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Air cushion furnace technology for heat treatment of high quality aluminum alloy auto body sheet 被引量:2
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作者 Li Yong Wang Zhaodong +4 位作者 Ma Mingtu Wang Guodong Fu Tianliang Li Jiadong Liang Xiong 《Engineering Sciences》 EI 2014年第5期73-80,共8页
The process characteristics of heat treatment of aluminum alloy auto body sheet and the working principle of air cushion furnace were introduced.The process position and irreplaceable role of air cushion furnace in th... The process characteristics of heat treatment of aluminum alloy auto body sheet and the working principle of air cushion furnace were introduced.The process position and irreplaceable role of air cushion furnace in the aluminum alloy auto body sheet production was pointed out after the difficulty and key points in the whole production process of auto body sheet were studied.Then the development process of air cushion furnace line of aluminum alloy sheet was reviewed,summarized and divided to two stages.Based on the research of air cushion furnace,the key technology of it was analyzed,then the key points on process,equipment and control models of air cushion furnace for aluminum alloy auto body sheet in future were put forward.With the rapid development of automotive industry,there will be certainly a new upsurge of research and application of air cushion furnace for heat treatment of aluminum alloy auto body sheet. 展开更多
关键词 汽车车身板 铝合金板材 板材生产 气垫炉 热处理 技术 品质 工作原理
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Effect of pre-aging on microstructure and properties of 2000 series aluminum alloy for automotive body sheets
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作者 王孟君 黄电源 +1 位作者 姜海涛 任杰 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2007年第A01期262-265,共4页
The effect of pre-aging treatment on the tensile properties,formability and microstructures of 2036 aluminum alloy for automobile body sheets were investigated through the tensile tests,DSC analysis and TEM observatio... The effect of pre-aging treatment on the tensile properties,formability and microstructures of 2036 aluminum alloy for automobile body sheets were investigated through the tensile tests,DSC