清华大学核研院研制5 MW低温核供热试验堆与10 MW高温气冷实验堆的工程技术创新

清华大学核能与新能源技术研究院(简称核研院)先后在1989年和2000年建成了5 MW低温核供热试验堆与10 MW高温气冷实验堆。在建堆过程中,清华大学核研院坚持设计创新与工具创新、工艺创新、工序创新密切结合,完成了一系列关键设备和零部件的制造与安装,使得整个工程项目顺利完工。在工程史研究中,技术工人做出的创新贡献并未引起学术界足够重视。本文表明,技术工人在工具、工艺、工序、制造与安装阶段的技术创新,亦是工程创新的重要保证。

基于改进YOLOv5的人体结核菌素试验后皮下硬块检测算法研究

针对传统皮下硬块检测方法精度低、计算速度慢等问题,提出了一种基于改进YOLOv5的皮下硬块目标检测算法。首先,将YOLOv5模型的主干网络CSPDarknet53进行改进,引入Faster模块来替换其中的C3模块。其次,利用模型剪枝在保证整个模型性能的同时减轻其计算复杂度。最后,引入Wise-IoU来进一步提升网络的回归性能。实验结果表明,基于改进YOLOv5的皮下硬块目标检测算法相比于原始的YOLOv5,准确率提升了1.2%,参数量减少了77.7%,整个算法更加轻量化,有效提高了算法对于皮下硬块的检测精度,减少了计算参数量,提升了算法的运行速度。

北斗+5G多模一体化体系关键技术研究和试验验证

随着北斗三号全球卫星导航系统和5G网络的成功建设与广泛应用,北斗+5G融合成为领域共识。近年来在学术界和企业界共同努力下,北斗+5G一体化融合领域取得了一系列重要进展,然而北斗与5G一体化基站、终端、协议、管理服务平台及组网体系架构仍存在技术瓶颈,且标准尚未统一,限制了北斗+5G一体化融合系统的产业化进程。基于此,文章提出一种面向行业应用的北斗+5G融合体系架构、融合定位模式、位置服务能力等,研究北斗+5G一体化融合的关键技术,在典型应用场景下开展试验验证,最后对未来技术发展进行分析与展望。

250 km/h动车组气动载荷及动态气密特征的实车试验

为了对长期运行的现役列车车体疲劳及静强度提供载荷边界输入条件,并加强对车体气动载荷特性和车内压力舒适性的长期运用评估,采用实车试验的方法得到CRH5A型动车组线路气动载荷和频率特征及不同隧道运行工况下车内外压力波动和车内压力舒适性特征,结合实测数据和所提出的动态气密指数分析方法,计算整车动态气密指数。研究结果表明:在京沈客专沈阳—朝阳试验段,车体绝对气动压差变化范围为−2.53~0.71 kPa;车体外两侧压力无明显主频;间隔1 s和3 s的车内压力变化量最大值分别为294 Pa和383 Pa,尾车的车内压力波动最剧烈。列车通过黑山隧道、下窝堡隧道、扣莫明洞隧道、三棱山隧道4个典型长度隧道的整车动态气密性指数计算结果分别为10.46、12.13、11.06和14.40 s,对于同一列车而言,列车的动态气密指数未因所通过隧道长度的不同而有较明显的离散特征。

基于正交试验法的KDF-5MF滤棒成型机设备参数优化

为解决因KDF-5MF设备运行速度提升后而造成的设备运行效率下降以及机器稳定性降低的问题,采用单因素方差分析筛选出影响设备运行效率的关键设备参数,并采用正交试验法对参数进行优化。通过改进设备参数配比,可以有效提高设备的运行稳定性及生产效率。当SEF制动空气节流阀位置为45%、SEF滤嘴加速器超速为9%、SEF鼓负压为12 kPa时,设备的运行效率最高,由原有的82.46%提升至88.66%。经验证,该方法解决了因设备运行速度提升而带来的运行效率下降问题,提高了设备的运行稳定性,同时降低了因设备停机而出现产能不足、物料损耗、设备零部件损坏等的概率。

基于5G的机车车辆远程试验检测技术研究

在铁路机车车辆试验检测业务日益增多的背景下,通过分析机车车辆远程试验检测的需求,梳理了5G技术下机车车辆远程试验应用场景,构建了基于5G的机车车辆远程试验检测系统架构,研究了包括车地网络架构、电源远程控制、软件远程操作等远程操控技术,以及支持断点续传的车地数据传输技术和远程试验的安全保障措施。通过实车应用表明:基于5G移动互联网的远程试验检测技术的研究有助于提升科研试验工作的信息化及自动化水平,提高工作效率和试验管理能力,降低人员出差的工作强度。

