修理EQ6100型发动机应重视的几个问题

EQ6100型发动机的修理质量，也能直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文根据我们掌握和工作中遇到的具体情况，谈几个修理上应该重视的问题。

温谈东风EQ6100-1型发动机配气机构的检修

东风EQ6100-1型发动机采用气门项置式配气机构，配气机构是靠齿轮驱动的．曲轴通过一对正时齿轮驱动凸轮轴．凸轮轴上按工作次序排列的凸轮依次推动挺杆，推杆．推杆通过调整螺钉顶起摇臂的一端．则另一端下压．推动气门下行．打开气缸，按各缸的工作次序．进．排气门依次打开或关闭．完成发动机相应的冲程。

建议改进加装EQ6100-1型发动机曲轴箱通风装置

曲轴箱通风装置中的流量控制阀(PCV)即单向阀是根据发动机负荷大小来改变通风量大小的，一旦失效曲轴箱内废气不能及时排出，就会产生漏油现象，同时会造成机油变质。

6100发动机爆震的原因及预防措施

东风EQ140型载重汽车装配的6100型发动机,在使用过程中经常发生活塞顶烧蚀的故障,烧蚀区域多出现在火花塞对面后方,即汽车前进方向的右后1/4范围内.这种故障主要是"爆震"而引起的.

多缸发动机可调气门的经验确定

以EQ6 10 0Q型发动机为例说明其可调气门的确定方法。实践证明 ,该方法适用于其他类型的六缸发动机 。

发动机大修后异响特例

故障现象：一台EQ6100-1型发动机，大修后试机时中速以上出现“嗒、嗒”的敲击声。逐缸断火异响有所减轻，增大点火提前角，响声增大。减小点火提前角响声虽减轻但不消失。而且发动机加速不良，排气管消声器有“突突”声。

在用汽油公交车不可忽视的几方面

随着国家石油工业的发展，淘汰了低标号及含铅汽油，采用RON90号以上的无铅汽油。据统计在用东风车（EQ6100-1型发动机）昆明公交有两千多辆，如何充分利用高标号（RON90号）汽油的质量潜力，提高发动机动力性、经济性是摆在广大用户面前的问题。加之油价的屡创新高，如何节约燃油降低燃油消耗也成为每个公交驾驶员维修工的当务之急。

故障排除经验点滴

一辆BJ212型越野乘用车,累计行程约为8万km。出现急加速后松开加速踏板减油时,排气管有连续放炮声的故障现象,而怠速、中速及高速均正常。检查分析承修该车后,首先验证故障现象。对该发动机进行了连续急加速。