analysis and TEM observation. The results show that the alloy was softened,which was pre-aged at 180 ℃ within 20 min and then natural aging,namely T4P. However,the yield strength decreases first and then rises. The yield strength of the alloy after T4P(10 min) reach the minimal 202.3 MPa,but the elongation and strain hardening exponent arrive at the maximum,25.5% and 0.26 respectively,which can improve its formability effectively. In the early stage of T4P,GP zones dissolve,and generate some θ″ nuclei,so that the strengthening effect is restrained during the natural aging following the pre-aging. With the increment of pre-aging time,the θ″ phases are formed. The number of the θ″ phases grows,and the strength increases sharply during the paint-bake treatment. In contrast with the 6000 series aluminum alloy for automobile body sheets,the paint-bake hardenability of the 2036 alloy is lower and its yield strength before the paint bake is accordingly higher,which will add the difficulty of forming for the sheet. 展开更多
关键词 铝合金 微观结构 自动行走 可硬性
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汽车车身用6016铝合金薄板应变硬化指数研究 被引量:3
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作者 孙黎明 田妮 +1 位作者 丛福官 王凤春 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2014年第11期15-20,共6页
采用单向拉伸试验研究了自然时效态及低温人工时效态6016铝合金薄板的基本成形性参数,以此为基础,定义并计算了连续应变硬化指数nc和瞬时应变硬化指数ns。结果发现6016铝合金薄板的连续应变硬化指数先增大后趋于稳定,nc与应变ε符合Swei... 采用单向拉伸试验研究了自然时效态及低温人工时效态6016铝合金薄板的基本成形性参数,以此为基础,定义并计算了连续应变硬化指数nc和瞬时应变硬化指数ns。结果发现6016铝合金薄板的连续应变硬化指数先增大后趋于稳定,nc与应变ε符合Sweibull2函数关系,瞬时应变硬化指数先增大后降低,ns与应变ε符合Explinear函数关系。 展开更多
关键词 6016铝合金 薄板 时效 应变硬化指数
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固溶和预时效工艺对6016铝合金汽车用板材力学性能的影响 被引量:6
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作者 张泽东 刘晓滕 +1 位作者 申中宝 张建凯 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2019年第2期28-32,共5页
对汽车覆盖件用6016铝合金冷轧板进行了不同固溶和预时效处理,采用金相显微镜、扫描电子显微镜观察了试样的微观组织,并对板材进行了力学性能测试。结果表明:在560℃的固溶温度下,保温时间从1 min增加到2min,板材的再结晶晶粒尺寸增大,... 对汽车覆盖件用6016铝合金冷轧板进行了不同固溶和预时效处理,采用金相显微镜、扫描电子显微镜观察了试样的微观组织,并对板材进行了力学性能测试。结果表明:在560℃的固溶温度下,保温时间从1 min增加到2min,板材的再结晶晶粒尺寸增大,T4P态和模拟烤漆硬化态板材的屈服强度、抗拉强度和伸长率都略微下降;固溶工艺为560℃1 min时,预时效温度从60℃增加至100℃,T4P态板材的屈服强度、抗拉强度先降低后增加,模拟烤漆硬化态板材的屈服强度、抗拉强度单调增加。6016铝合金冷轧板适宜的固溶和预时效工艺制度为:560℃1 min固溶处理+80℃6 h预时效处理。 展开更多
关键词 汽车板 6016铝合金 固溶处理 预时效处理 力学性能
