52CrMnBA钢板弹簧断裂失效分析

渣土车的钢板弹簧(52CrMnBA)在工作过程中发生多片板簧片断裂或开裂失效。采用宏观裂纹分析、金相分析、扫描电镜分析及能谱分析、硬度检测、化学成分检测等手段对失效板簧进行了分析。结果表明:板簧失效模式为起源于表层腐蚀坑处的疲劳断裂。板簧在使用过程中表面防护层脱落,基体裸露在大气环境下,表层产生许多腐蚀坑,导致应力集中,裂纹从腐蚀坑底部萌生,裂纹萌生后,板簧在大应力作用下发生了疲劳断裂。板簧的硬度偏低也导致了板簧的疲劳寿命降低。板簧表面腐蚀坑内的腐蚀产物主要为铁的氧化物,在腐蚀坑与基体交界处发生了Cr元素的富集。

新型高强度弹簧钢52CrMnBA的回火稳定性试验研究

对不同w(Si)的52Cr Mn BA弹簧钢进行了实验室试验和工业性生产试验研究。结果表明:不同w(Si)的52Cr Mn BA弹簧钢在450℃以下回火具有基本相同的回火稳定性,但随着回火温度的提高,该钢的回火稳定性则随着w(Si)的增加而提高。据此,我们确定了该钢种最适宜的回火温度。

新型弹簧钢52CrMnBA淬透性试验研究

通过末端淬透性对比试验及模拟实物淬火试验，对新型弹簧钢52CrMnBA淬透性进行了试验研究。试验结果表明：52CrMnBA钢的淬透能力优于50CrVA，在830℃-870℃的淬火范围可均匀淬硬厚度不大于30mm的弹簧扁钢。