50m等截面简支T梁架设技术

论述斜拉式全方位架桥机的设计和制造,及其在50m等截面简支T梁架设中的应用,探讨50m等截面简支T梁架设技术。

50m预应力T梁静力荷载检测问题分析

为分析静力荷载检测技术在50 m预应力T梁受力检测中应用的要点,首先应用MIDAS/Civil有限元软件构建主梁质量、刚度单元片梁模型,开展单梁现场分级加载破坏试验;然后,提出了静载试验检测方案,进而对桥梁结构正常使用状态、正常使用极限状态、极限承载力状态下校验系数、相对残余变形的变化趋势等展开分析;最后,对预应力桥梁结构校验系数的取值范围进一步细化。结果表明,静载试验在桥梁受力检测中较为适用,可为桥梁运行状况及健康状态的评价提供可靠依据。

50m预制T梁施工技术

结合工程实例,介绍大跨度预应力预制混凝土T梁施工的关键工序、质量检测及控制。

50m/1430t整孔箱梁钢筋预扎和整体吊装施工技术

结合杭州湾跨海大桥50m/1430t预应力混凝土箱梁整孔预制施工作业,详细介绍了钢筋预扎台座设计、整体吊装架设计、施工设备配置和主要分项工程施工工艺要点。

斜拉式架桥机设计与架设50m简支T梁技术

为贯彻平战结合的方针,利用铁路战备器材--六四式军用梁和六五式军用墩做体构件,开发研制了斜拉式全方位架桥机。通过哈双高速公路分离式立交桥50 m等截面简支T梁架设的实践检验,获得了较好的效果,不但节约了资金,提高了经济效益,而且为今后类似工程施工提供了借鉴。此文重点介绍了该机的设计要点、性能、特点及架设施工的关键技术。

50m预应力T梁张拉侧弯控制技术研究

由于施工过程影响T梁成品侧弯的因素较多,因此大型T型侧弯的控制是保证T梁成品质量工作的技术难点。以广南高速公路GN10合同段老柏树沟大桥为例,分析了50mT型在张拉过程中产生侧弯的原因,提出了合理的改进措施,使中、边梁的侧弯值满足规范要求,为以后的同类工程提供了施工经验。

好阳河大桥50m T梁施工技术

文章介绍好阳河大桥50 m T梁的施工环境,T梁模板和钢筋安装平台的设计,混凝土施工工艺的选择,以及50 m跨后张预应力张拉压浆施工工艺。

十白高速公路跨襄渝铁路立交桥50mT梁架设施工方案

以十堰至白河高速公路K148+446.55跨襄渝铁路立交桥工程为例,介绍了上跨襄渝铁路既有线架设50m T梁的施工方案。国内跨度达到50m的T梁并不多见,而如此大跨度的T梁上跨铁路既有线架设案例更是少之又少,本工程方案填补了我国相关施工技术领域的一项空白。

客运专线双线64m PRC简支梁节段预制3 200t造桥机整孔架设施工技术

研究目的:为了研究大跨双线铁路64mPRC简支箱梁施工技术,研究钢桁架现浇挠度大和收缩徐变的影响,确保大跨混凝土简支梁成桥质量。研究结果:温福铁路白马河大桥双线64m简支混凝土箱梁,采用节段预制,3 200t造桥机整孔架设、现浇湿接缝和张拉控制达到了设计目的,控制了张拉时钢桁架梁对混凝土梁体反作用力的影响,成功实现了双线铁路大跨简支梁施工技术。