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预时效工艺对汽车用6016铝合金板时效稳定性和烘烤响应的影响 被引量:2
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作者 韩欣 刘晓滕 +2 位作者 王家毅 迟蕊 吕正风 《轻合金加工技术》 CAS 2021年第5期26-30,共5页
对汽车覆盖件用6016铝合金板材进行了室温到100℃的预时效处理,并进行了自然时效150d以内的T4P态和烘烤态(2%预拉伸+185℃20 min)性能测试。结果表明:相比于室温和60℃预时效,80℃和100℃预时效温度的板材表现出良好的时效稳定性,放置1... 对汽车覆盖件用6016铝合金板材进行了室温到100℃的预时效处理,并进行了自然时效150d以内的T4P态和烘烤态(2%预拉伸+185℃20 min)性能测试。结果表明:相比于室温和60℃预时效,80℃和100℃预时效温度的板材表现出良好的时效稳定性,放置150d之内没有因自然时效使强度显著提高。然而,随着预时效温度的提高,板材的伸长率和应变硬化指数降低。板材烘烤态的强度随着预时效温度的升高不断提高,伸长率则不断减小;在室温到80℃的预时效范围内.烘烤态的强度增量随温度升高而增加,到100℃时.强度增量减小。80℃8h的预时效工艺可以使试验板材获得适中的T4P态强度和伸长率,在放置150d之内性能稳定,同时具有最大的烘烤强度增量,是最优的预时效工艺。 展开更多
关键词 汽车用6016铝合金板 预时效处理 时效稳定性 烘烤硬化性
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6016铝合金板材微观组织对包边性能的影响 被引量:2
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作者 刘晨光 王家毅 +3 位作者 石宪柱 刘晓滕 迟蕊 马钰 《轻合金加工技术》 CAS 2021年第9期33-38,45,共7页
利用金相显微镜、扫描电镜与透射电镜等手段对6016铝合金汽车车身外板包边试验样品进行微观组织分析。结果表明,当板材表面、纵截面与横截面晶粒组织均匀、细小(30μm以下)时,有助于加工变形过程中晶粒之间协调变形及应力传递,可保证包... 利用金相显微镜、扫描电镜与透射电镜等手段对6016铝合金汽车车身外板包边试验样品进行微观组织分析。结果表明,当板材表面、纵截面与横截面晶粒组织均匀、细小(30μm以下)时,有助于加工变形过程中晶粒之间协调变形及应力传递,可保证包边产品的表面质量;控制合金中含铁相尺寸能减少板材乳制后大尺寸粒子间残存的空洞,有助于降低包边产品开裂的可能性;干净无弥散相析出的晶界可减少包边过程中产生的应力集中。 展开更多
关键词 6016铝合金板 微观组织 包边 晶粒 含铁相 晶界
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6016铝合金板材表面预处理对电阻点焊的影响 被引量:2
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作者 陶志民 麻慧琳 +2 位作者 李延成 王芝东 张德镇 《轻合金加工技术》 CAS 2021年第12期49-52,共4页
为分析6016铝合金板材表面处理对电阻电焊性能的影响,对比了经表面预处理和未经表面预处理的6016铝合金试样的电阻电焊性能。采用光学显微镜扫描电镜、投射电镜、表面电阻仪对预处理前后的合金板表面氧化膜和表面电阻进行检测。结果表明... 为分析6016铝合金板材表面处理对电阻电焊性能的影响,对比了经表面预处理和未经表面预处理的6016铝合金试样的电阻电焊性能。采用光学显微镜扫描电镜、投射电镜、表面电阻仪对预处理前后的合金板表面氧化膜和表面电阻进行检测。结果表明,预处理可以改变6016铝合金表面氧化膜厚度和均匀性,进而使表面电阻降低.提高6016铝板材的电阻点焊性能。 展开更多
关键词 6016铝合金板材 电阻点焊 表面预处理 汽车
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乘用车车身铝板应用性能检测方法概览
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作者 王芝东 陶志民 +2 位作者 于俊芃 李延成 乌洪川 《轻合金加工技术》 CAS 2023年第2期54-57,共4页
结合乘用车车身铝板的实际应用,系统地介绍了铝板的应用性检测项目、检测内容、检测方法及评价原则,综述了乘用车车身铝板在成形性能、焊接性能、铆接性能、耐腐蚀性能、漆刷线及拉伸应变痕等方面的评价手段.旨在帮助汽车铝板研发、生... 结合乘用车车身铝板的实际应用,系统地介绍了铝板的应用性检测项目、检测内容、检测方法及评价原则,综述了乘用车车身铝板在成形性能、焊接性能、铆接性能、耐腐蚀性能、漆刷线及拉伸应变痕等方面的评价手段.旨在帮助汽车铝板研发、生产和质量检测人员更好地理解汽车铝板产品的质量要求,也为刚刚开始使用铝板的汽车行业技术人员提供一些参考. 展开更多
关键词 铝合金 乘用车车身 应用性检测 汽车板
