基于特性方程式下的通用AF40-6自动变速器档位分析

通用AF40-6是一款多排串联复合式行星齿轮自动变速器,结构复杂,档位分析比较难,学生理解困难,因此,利用单、双行星齿轮机构特性方程式,结合不同运动方式的应用情况,通过分析各档位传动比大小的范围,研究出通用AF40-6自动变速器各档位最优化换档执行元件选择的方法,并且计算出各档位传动比,对其他研究自动变速器的学者有一定的参考价值。

ZF6档自动变速器：燃油经济性和对环保的贡献

随着ZF于2001年首先在后轮驱动轿车中引入6档自动变速器后，在自动变速器的燃油经济性和环保方面迈进了一大步。与5档自动变速器相比，新的6档自动变速器至少能节约5％的燃油。另外新的齿轮组件、低粘度润滑油和滑差控制锁止离合器等新技术也随之被开发。 新6档自动变速器比5档自动变速器更小，长度短10-15％。变速器的零部件数减少了30％。由于将TCU集成在机电一体化模块中，将线束减至最少。采用新的负载控制策略后减少了内部元件的尺寸。 由于具有这些优点，6档自动变速器正成为中级和豪华轿车的现代化配置。ZF正在用全新的3款变速器替代5档变速器。在2005年，ZF6档变速器的产量最佳90％以上。

福伊特DIWA.6自动变速箱换挡冲击故障的诊断与维修

本文主要叙述了诊断福伊特DIWA.6变速箱换挡冲击的整个过程,在诊断过程中运用福伊特专用诊断软件ALADIN 6、PCAN-Explorer 5报文录制软件、CANoe报文分析软件、EV录屏软件,各种诊断辅助软件的运用和整个的诊断思路,有一定的参考借鉴意义。

基于杠杆法的8速自动变速器传动方案的设计

在原有杠杆法的基础上做出新的拓展,利用新拓展后的杠杆法对ZF6速自动变速器进行了详细的传动分析及传动方案分析研究,研究结果证明了新杠杆法的正确性,在此基础上设计了一种8速自动变速器传动方案。