基于5W1H的装备试验与评价方案设计研究

在装备试验与评价(Test and Evaluation,T&E)过程中,设计优选试验与评价方案是确保试验安排的科学合理性、数据分析准确性的前提和基础。对方案的设计,首先,建立了5W1H元模型,从目标、方法、信息、空间、时间、主体等方面对试验与评价的需求进行了分析;其次,从装备层次、寿命周期、试验环境3个维度对装备全系统的5W1H进行了建模;最后,通过可靠性试验案例阐述了5W1H方法的实施过程。

HXN5B主辅发电机试验改进方案

HXN5B内然机车是中车戚墅堰机车有限公司自行研制的大功率交流传动调车内燃机车,是一款适用于大、中型编组站的编组,调车、以及小运转作业的高品质“节能、环保”型调车内燃机车,是目前我国铁路大、中型编组站作业的主型调车机车。其中HXN5B机车主辅发电机于2014年开始试修,且生产节点紧凑,试验检测中出现了安装困难、测量结果不精准等问题,对生产进度产生了一定的影响。文章在此基础上提出了改进方案。

基于动态加载技术的试验数据分析系统研究

传统的试验数据分析系统通常内嵌固定数量的算法模块进行试验数据处理,系统存在扩展性差、灵活度低等问题,在面对算法更新、算法扩展的需求时,迭代开发又增加了时间与人力成本;因此提出一种基于动态加载技术的试验数据分析系统,主要基于Python语言进行开发,采用PyQt5、MongoDB数据库、importlib库、WebService、MATLAB Engine API等技术搭建,具备算法信息同步、算法存储、算法展示、模块动态加载以及远程通信接口等功能;采用importlib库和MATLAB Engine API两种关键技术实现多类算法文件的动态加载,采用WebService技术实现不同系统间的远程数据通信。经实际应用满足了系统运行期间能够远程实时获取算法文件,动态加载并调用其算法模块,最终正确展示数据分析结果,验证了设计方案的可行性,极大地提升了试验数据分析系统的可扩展性与灵活度。

基于“5M2E+PDCA+任务成熟度法”的民用飞机客户服务产品在飞行试验阶段验证的进度管理模型研究与应用

当前国内外民用航空型号研制快速发展,而飞机客户服务产品(如手册、地面支援设备、飞行模拟机等)是作为飞机维护、修理和运营的重要指南。因此,构建高效、实用的飞机客户服务产品验证进度管控方法在民用飞机研制阶段具有重要意义。以PDCA循环理论为基础,对民用飞机客户服务产品在飞行试验阶段验证的进度管理方法开展研究,从人、机、料、法、环、测、其他(5M2E)7个角度构建飞机客户服务产品验证进度管理模型,并引入任务成熟度星级管理法进行过程管控,以飞行模拟机试飞数据采集为案例进行实证分析与应用。结果表明:将5M2E方法、PDCA循环和任务成熟度管理理论相结合,可以使飞机客户服务产品在飞行试验阶段验证全过程的进度管控目标更明确、资源分配更合理和管理流程更优化,为后续其它型号的飞机客户服务产品提升验证效率和验证效果提供方法指导。

5次坐立试验与COPD症状的评估效果及与运动耐量的关系研究

目的探讨5次坐立试验与慢性阻塞性肺疾病(COPD)症状的评估效果及与运动耐量的关系。方法选择2022年11月—2023年8月于佛山市南海区人民医院诊治的80例COPD患者为研究对象,对所有患者进行5次坐立试验,计算所有患者5次坐立试验的平均时间,依照平均时间将<8.67 s的30例患者分为快速组,将≥8.67 s的50例患者分为慢速组,对比两组患者的临床资料、改良英国医学研究理事会呼吸困难指数(mMRC)和慢性阻塞性肺疾病症状评估测试(CAT)结果,并采用Spearman相关分析判断5次坐立试验与COPD症状的关系。随后对所有患者进行6 min步行距离试验(6MWT),将6MWT距离<350 m的患者判定为运动耐量减退,建立受试者工作特征(ROC)曲线,分析5次坐立试验对运动耐量减退的诊断价值。结果快速组与慢速组患者性别、合并基础疾病数量、病程、是否长期应用激素对比,差异无统计学意义(P>0.05),快速组与慢速组患者年龄、BMI、mMRC、CAT、6MWT对比,差异有统计学意义(P<0.05)。Spearman相关分析结果显示:5次坐立试验与年龄、BMI、mMRC、CAT呈正相关(P<0.05);快速组6MWT距离为(435.63±78.36)m,明显高于慢速组(342.74±69.85)m,差异有统计学意义(P<0.05),通过绘制ROC曲线,结果显示,5次坐立试验对运动耐力减退的曲线下面积为0.653,灵敏度为71.58%,特异性为65.32%,准确率为71.32%,诊断阈值为8.14 s。结论5次坐立试验与COPD的相关病症存在一定相关性,且能够为运动耐量下降情况提供重要评估价值,可作为评估COPD患者运动耐量的初级评估方法。