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一种Al-Mg-Si合金板材生产过程中的组织演变
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作者 韩欣 赵佳蕾 刘晓滕 《轻合金加工技术》 CAS 2023年第4期15-20,共6页
采用金相显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射仪等分析方法,研究了一种汽车用Al-Mg-Si合金在铸造、均匀化、热轧、退火、冷轧、固溶和预时效工业化生产过程中的组织和织构演变行为。结果表明:铸态合金晶粒近似呈等轴状,热轧后转变为片层... 采用金相显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射仪等分析方法,研究了一种汽车用Al-Mg-Si合金在铸造、均匀化、热轧、退火、冷轧、固溶和预时效工业化生产过程中的组织和织构演变行为。结果表明:铸态合金晶粒近似呈等轴状,热轧后转变为片层状的变形态晶粒,退火过程中发生再结晶,但保留与轧制方向平行的位向关系,冷轧后晶粒再次变为片层状,固溶和预时效之后发生完全再结晶,形成无畸变的等轴晶粒;铸态合金中主要含有β-富铁相、α-富铁相、Mg2Si相和Q相,沿晶界分布,均匀化之后Mg_(2)Si相和Q相回溶,片层较薄的β-富铁相转变为α-富铁相,片层较厚的β-富铁相未发生改变,热轧之后析出相数量增多,与富铁相一样都平行于轧制方向分布,退火后析出相数量进一步增多,尺寸也有所增加,冷轧后析出相趋于细小弥散分布,经过固溶、预时效后,析出相回溶,基体只残留富铁相;在热轧或冷轧过程中,B、S、C织构增强,而退火或固溶+预时效环节由于再结晶的发生,B、S、C织构减弱,Cube和Goss织构增强。 展开更多
关键词 汽车板 AL-MG-SI系合金 微观组织 织构
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预时效对汽车用2000系铝合金板材性能的影响 被引量:7
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作者 王孟君 任杰 +1 位作者 黄电源 姜海涛 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期755-759,共5页
通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察,研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明:经180℃/20min的预时效处理后,合金发生软化,合金的屈服强度先降低,之后逐渐回升。在预时效为10min时... 通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察,研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明:经180℃/20min的预时效处理后,合金发生软化,合金的屈服强度先降低,之后逐渐回升。在预时效为10min时达到最低值202.3MPa,而此时伸长率和应变硬化指数达到最高,分别为25.5%和0.26,这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能;在T4P的预时效初期,GP区发生溶解,形成少量的θ″相核心,抑制随后自然时效的硬化效果;增加预时效时间能使材料产生θ″强化相,而在烤漆过程中形成更多的θ″强化相;与汽车用6000系铝合金相比,2036铝合金的烤漆强化效果较低,冲压前的屈服强度较高,板材的成形难度加大。 展开更多
关键词 2036铝合金 汽车板 预时效 性能 微观组织 烤漆硬化
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高品质铝合金汽车板预处理气垫炉技术 被引量:12
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作者 李勇 王昭东 +3 位作者 马鸣图 王国栋 付天亮 李家栋 《中国工程科学》 北大核心 2014年第1期14-22,2,共9页
首先介绍了铝带预处理的原理、工艺特点及气垫炉的工作原理,研究了汽车板生产工艺流程中的难点和重点,指出了气垫炉的工艺位置和不可替代的重要作用;回顾了铝带气垫炉生产线的发展过程,并对其进行了阶段划分和总结;分析了铝带气垫炉的... 首先介绍了铝带预处理的原理、工艺特点及气垫炉的工作原理,研究了汽车板生产工艺流程中的难点和重点,指出了气垫炉的工艺位置和不可替代的重要作用;回顾了铝带气垫炉生产线的发展过程,并对其进行了阶段划分和总结;分析了铝带气垫炉的研究现状,对其关键技术进行了深入分析,提出了铝合金汽车板气垫炉技术今后在工艺、设备及控制模型方面的研究重点。随着汽车行业轻量化的快速发展,汽车用铝带气垫炉装备、生产工艺技术的研究与开发必将迎来一个新的发展阶段。 展开更多
关键词 铝合金 汽车板 沙特板 气垫炉 预处理工艺
