机车DC600V电源负载试验台微机测控系统设计

机车DC600 V电源负载试验台是保证机车直供电系统正常工作的试验设备,文章根据试验台的具体要求,分别设计了采用PLC的负载控制系统和采用工控机的试验数据测量系统。给出了测控系统的硬件电路和测控软件框图。该系统实现了负载的自动调节和电压、电流、纹波等参数的自动检测,实现了试验数据的自动处理和报表的自动生成。

客车DC600V供电电源主电路的设计

为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计。通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数,而且使输出电压稳定在600 V左右,达到了设计目的,能满足对客车供电的质量需求,保证用电设备的正常工作。

DC 600 V客车空调逆变电源滤波电容容值对输出电压谐波影响的研究

通过仿真和试验分析了DC 600 V客车空调逆变电源某相滤波电容容值衰减或电容失效对输出电压谐波的影响,为检修维护过程中电容故障的识别提供了参考。

铁路客车DC 600V车下电源装置维修优化研究

在DC 600V电源装置统型之前,生产厂家主要有五家,各个厂家的逆变器、充电器结构各异,结构也不尽相同,配件不能互换,质量可靠性差别较大。重点通过对DC 600V车下电源装置的运行故障进行数据分析,找出不同厂家产品的故障特点,针对各自特点,提出维修优化建议。

铁道客车电源装置统型结构设计探讨

介绍了铁道客车DC600V电源装置在传统方案的基础上,汲取近年来的制造、运营和售后服务经验,重新进行统一化和合理化的改进设计。

统型车下电源装置电源板压敏电阻烧损故障原因分析

随着我国铁路客车新技术的发展,DC600V车下电源装置的普及和推广应用程度日益提高,DC600V车下电源装置在我国铁道客车中的配备率逐年增长,因而保证DC600V车下电源装置的正常运用,就显得是十分重要的。本文重点解析统型车下电源装置电源板压敏电阻频繁烧损故障,从而增强对DC600V车下电源装置作用原理的理解,增强工作业务技术水平。

关于内燃机车新型直供电系统的研究

针对DF4D型内燃机车的同步牵引发电机输出的变频变压源，选择大功率开关器件利用三相可控整流理论，完成主回路的设计；以数字控制器作为核心，通过闭环控制及移相全桥变换的方式，对加装的DC600V列车供电系统实现微机控制，完成控制系统的设计；最终，实现DC600V电源装置稳定输出，以满足车辆正常运行，

铁路客车隔离变压器烧损故障试验分析

针对铁路客车车下DC 600 V电源隔离变压器烧损故障,为确定故障原因,制定适宜的改进措施,调查故障现象、分析原理及不同工况下的试验验证,最终确定了问题产生的主要原因。提出在产品设计、检修、运用等阶段的改进建议。