5A-FE电控发动机实验台的开发

电控发动机技术应用了大量的电子元器件、集成电路,使维修难度越来越大。为了使学生能够充分的理解电控系统的工作原理,掌握故障诊断的基本思路,达到排除故障的目的。经过我单位专业教师的共同努力,在丰田5A-FE发动机的基础上,开发了能够真实反映发动机运行工况,并能设置模拟故障的实验台。本文介绍了5A-FE电控发动机实验台的设计方案,对实验台机架的结构设计做了说明,同时详细的阐述了实验台控制电路的设计制作。

丰田5A-FE发动机ECU故障诊断与排除

实例分析丰田5A-FE发动机ECU故障,阐述对发动机ECU进行检修的一般步骤和注意事项。

威驰轿车冒黑烟故障诊断与排除

文章通过对一台搭载5A-FE型发动机的威驰轿车冒黑烟的故障现象,对该发动机的电控系统进行分析,进行故障诊断,最终诊断出为发动机喷油器控制线相互短路,造成喷油量过多,导致燃油燃烧不完全,造成排气管冒黑烟。

大蒜素对SCN5A-F1473S突变致钠电流降低的逆转作用

本文旨在研究大蒜素(allitridum,All)对SCN5A-F1473S突变的HEK293细胞钠电流降低的逆转作用,为筛选治疗Brugada综合征的新药提供理论依据。采用瞬时转染的方法,将SCN5A-F1473S通道质粒转入HEK293细胞,采用细胞外灌流和共培养模式的方法将All急性和慢性给药,使其作用浓度为30μmol·L^(-1)。采用全细胞膜片钳技术在电压钳模式下记录电流和门控动力学,采用共聚焦显微镜技术和蛋白质免疫印迹技术检测通道蛋白在细胞膜表达,探讨All对SCN5A-F1473S峰钠电流降低的逆转作用。发现All 30μmol·L^(-1)组的HEK293细胞峰钠电流(269.8±16.6 p A/p F)显著增加(P<0.01),几乎接近对照组电流密度(298.2±17.5 p A/p F,P<0.01)。All可使通道稳态失活向更正的方向移动(V_(1/2,inact)恢复至-79.5±2.4 m V,P<0.01),导致失活减慢,并且使通道中间态失活减缓(延长至598.1±22.6 ms,P<0.01)。同时,All增加通道蛋白在细胞膜的分布和表达(与F1473S相比,P<0.01)。All使SCN5A-F1473S突变的细胞电流增加,其主要机制可能与此药物能减慢通道失活及改善突变通道迁移障碍有关。

Fe-5A催化亚甲基蓝溶液湿式H2O2氧化

以九水硝酸铁[Fe（NO3）3·9H2O]和柱状5A分子筛为原料采用湿法浸渍法制备Fe-5A催化剂,催化湿式H2O2氧化亚甲基蓝溶液,考察了间歇反应器中pH值和温度对亚甲基蓝转化率的影响及在连续固定床反应器中床层催化剂装填量、进料液流量、温度和亚甲基蓝入口浓度对亚甲基蓝降解性能的影响.结果表明,在间歇反应中,在亚甲基蓝浓度50 mg/L、温度70℃、pH为2、反应20 min的条件下,亚甲基蓝的转化率为95.9%.固定床反应中,随温度降低及进料液流量增加,亚甲基蓝转化率降低;随亚甲基蓝入口浓度增加,亚甲基蓝和化学需氧量（COD）的转化率变化幅度很小.在温度70℃及pH=2、进料液流量4 mL/min、Fe-5A催化剂装填量1.25 g、亚甲基蓝浓度50～300 mg/L、固定床连续运转5 h的条件下,亚甲基蓝的转化率超过98%,COD转化率大于82%,铁浸出浓度低于3.5 mg/L,相同条件下,装填2.5 g 5A分子筛的固定床中50 mg/L亚甲基蓝的转化率仅为73.3%.