CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统设计与开发

结合CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统的设计与开发工作,介绍了多楔带传动系统的设计程序,即设计功率、带速和传动比、带的有效长度和包角、带的张紧及楔数的确定;介绍了CA6110发动机原轮系布置与参数,多楔带布置方案,多楔带的校核,多楔带轮系的共面要求及轮系台架试验结果。

CA6110系列柴油机气门断裂分析及改进

CA6110AK 与 AC6110BK 是在 CA6110-B 柴油机的基础上进行强化的2种新机构,其标定功率由原来117kW 分别增加到125kW 和132.5kW,但易产生节气门断裂故障。介绍了气门断裂原因分析与改进,配气机构可靠性和动力性能分析,凸轮性线改进。安装新凸轮、新弹簧及新气门的2台发动机200H 可靠性实验后,配气机构无任何异常。

CA6110型系列柴油机曲轴两种平衡方案的研究

原 CA6110 2型柴油机曲轴采用 4平衡块结构，在实际应用中存在着许多问题。对产生上述问题的原因加以分析，并在不增加现生产设备及不改变加工方法的前提下，在计算机上进行平衡计算和分析，提出采用 8平衡块结构对其加以改进。实践证明， CA6110ZLA9型柴油机采用 8平衡块曲轴，解决了生产中动平衡困难等问题。

海信 海贝二代系列V6110台式机

以"做中国最好的家庭电脑"为市场目标的海信,从充分考虑青少年的身心健康和个性化需求出发,加上充满想象力的技术创新,推出了"海贝二代"V系列、T系列学生因特网电脑.