5种药剂防治豇豆豆荚螟田间药效试验

为筛选对豇豆豆荚螟防控效果优良的药剂,作者引进5种药剂进行田间药效试验。试验结果表明,施药后3 d和7 d,5种药剂对豆荚螟蛀花的防效均保持在80%以上,且各处理间的差异较小。特别是5%氯虫苯甲酰胺悬浮剂、5%甲氨基阿维菌素苯甲酸盐水分散粒剂、30%茚虫威水分散粒剂和25%乙基多杀菌素水分散粒剂,其药后3 d对豆荚螟蛀花的防效均达到了100%。而参试的5种药剂对豆荚螟蛀荚的防效存在较大差异,其中5%氯虫苯甲酰胺悬浮剂的防效在94%以上,25%乙基多杀菌素水分散粒剂的防效在70%以上。由此可见,5%氯虫苯甲酰胺悬浮剂、25%乙基多杀菌素水分散粒剂防治豆荚螟效果较好,建议推广应用,同时可进行更广泛的试验验证。由于上午10时以后豇豆花的龙骨瓣关闭,因药液无法有效接触到害虫虫体导致防效较差,建议在上午9时前喷药杀虫。

5次坐立试验对老年人运动功能的评估价值

目的探讨5次坐立试验(FTSST)作为一个快捷简单的测量工具在评估在老年人运动功能中的价值。方法65例老年人参与本研究。21名老年人在间隔1周时间被同一测试者重复测试1次FTSST,以作为重测信度研究。对65名老年人进行FTSST、下肢肌力测定和计时"起立-行走"测试(TUGT)的测试。所得资料以Pearson相关系数分析和逐步回归分析检验FTSST与运动功能变量的关联程度。结果FTSST显示较好的重测信度(ICC=0.91,95%CI:0.79～0.96)。FTSST时间与年龄、下肢肌力和TUGT呈中度相关(P<0.05)。下肢肌力是影响FTSST时间重要的决定因素。结论FTSST方法具有较好的重测信度,并它可以反应出老年人运动功能状态。

V_2O_5-WO_3-MoO_3/TiO_2催化剂制备及NH_3选择性还原NO_x的试验研究

采用静态氮物理吸附法和X射线衍射对自行研制的V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化剂进行了物化性能测定,在固定床连续反应器上进行了活性评价,另外对影响催化剂活性的多种因素进行了试验研究。结果表明,催化剂活性成分及助剂比例的大小对催化剂活性有决定性影响,催化剂中V2O5/TiO2最佳比例为3%左右,WO3/TiO2为15%,MoO3/TiO2为30%。除此之外,反应温度、空速、NH3与NO摩尔比、NO初始浓度、氧浓度等因素对催化剂脱硝效果也具有不同程度的影响。

MM5模式中城市冠层参数化方案的设计及其数值试验

文中在综合国外一些较先进的中尺度模式城市作用参数化方案的基础上 ,从城市下垫面结构对城市边界层大气作用的物理机制及实际应用两方面出发 ,对城市下垫面结构和人为活动等因素对边界层结构的影响及中尺度模式中城市化作用的合理体现等问题进行了较全面的考虑 ,改进和设计出能够较全面、细致地描述城市结构对大气边界层动力、热力结构的影响 ,且适合中尺度模式结构特点的城市冠层参数化方案 (UCP) ,并实现了其与MM5模式的耦合。进行了耦合后的UCP方案及采用原城市作用方案的MM5模式对BECAPEX试验期间北京地区气象条件多重嵌套细尺度进行了模拟试验 ,并与观测结果对比 ,结果表明 :相比于MM 5模式中原有表示城市作用的参数化方案来讲 ,设计的UCP方案在很大程度上提高了MM 5模式对城市边界层热力和动力结构的模拟能力。

