5T设备轨边装置状态检查系统

介绍了5T设备轨边装置状态检查系统的技术性能、工作原理和运用情况。

铁路货车5T设备标准化智能设计系统研究

针对铁路货车5T设备布点设计难度大、耗时长、设计标准不统一等问题,对其标准化和智能化设计系统进行分析和研究。根据设计流程和布点原则,以RETE算法为基础,结合URule规则引擎工具,实现5T设备自动布点及布点示意图自动绘制;基于VBA的二次开发技术和数据转换技术,搭建智能设计平台,实现“一键式”标准化输出设计成果文件,改变了传统人工设计方式,统一了设计标准。测试结果表明,系统整体运行可靠,功能满足设计需求,可有效提高设计效率和质量。

铁路5T设备的可靠性预测模型及验证

随着我国铁路5T设备及其监测系统的不断完善,相应的设备和网络复杂度随之提升,亟需提高设备的检修效率,为此建立一个有效的可靠性分析模型成为必要手段。基于历史故障数据建立AMSAA模型,通过计算模型参数及相关指标对设备可靠性进行分析并开展预测。结果表明,该模型可以很好地拟合故障记录数据,反映出在延长检修间隔时5T设备的可靠性并未下降,得出可通过试点的方式开展适当延长检修周期,实现铁路设备维修“少上线、精上线”的目标。

铁路车辆5T设备维保作业安全可视化管理系统的研究与实现

铁路车辆5T系统设备现场维保作业当前采用单警执法记录仪记录作业全过程,现场作业问题分析存在严重的滞后性,管理者不能及时准确发现现场生产组织、安全管理、作业质量等方面存在的问题。针对上述问题,铁路车辆5T设备维保作业安全可视化管理系统以加强过程卡控,跟踪作业质量,规范事务流程为目的。采用智能化手段,实时掌握5T运维作业状态,保障作业流程规范,运用信息化手段,提升安全生产管理水平。

关于对5T设备雷击的分析及防雷措施

本文通过对雷击产生方式、5T设备雷击案例进行分析总结,并提出对探测站综合防雷设计的要求,以减少雷电造成的5T设备故障。

优化车辆5T设备修程修制改革的探讨

分析了车辆5T设备维护管理的现状,剖析其中存在的主要问题,阐述车辆5T设备修程修制改革的重要意义。从集团公司近期开展的THDS设备检修方式优化试点工作实践入手,总结改革试点成绩,对未来车辆5 T设备修程修制的改革方向开展全方位探索。

集中修施工中车辆5T设备施工维护工作方法的探讨

在线路集中修工作中大机保养作业需要车辆部门对线路上安装的可拆除的5T设备进行配合拆除施工,并在点内同步做好车辆自身设备保养和点毕前的安装工作。本文通过现场实际工作经验探讨集中修工作中车辆5T设备施工配合的工作方法。

5T设备远程监控技术的研究与探讨

通过利用远程监控技术,有效解决目前5T系统设备维修管理过程中存在的远距离诸多问题和弊端,做到设备运行全过程远程监控,从而实现科学管理5T系统设备,提高5T系统设备维修质量。

5T综合检测车检测监控系统设计

为了适应铁路货车提速、重载的发展要求,车辆部门迫切需要方便快捷的检测和评价各类车辆安全监测设备技术状态,借助既有的5T系统数据传输通道和红外检测车运用模式,研究建设5T综合检测车及应用系统,深入分析设备检修流程,提出系统总体架构、功能设计、跨铁路内外网数据传输等关键技术解决方案,实现对设备技术状态动态检测,为设备检修维护提供一种有效的技术手段。

铁路车辆动态检查设备防雷装置信息管理系统

铁路建设的快速发展和列车的不断提速,对铁路车辆动态检测系统的检修、维护和管理工作提出了更高的要求,针对5T设备建立的信息化管理系统,将集中高效地对车辆行车安全进行防范预警,确保铁路运输的正常秩序。

优化货物列车技术检查作业劳动组织的思考与对策

随着铁路企业深化劳动用工制度改革,进一步优化人力资源配备,铁路货车5T设备投入后货物列车技术作业劳动组织存在的问题尤为突出,通过分析货车技术检查作业模式,运用5T设备技术装备优势,提出优化货物列车技术检查作业劳动组织对策。