6110型柴油机气缸套磨损分析

本文详细分析了6110型柴油机气缸套磨损情况。通过采取有效合理的内表面硬化处理方式,可提高气缸套的耐磨性,保证柴油机正常工作,从而提高了整机的可靠性。

降低CA6110ZLA3型柴油机NO_X和PM排放的试验研究

论述了CA6110ZLA3型车用柴油机的排放控制方法及理论依据。通过大量的试验研究,提出了具体的技术措施,对增压器和燃油系统各参数的匹配以及供油提前角进行了试验,并分析了这些因素对NOX和PM排放的影响,使该型柴油机达到了欧 Ⅱ标准,为今后进一步改善柴油机排放性能提供借鉴和参考。

CA6110/125Z型柴油机活塞三维有限元分析及结构改进

在CA6 110 / 12 5Z型柴油机活塞温度场测量试验的基础上 ,用三维有限元法获得了此活塞的温度场和应力场。计算结果显示 ,活塞特别是第一道环槽温度过高是导致柴油机长时间运转后出现活塞环胶结和活塞产生裂纹的原因。据此 。

CA6110型系列柴油机曲轴两种平衡方案的研究

原 CA6110 2型柴油机曲轴采用 4平衡块结构，在实际应用中存在着许多问题。对产生上述问题的原因加以分析，并在不增加现生产设备及不改变加工方法的前提下，在计算机上进行平衡计算和分析，提出采用 8平衡块结构对其加以改进。实践证明， CA6110ZLA9型柴油机采用 8平衡块曲轴，解决了生产中动平衡困难等问题。

CA6110-2型柴油机A型泵的调试

车用柴油机的喷油泵以柱塞式为主,在长期使用过程中,会出现供油时间、供油压力和供油量不良现象,易造成柴油机运转不正常、工作无力、冒烟、污染环境、油耗增加等后果.