某6×4重型牵引车动力匹配设计

针对某6×4重型牵引车的开发,进行动力匹配设计。通过多轮仿真分析及优化整车附件降低风阻。应用分轮位花纹轮胎匹配技术,同时优化轮胎结构和材料,使开发车的轮胎滚阻系数降低。改变变速箱及后桥齿轮和轴承结构,降低润滑油阻力,提高传动效率。通过动力总成和后桥速比合理匹配及优化发动机风扇性能,使发动机万有特性适合整车在一定工况下的运行区域。从而使整车具备优越的动力性和经济性,并结合CRUISE软件的仿真分析,最终实现整车性能达到预期目标。