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Ag对汽车车身板用6022合金组织和性能的影响 被引量:5
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作者 王小宁 李世晨 +1 位作者 郑子樵 朱小辉 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1527-1532,共6页
通过显微硬度测试、拉伸实验、DSC分析和TEM观察,研究微量Ag的添加对6022汽车车身板成形性能、模拟烤漆后的力学性能、时效动力学和微观组织的影响。结果表明:在6022合金中添加0.35%(质量分数)Ag,可以显著提高6022合金175℃时效30min后... 通过显微硬度测试、拉伸实验、DSC分析和TEM观察,研究微量Ag的添加对6022汽车车身板成形性能、模拟烤漆后的力学性能、时效动力学和微观组织的影响。结果表明:在6022合金中添加0.35%(质量分数)Ag,可以显著提高6022合金175℃时效30min后的强度,提高时效响应速度和峰值硬度,但对T4态下成形性能的影响较小;Ag的加入对时效过程的影响是通过促进GP区的形成,进而为β″相的析出提供更多的形核位置,从而促进主要强化相β″相的析出。 展开更多
关键词 6022铝合金 汽车车身板 AG 成形性能 模拟烤漆
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6×××系汽车车身板铝合金的合金化及组织性能的研究 被引量:6
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作者 刘宏 刘艳华 +2 位作者 赵刚 刘春明 左良 《轻合金加工技术》 CAS 2004年第1期44-47,共4页
采用力学性能试验和光学金相分析法,研究了Mg和Mn等元素对6×××系汽车板铝合金组织及性能的影响。结果表明:Mg和Mn是提高6×××系汽车板铝合金时效初期硬化值的元素,但对时效初期硬化速度影响不大。提高Mg... 采用力学性能试验和光学金相分析法,研究了Mg和Mn等元素对6×××系汽车板铝合金组织及性能的影响。结果表明:Mg和Mn是提高6×××系汽车板铝合金时效初期硬化值的元素,但对时效初期硬化速度影响不大。提高Mg和Mn含量,合金经170℃30min时效后的强度增大,伸长率降低。合金固溶处理淬火后的晶粒尺寸和形态不随Mg含量而改变,但随Mn含量增加而显著细化。 展开更多
关键词 汽车车身板 铝合金 合金化 组织 性能 金相分析 时效硬化速度
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汽车车身用铝合金冷金属过渡点塞焊工艺分析 被引量:3
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作者 曹睿 黄倩 +1 位作者 朱海霞 陈剑虹 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期15-18,113,共5页
采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对汽车车身用6061铝合金进行了搭接点塞焊试验,研究了送丝速度、铝板孔直径、点塞焊时间对点塞焊接头焊点直径、焊核直径和拉伸载荷的影响.结果表明,送丝速度主要影响焊点直径的大小,点塞焊时间和... 采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对汽车车身用6061铝合金进行了搭接点塞焊试验,研究了送丝速度、铝板孔直径、点塞焊时间对点塞焊接头焊点直径、焊核直径和拉伸载荷的影响.结果表明,送丝速度主要影响焊点直径的大小,点塞焊时间和铝板孔直径主要影响焊核直径和拉伸载荷.接头拉伸载荷主要取决于焊核直径的大小,焊核直径越大,拉伸载荷越大,与焊点直径关系不大.接头为典型的熔焊接头,焊缝主要由α-Al固溶体和Al-Si共晶相组成,点塞焊接头断裂方式为撕裂型断裂. 展开更多
关键词 汽车车身 冷金属过渡 铝合金 点塞焊 工艺参数
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气垫炉漂浮技术研究综述 被引量:3
15
作者 侯帅 花福安 +3 位作者 白梅娟 刘建辉 苗敬利 李建平 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2018年第5期6-14,共9页
随着汽车工业的迅速发展,利用铝合金薄板替代汽车上钢材已成为汽车轻量化的一个必然趋势,而气垫炉漂浮技术是制约汽车用铝合金薄板生产的关键问题之一。目前关于气垫炉漂浮技术的研究较少,分别从气垫炉的简介及发展历史、漂浮技术的关... 随着汽车工业的迅速发展,利用铝合金薄板替代汽车上钢材已成为汽车轻量化的一个必然趋势,而气垫炉漂浮技术是制约汽车用铝合金薄板生产的关键问题之一。目前关于气垫炉漂浮技术的研究较少,分别从气垫炉的简介及发展历史、漂浮技术的关键问题、气垫炉漂浮技术展望等几个方面对漂浮技术进行了评述。特别是针对漂浮技术的压力系数、流体与带材流固耦合、喷嘴与流场、带材漂浮高度和气垫炉设备等关键问题进行了分析,对未来的研究发展进行了展望。 展开更多