5次“起-坐”试验在慢性阻塞性肺疾病患者临床评价中的价值

目的探讨5次"起-坐"试验(5STS)在我国老年慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者临床评价中的应用价值。方法入选符合入选标准的COPD患者51例及健康对照20例,收集其一般资料,并完成5STS试验、肺通气功能检查、6 min步行试验(6MWT),及呼吸困难评分(m MRC)、BODE指数评分等。结果所有入选者均能完成5STS试验,两组所行3次5STS时间均具有良好的可重复性(P<0.001),但COPD患者5STS时间12.93±3.11 s较健康对照组10.72±0.71 s明显延长(P=0.002)。无论COPD患者还是健康对照5STS时间与6MWT结果均具有显著负相关(P<0.05),其相关系数分别为-0.611、-0.682;另外,COPD患者5STS时间与第1秒用力呼气容积占预计值百分比(FEV1%预)、体质量指数(BMI)显著负相关,与m MRC、BODE指数显著正相关,P<0.05。结论 5STS试验简便易行、可重复性好,与现有的多数COPD评价指标具有良好的相关性,可有效反映老年COPD患者的活动耐力及疾病严重程度,值得在临床工作中推广应用。

5%蔗来茎颗粒剂防治甘蔗螟虫药效试验

2005～2006年进行5%蔗来茎颗粒剂防治甘蔗螟虫大田药效试验,结果表明:5%蔗来茎对甘蔗螟虫具有良好的防治效果,其中以每667 m2施用5 kg防治甘蔗螟虫的效果最佳,药后60 d内的药效达到94.2%～96.0%,与对照药剂5%特丁磷颗粒剂相比差异显著,能够有效控制螟虫危害,建议在生产上推广应用。

低纬高原地区MM5v3不同参数化方案降水模拟试验

为了进一步了解MM5模式在低纬高原降水预报性能，利用MM5模式中的3个物理过程组合了7个不同的参数化试验方案，对低纬高原地区2005年主汛期进行了降水数值试验。结果表明：第三重嵌套网格中的Grell积云参数化、Goddard显式水汽和Cloud（或RRTM）辐射过程组合的试验方案对降水预报效果较好，特别是对大雨和暴雨预报有明显的改善；在将试验结果插值到测站点时，不同扫描半径对插值结果有一定影响，相对而言，20～30km扫描半径插值结果较为理想。

肺癌化疗患者5次坐立试验水平与疲乏的关系

目的目前,肺癌患者的评估集中于疾病症状、生活质量及预后等方面,缺乏对肺癌患者日常活动功能等的关注。文中调查分析肺癌化疗患者5次坐立试验(FTSST)水平现状及其与疲乏症状的关系。方法选取2019年1月-2020年3月入住我院的103例肺癌化疗患者作为研究对象。采用一般情况调查表、Piper疲乏修正量表以及FTSST对患者进行评估调查,并分析FTSST水平与疲乏间的关系。结果肺癌化疗患者FTSST为(8.35±2.77)s,疲乏总分为(4.26±1.98),整体处于中度疲乏状态。FTSST与疲乏各维度呈轻中度正相关(r=0.350~0.501,P<0.01)。多元线性回归分析结果显示,情感疲乏(X_(1))、有无合并症(X_(2))、职业(X_(3))以及PS评分(X_(4))4个因子可解释FTSST水平41.1%的变异程度,多元线性回归方程为Y=6.235+0.466X_(1)+1.378X_(2)-0.519X 3+0.905X_(4)。将情感疲乏变量从模型中移除,解释变异程度降至29.5%;若将PS体力状况移除,解释变异程度下降至36.7%。结论肺癌化疗患者FTSST与疲乏症状相关,且情感疲乏及PS评分影响患者的FTSST水平。

两性霉素B和5-氟胞嘧啶的体外联合药敏试验

参照美国国家临床试验标准化委员会(NCCLS)提出的标准,采用棋盘微量稀释法对28株隐球菌和念珠菌进行两性霉素B和5-氟胞嘧啶的体外联合药敏试验。结果显示联合用药时各药物的最低抑菌浓度(minimal inhibitory concentration,MIC)几何均值比单独用药显著降低(P<0.01);两性霉素B和5-氟胞嘧啶的协同相加作用较为明显,而且未发现有拮抗作用,部分抑菌浓度指数(fractional inhibitory concentration index,FICI)的平均值为0.8。提示两性霉素B和5-氟胞嘧啶对致病酵母主要表现为协同相加作用。