技术研究

介绍了在铁路T梁桥上加装门式起重机专用底盘的方式进行组立门式起重机的施工方法,并对施工时最不利工况下的实际荷载进行了分析。在此条件下,对T梁和专用底盘运用ABAQUS和ANSYS有限元软件进行有限元模拟数字分析。研究结果表明,T梁结构中混凝土、预应力筋、纵向钢筋的主应力值和跨中截面处混凝土的主应力值均未超过规范强度范围,满足施工安全要求。同时,专用底盘最大应力也小于允许应力,满足施工安全要求。此外,通过在其他项目实际运用,充分证明了此种施工方法安全可靠。

10 tU型门式起重机的增吨改造

就１０ｔ门式起重机装卸１０ｔ集装箱的问题，从安全、适应的角度考虑，经检测计算，提出了增至１１ｔ的改造方案，并组织实施，从设备能力上保证了运输需要和装卸作业安全。

浅谈500T门式起重机的电气系统设计

起重机械是一种对重物能同时完成垂直升降和水平移动的机械。在工业和民用建筑工程中,起重机械作为主要施工机械用于建筑构件和材料在运输过程中的装卸,并将构件吊到设计位置进行安装等,不仅解决了人力无法胜任的作业,而且能保证工程质量,缩短工期,降低成本,成为极其重要的建筑施工机械。本文以500T门式起重机为例,详细介绍了起重机的电气系统设计。

FX2N可编程控制器在2×125/32t门式起重机中的应用

原 2× 1 2 5 /32t门式起重机二次控制回路接线复杂 ,使用的电气元件较多 ,盘面拥挤 ,故障率较高 ,判断处理故障点时间长 ,在 1 2 5t并车使用时 ,由于时间继电器定时精度不够所造成的误差 ,使双钩动作容易出现不同步等缺点。另外 ,由于此电气设备是七十年代产品 ,设备陈旧老化 ,且备品配件不易购置等原因 ,提出了在 2× 1 2 5 /32t门式起重机控制部分的改进方法 ,即PLC可编程控制器在门式起重机控制回路中的应用 。

桥门式起重机T型接头焊缝超声波检测问题研究

由于起重机工作环境恶劣,且频繁地承受各种载荷的反复作用,其主要受力结构件的焊缝质量的好坏,直接影响到起重机的安全运行。本文主要针对桥、门起重机主要受力结构件的全焊透T型接头焊缝的超声波检测进行简要分析。

30t门式起重机增容后结构力学分析

门式起重机作为桥架型起重机的一种,主要是在水平桥架上设置两个支腿形成门架形状。在仓库、港口码头等领域应用十分广泛。但很多既有起重机由于投入年限长,其性能已经无法满足生产标准,严重的会产生结构下挠情况,影响起重机的运行安全,这就需要对门式起重机进行增容处理,并保证增容后结构力学满足生产标准。

门式起重机吊装T型梁

卢浦大桥引桥工程四标段上部结构均采用T型梁,最重达100t,全部采用现场跨内预制。该工程施工场地狭小,用履带式起重机双机抬吊存在场地局限、设备租借周期长、怠工或进出场次数多、不经济等诸多问题。经论证比较,采用LMD60T型门式起重机施工,既解决了场地问题,又保证了梁的安装质量和进度,满足了预制场地的周转需要,同时可进行大型钢模板、钢材、小型机具等的场内运输,取得了良好的经济效益。

门式起重机上翘度的检测和计算

1门式起重机上翘度的规定 门式起重机（以下简称门机）的上翘度是主要技术性能指标之一,既不能太大,也不能太小。上翘度太大会引起小车的爬坡,而太小则又会引起小车的溜车。因此,在GB/T 14406—1993《通用门式起重机》标准中对上翘度的规定为：新安装的起重机（0.9～1.4）L/350（L为有效悬臂）,而对在用的起重机则为0.7L/350。

门式起重机塔架系统稳定性分析

介绍了MYQ型5000t门式起重机塔架系统在最大动载载荷试验、最大静载载荷试验以及单塔悬臂工况最大提升载荷情况下的受力情况,建立了起重机在不同工况下塔架系统有限元模型并分析获得应力云图,结合试验测试数据验证有限元分析的准确性。初步探索了起重机塔架系统的受力情况,并为进一步建立起重机不同工况、不同提升载荷情况下的有限元模型及分析进行了初步研究。

适用超大型门式起重机出运工艺的新型海洋重工码头设计创新

打造世界第一的2台11 000 t轨道式门式起重机,超大型海洋重工产品直接吊运下水、对接、合拢,是海洋重工产品制造工艺、出运工艺的重大突破。为满足工艺设备轨道基础的超大荷载和严格的变形使用要求,设计提出的超宽整体卸荷式钢桩组合板桩码头结构方案,结构新颖。而码头结构受力复杂,尚无成熟的计算方法,其受力模型和计算方法值得进一步研究和探讨。

适用超大型门式起重机出运工艺的新型海洋重工码头设计创新

打造世界第一的2台11 000 t轨道式门式起重机,超大型海洋重工产品直接吊运下水、对接、合拢,是海洋重工产品制造工艺、出运工艺的重大突破。为满足工艺设备轨道基础的超大荷载和严格的变形使用要求,设计提出的超宽整体卸荷式钢桩组合板桩码头结构方案,结构新颖。而码头结构受力复杂,尚无成熟的计算方法,其受力模型和计算方法值得进一步研究和探讨。