适用于大口径流量测量的第三代罗斯蒙特T型阿牛巴流量计

阿牛巴流量计是由美国Dieterich Standard Inc（缩写DSI）在20世纪60年代末基于伯努利（Daniel Bernouli,1700-1782）能量守恒原则和皮托管（Pitor）测速原理发展起来的差压式均流管流量计，Annubar为其注册商标（中文译为阿牛巴），我国在20世纪70年代随成套设备引入第三代T型阿牛巴流量计。

三节一组式C80与C60、C70车型通用单车翻车机设计技术

近年来电厂燃煤铁路运输车辆除普通C60、C70型铁路敞车外,越来越多地开始采用C80型列车,绥中电厂二期工程即是采用三节一组式C80型及C60、C70等车型进行燃煤运输。结合绥中工程设计的实际情况,本文介绍了三节一组式C80与C60、C70车型通用的单车翻车机卸煤系统的设备及布置特点,与普通单车翻车机系统的不同点,供今后工程借鉴。

Motorola：新老交替 全面突破

在2002年初，从V70的身上，我们已经看到了摩托罗拉的改革之路：今后的摩托罗拉必定更多地借鉴欧洲和日韩的手机风格。而在CeBIT2002上，摩托罗拉给所展示的新产品也的确让我们对摩托罗拉抱以更大的期望。

钢包自开率的影响因素及改善措施

统计分析了LZ20Mn2、20MnV6、20MnTiB等钢种钢水在钢包中停留时间(<135 min～>240 min),出钢温度(<1 640℃～>1 650℃),连铸平台钢水温度(<1 540℃～>1 580℃),钢中Mn含量(<0.5%～>1.3%)对70 t钢包水口自开率的影响。得出随着钢包停留时间延长,出钢温度和连铸平台钢水温度提高,以及钢中Mn含量的增加,钢包自开率可由98.8%降至76.8%。通过加强引流砂用前烘烤,及时清理钢包中残钢残渣,清扫水口,钢水在钢包中平均停留时间由原180 min降至160 min,使钢包自开率由原88.4%上升到97.3%。

摩托罗拉一举公布8款2002年新款手机

2月在意大利米兰,摩托罗拉公司在其全球的9家设计中心之一——米兰设计中心对外展示了个人通讯事业部的新产品。2002年度摩托罗拉个人通讯事业部系列产品展的产品包括5款风格独特的新手机,3款技术增强型手机和8种配件产品。此次亮相的一系列新产品凝聚了高科技与时尚,带给消费者更多的选择,摩托罗拉公司在全球手机市场的领先地位也由此进一步得到了巩固。

CRH380B平台动车组一次蛇形晃动课题研究

本文通过详尽的哈大线路动车组平稳性数据、等效锥度数据、转向架各部件拆解检测数据,分析了动车组一次蛇形晃动故障的根本原因,得出抗蛇形减振器的参数选配对降低车体横向低频振动影响因素更大,通过T60抗蛇形减振器匹配LMB-10踏面轮型能有效降低一次蛇形低频晃动,从而找到了问题的关键,按照制定的整改方案,有效解决了一次蛇形晃车问题。

有创机械通气患者不同时间置胃管比较研究

目的 对有创机械通气患者不同时间置胃管的效果进行比较研究.方法 采用随机抽样的方法将入院即行气管插管机械通气的患者160例分为2组,每组80例.2组患者均由固定的护士按常规方法放置胃管.观察组采用在气管插管后早期（立即）放置普通硅胶胃管;对照组仍采用在气管插管后晚期（24h后）放置普通硅胶胃管.观察2组患者放置胃管的1次成功率、总的成功率、操作时间及2种判断方法的结果情况.结果 观察组置胃管1次成功率和总的成功率分别为75.0%（60/80）、97.5%（78/80）,明显高于对照组的27.5%（22/80）、72.5%（58/80）,差异有统计学意义（χ2=36.12、19.61,均P〈0.01）.观察组置胃管操作时间为（1.49±0.45）min,明显低于对照组的（3.07±0.32）min,差异有统计学意义（t=25.48,P〈0.01）.观察组只听到气过水声未抽到胃液10例（12.50%）,只抽到胃液未听到气过水声0例,两者均可70例（87.50%）,两者均不可0例,对照组分别为37例（46.25%）、0例、40例（50.00%）、3例（3.75%）.2组患者判断置胃管成功方法结果比较差异有统计学意义（χ2=39.36,P〈0.01）.结论 气管插管后早期（立即）放置普通硅胶胃管提高了机械通气患者置胃管成功率,可以缩短操作时间,提高工作效率,减轻患者痛苦.