关键词 气垫炉 汽车用铝合金薄板 压力系数 流固耦合 漂浮高度
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车身制造中的铝合金板热处理-冲压一体化技术 被引量:3
16
作者 徐振海 单德彬 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期1-9,共9页
随着能源和环境问题日益严峻,对汽车轻量化的需求愈发强烈,高比强度铝合金板在车身中的应用成为重要发展方向.铝合金板在室温下较低的成形性促使人们将各种成形技术引入到汽车制造领域.本文简述了适用于铝合金板件小批量生产的超塑性成... 随着能源和环境问题日益严峻,对汽车轻量化的需求愈发强烈,高比强度铝合金板在车身中的应用成为重要发展方向.铝合金板在室温下较低的成形性促使人们将各种成形技术引入到汽车制造领域.本文简述了适用于铝合金板件小批量生产的超塑性成形和板材液压成形等特种成形技术,重点介绍了适用于铝合金构件大批量生产的热处理-冲压一体化技术,包括带中间退火-冲压一体化技术、温冲压、W态下冲压和热冲压,阐明了它们的发展历史和现状,指出铝合金板热处理-冲压一体化技术控形控性的关键,最后比较了不同技术的优缺点,并展望了铝合金板冲压技术未来应重点开展的工作. 展开更多
关键词 铝合金板 冲压 热处理 汽车车身制造 轻量化
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全球掀起汽车铝板改扩建项目浪潮 被引量:2
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作者 王凤春 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2012年第11期1-4,共4页
汽车轻量化的要求加快了汽车铝化率尤其是车身铝化率的发展,今后20年内车身用铝合金板(ABS)的市场需求将不断增加,将是铝合金薄板市场增长最快的亮点之一。国外一些大的铝业公司掀起汽车铝板生产线改扩建浪潮,介绍了四大跨国铝业公司进... 汽车轻量化的要求加快了汽车铝化率尤其是车身铝化率的发展,今后20年内车身用铝合金板(ABS)的市场需求将不断增加,将是铝合金薄板市场增长最快的亮点之一。国外一些大的铝业公司掀起汽车铝板生产线改扩建浪潮,介绍了四大跨国铝业公司进行的铝合金薄板带生产线改扩建情况。笔者对我国发展汽车铝合金板带产业提出了一些见解。 展开更多
关键词 汽车用铝合金板(ABS) 铝板生产线改扩建 车身铝钣金件
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铝合金汽车车身板应用现状及需求前景 被引量:19
18
作者 詹志强 《有色金属加工》 CAS 2012年第6期1-5,8,共6页
本文从汽车节能减排对汽车轻量化的要求、以及使用铝合金汽车车身板对汽车轻量化的重要意义出发,介绍了铝合金汽车车身板在汽车上的典型应用以及减重效果,通过相关机构调查数据并结合一些典型案例,分析了目前欧盟、北美及日本等国家和... 本文从汽车节能减排对汽车轻量化的要求、以及使用铝合金汽车车身板对汽车轻量化的重要意义出发,介绍了铝合金汽车车身板在汽车上的典型应用以及减重效果,通过相关机构调查数据并结合一些典型案例,分析了目前欧盟、北美及日本等国家和地区铝合金汽车车身板在汽车覆盖件上的应用现状、生产现状以及发展趋势,同时对国内铝合金汽车车身板的应用现状、生产现状进行阐述,并对铝合金汽车车身板的需求前景、世界主要汽车生产国家和地区的需求量以及与超轻型高强度钢板在汽车领域的竞争进行了分析和预测。文章最后针对铝合金汽车车身板发展的制约因素,从成立汽车铝材联合开发机构、开发新合金新工艺、完善生产线、提高性价比等几方面对我国铝合金汽车车身板的发展提出建议。 展开更多
关键词 铝合金汽车车身板 轻量化 覆盖件
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铝合金汽车板应用及生产现状 被引量:22
19
作者 王丹 《上海有色金属》 CAS 2013年第3期130-133,共4页
综述了国内外铝合金汽车板在汽车上的应用现状、合金应用情况,并对国内外铝合金汽车板的生产及消费现状进行了阐述,同时指出了我国铝合金汽车板发展存在的问题并提出了相应的建议.
关键词 铝合金 汽车板 应用 生产现状 发展
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汽车用高强铝合金材料研究 被引量:15
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作者 张利 刘雪峰 《重庆工学院学报》 2000年第1期34-39,98,共7页
综述了汽车用高强铝合金材料的种类、化学成分、力学性能和合金特点 ,并介绍了高强铝合金材料在汽车车身、底盘和发动机等方面的应用情况 ,对铝加工厂的铝材加工及汽车制造厂的材料选取工作有参考和启发作用。
关键词 汽车 高强铝合金 车身 车轮 发动机 材料
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