各因素对简支T形截面钢筋混凝土梁抗爆性能的影响

利用LS-DYNA软件建立了简支T形截面混凝土梁有限元模型,分别对梁整体振动频率、梁钢筋应力、混凝土破坏程度进行了分析并研究了配筋率对爆炸荷载作用下梁抗爆性能的影响,以及截面高度与翼缘尺寸的改变对梁抗爆性能的影响。研究发现:爆炸荷载作用下梁的振动频率均小于固有频率;与增加纵筋配筋率相比,增加箍筋配筋率能更有效地提高梁抗爆性能,增加梁截面高度会使梁振动频率增大,提高梁抗爆性能;增加翼缘宽度不利于提高梁抗爆性能,但是增加翼缘厚度能减小梁跨中截面挠度、增大振动频率、增加梁整体刚度,从而有效地提高梁的抗爆性能;跨中截面梁底纵筋最大应力小于钢筋屈服强度(f_y=400 MPa),支座处箍筋应力超过钢筋屈服强度;"提高箍筋配筋率+增加梁截面高度+增加翼缘厚度"为提高T形截面梁抗爆性能的最优组合模式。

浅谈50mT梁施工质量控制

结合工程实际,从施工准备、钢绞线的力学性能、混凝土施工、施加预应力、孔道压浆等几个方面探讨了后张法50 m预应力T梁的施工控制方法,对同类工程的施工有一定的指导意义。

50 m T梁跨墩龙门安装施工工艺及质量控制

桥梁安装施工对于工艺和质量控制有着非常高的技术和安全要求,结合实际工程项目主要就梁跨墩龙门吊装施工工艺及质量控制的关键点进行探究,通过对具体施工过程中的各环节进行充分准备和有效控制,不但要保证前期准备的充分性,同时还要确保梁跨墩龙门吊装施工工艺在具体执行环节的有效落实,进而确保整个施工取得预期效果。

后张法50m预应力T型梁施工控制

结合工程实际,从施工准备、钢绞线的力学性能、混凝土施工、施加预应力、孔道压浆等几个方面探讨后张法50m预应力T梁的施工控制方法,对同类工程的施工有一定的指导意义。

论珠江Ⅰ号大桥50m后张法预应力砼T梁移运与安装的施工工艺控制

桥梁工程施工中,50m后张法预应力砼T梁的施工工艺控制,在移梁运输及吊装过程中,主要有移梁运输与吊装中T梁侧弯的控制,以及T梁安装过程中侧倾的施工控制等。

40m/1000t铁路简支箱梁技术研究及运架施工创新技术应用

简要阐述国内外高速铁路简支箱梁技术发展及趋势,40 m/1000 t铁路简支箱梁研究的目的与意义,探讨1000 t级运架施工技术创新应用,为我国高速铁路新型化发展和推广应用提供借鉴。

50m预应力砼T梁现场预制施工技术

结合赣粤高速公路袁河特大桥施工实践,介绍了50 m后张法预应力砼T梁的现场预制施工技术和质量控制措施。

综述50m T梁墩顶预制的施工技术

本文结合笔者多年的工作,对桥梁项目的施工实践,介绍了满堂支架高台施工50mT梁的工艺过程,可供同类工程参考。

浅谈邵怀高速公路资江大桥50m后张法预应力T梁预制技术

介绍了邵怀高速公路第四合同段资江大桥50m后张法预应力T梁预制施工中预制场建设、混凝土施工、养护、预应力张拉工艺、压浆工艺的施工方法及质量控制要点。

简支转连续T梁桥截面优化分析

根据简支转连续T梁截面的实际尺寸利用ANSYS软件建立三跨一联的中梁参数化模型,选取模型的设计变量为马蹄宽度、腹板厚度和顶板厚度,以各跨跨中截面的最大挠度和使用阶段跨中截面正弯矩区和梁端负弯矩区的正应力作为状态变量,目标函数为T梁桥的体积,利用其优化模块中的零阶优化方法,在满足规范要求和使用条件下对设计荷载下的T梁进行截面优化分析,得到T梁的截面优化尺寸。

冬季架设50mT梁问题处理研究

目前50m T梁在公路简支梁中长度和重量均居榜首,且要在黑龙江冬季架设这种梁,施工难度大,技术要求高,安全上必须确保万无一失。结合牡丹江大桥架设50m T梁的成功实践,介绍了架梁过程中存在的若干问题,并提出了处理办法。