6160型柴油机增压后测试报告

由于渔汛的变化，低速拖网渔船的捕获量日趋下降。为了提高拖速，必须增大发动机的功率。这里有两条路子可走，一是新购大机以代换小机；二是对现有小机进行改装。前者费用高，以换6160A-13计，要花四万元左右，且拆下的小机难于处理，可能造成浪费；后者花钱少，如改装为6160A-13，仅花几千元就够了。至于改装后效果如何，请看下面的测试报告。

6160型柴油机的使用和维修（l）

６１６０型柴油机的使用和维修（ｌ）曹玉起（山东潍坊柴油机厂）１６１６０型柴油机的使用１．１起动前的准备工作ｌ．１．ｌ外部检查ａ．检查柴油机外露管路零部件的安装是否齐全、完整，油、水、气管路的连接是否牢固；ｂ．检查柴油机底盘与基座连接螺栓及被驱动机械（...

6160A型柴油机维修中的若干经验

6160A型柴油机常用作发电、排灌等作业的固定动力,本文介绍几点维修中的经验。 1.气缸盖与气门的检查维修和安装 6160A型柴油机的气缸盖为单体式,缸盖中央安装喷油器处常出现裂纹,因为此处燃烧室顶面是高温区,也是承受压力最大的地方,而且此处缸盖壁较薄,因此易产生高温破裂。所以在使用此类发动机时应注意不要使出水温度高于80℃,并应严格控制进水温度。

飞利浦20CT6160型彩电故障检修

故障现象 接收U段节目时,无规律地出现水平粗亮线且伴有场失步现象,同时图像噪点增多,伴音噪声增大。

6160A型柴油机的改进提高与发展

本文阐述了提高6160A型柴油机经济性、可靠性、动力性方面所做的工作及取得的效果。

6160A-1型柴油机曲轴疲劳损坏实例

编者按:疲劳破坏实质上是材料由于承受交变应力的作用,虽然应力小于比例极限,但因应力循环次数过多,材料由于某点处有缺陷或有应力集中而先由这一点开始形成裂纹,这一裂纹逐渐扩大,构件截面不断减弱,而最终导致断裂。同时承受交变扭转应力和弯曲应力作用的内燃机曲轴断裂,大多数是疲劳破坏,即多由有应力集中的地方开始,如曲柄销上的油孔边缘和曲柄臂与曲柄销相交接处等。交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,裂纹一般是与轴颈母线呈大约45°交角;交变弯曲应力作用造成的疲劳破坏,则大多发生在曲柄臂与曲柄销之间的内肘(内接合圆角)处。本文所述实例,可以断定是由交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,除应按规程操作外,还应从油孔的加工质量上查找原因,改进工艺,减少应力集中。

N6160ZC柴油机的研制

N6160ZC柴油机是宁波动力机厂委托上海七一一研究所设计和调试,共同开发的一种新机型,是N160系列柴油机中的首制机,系列机中的其他机型将按市场需要陆续开发。该机以国内先进水平和国际80年代水平为目标,充分吸取国内外先进柴油机的长处,并对国内柴油机上常见薄弱环节予以足够重视,加以改进。