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6BT5.9康明斯柴油机冒黑烟的故障分析与排除 被引量:8
1
作者 邓志明 朱海庆 王瑞成 《移动电源与车辆》 2013年第1期36-38,共3页
针对6BT5.9康明斯柴油机的冒黑烟故障,阐述了柴油机冒黑烟的机理,分析了故障原因。按照"由表至里,从简到繁"的诊断原则,排查出喷油器喷油压力过低导致排气冒黑烟。最后给出了减少柴油机冒黑烟故障的几点建议。
关键词 6bt5 9康明斯柴油机 冒黑烟 故障
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降低康明斯6BT缸盖湿砂型铸造废品率 被引量:2
2
作者 李梅 《铸造技术》 CAS 北大核心 2005年第6期530-531,共2页
通过分析康明斯6BT缸盖铸件产生废品的原因,采取了改善型砂配比、砂芯封火、烘芯等工艺措施,减少了诸多铸造缺陷,取得了满意的效果。
关键词 康明斯6bt缸盖 湿砂型铸造 烘芯
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康明斯6BT发动机气门座圈材质研究
3
作者 屠颖斐 刘建伟 +1 位作者 张梅 魏伯康 《汽车科技》 2000年第3期28-32,共5页
分析了康明斯6BT发动机的工作条件及影响气门/阀座摩擦副的主要因素,研制了硅铬XB合金、半可锻铸铁、高铬加铜铸铁三种材质的阀座圈,通过发动机热机强化试验,优选出了使用性能、经济性、生产便利性俱佳的方案,确定了康明斯发... 分析了康明斯6BT发动机的工作条件及影响气门/阀座摩擦副的主要因素,研制了硅铬XB合金、半可锻铸铁、高铬加铜铸铁三种材质的阀座圈,通过发动机热机强化试验,优选出了使用性能、经济性、生产便利性俱佳的方案,确定了康明斯发动机维修用气门座圈的材质及技术条件。 展开更多
关键词 康明斯6bt发动机 柴油机 气门座圈 汽车
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6BT排气门颈部断裂原因分析与对策
4
作者 张庆昕 张玉峰 《内燃机配件》 2004年第1期15-17,共3页
从气门设计、制造、组装、使用等方面对 6BT排气门颈部断裂产生的原因进行了分析 。
关键词 6bt排气门 颈部断裂 设计 制造 组装 发动机 配气机构
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康明斯6BT型发动机不能启动故障排除特例
5
作者 董井泉 徐文臣 《汽车运用》 2014年第4期47-47,共1页
故障现象:一台正常使用的康明斯6BT型发动机.在停放一段时间后重新使用时.发动机无着火征候。 故障检查:经检查.燃油标号及喷油正时均正常。拧松VE分配泵放气螺钉.压动手油泵泵油时,发现低压油路有空气。将低压油路的空气排除... 故障现象:一台正常使用的康明斯6BT型发动机.在停放一段时间后重新使用时.发动机无着火征候。 故障检查:经检查.燃油标号及喷油正时均正常。拧松VE分配泵放气螺钉.压动手油泵泵油时,发现低压油路有空气。将低压油路的空气排除后,再将喷油器端的高压油管锁帽逐一拆下.打起动机将高压油路的空气排除,尔后拧紧锁帽.启动发动机,仍无着火征候。 展开更多
关键词 康明斯6bt型发动机 故障排除 特例 空气排除 故障检查 低压油路 VE分配泵 故障现象
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EQ6BT康明斯发动机 250h可靠性质量评定 被引量:1
6
作者 刘启欣 《汽车科技》 1997年第3期45-46,共2页
介绍了 EQ6BT康明斯发动机250h可靠性质量评定办法.及其与现行行业发动机可靠性评定标准的不同,及美国康明斯公司以用户赔偿判定故障的思路。
关键词 发动机 可靠性 质量评定 康明斯 EQ6bt
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氧化钨掺杂NBT-6BT陶瓷的结构表征与介电弛豫特性研究
7
作者 王强 《人工晶体学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1936-1940,1950,共6页
采用传统固相反应法制备了WO3掺杂(Na0.5Bi0.5)0.94Ba0.06Ti O3(NBT-6BT)陶瓷。研究了WO3掺杂对陶瓷样品微观结构和介电弛豫特性的影响。微观结构分析表明:随WO3掺杂,三方-四方共存相逐渐转变为三方相;WO3掺杂对陶瓷的致密度和晶粒尺寸... 采用传统固相反应法制备了WO3掺杂(Na0.5Bi0.5)0.94Ba0.06Ti O3(NBT-6BT)陶瓷。研究了WO3掺杂对陶瓷样品微观结构和介电弛豫特性的影响。微观结构分析表明:随WO3掺杂,三方-四方共存相逐渐转变为三方相;WO3掺杂对陶瓷的致密度和晶粒尺寸影响不大。随WO3掺杂,陶瓷的介电常数逐渐降低,介电峰变得更加平坦,陶瓷介电常数的温度稳定性提高。居里-外斯和修正的居里-外斯定律较好地描述了陶瓷的弥散相变特征,随WO3掺杂量的增加,弥散指数下降。探讨了该体系陶瓷介电弛豫特性的机理。 展开更多
关键词 WO3 NBT-6bt微结构 介电弛豫
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6BT球铁曲轴表面强化工艺研究
8
作者 徐定辉 赵河 《内燃机配件》 2003年第2期9-10,共2页
本文通过对 QT70 0 - 2球铁曲轴进行三种不同的表面强化工艺处理 ,比较了三种状态下的曲轴弯曲疲劳强度 ,为提高球铁曲轴的性能及其推广应用提供了参考。
关键词 6bt球铁 QT700-2球铁 曲轴 表面强化工艺 弯曲疲劳强度 发动机
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修理康明斯6BT型发动机需注意的问题
9
作者 王亚俊 韩永康 《汽车运用》 2010年第4期43-43,共1页
(一)在大修工艺和用料上要注意的问题。康明斯6BT型发动机采用美国康明斯公司技术生产,其大修技术工艺和我国传统发动机的大修技术工艺有所不同,大修时要注意:①对于超标的缸体,大修时不要镗缸,而应直接更换缸体。②活塞环的质量要合... (一)在大修工艺和用料上要注意的问题。康明斯6BT型发动机采用美国康明斯公司技术生产,其大修技术工艺和我国传统发动机的大修技术工艺有所不同,大修时要注意:①对于超标的缸体,大修时不要镗缸,而应直接更换缸体。②活塞环的质量要合格,特别是第1道活塞环,其质量更不能马虎。 展开更多
关键词 康明斯6bt型发动机 大修工艺 修理 技术工艺 康明斯公司 活塞环 镀铬层 多孔性
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6BT5.9型增压柴油机的使用与维护
10
作者 张国强 《汽车运输节能技术》 1996年第2期23-25,共3页
关键词 汽车 增压柴油机 6bt5.9型 使用 维修
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6BT增压柴油机用VE泵和直列A型泵的换装与调整
11
作者 李中华 《汽车与配件》 1996年第7期12-14,共3页
东风汽车公司生产的EQ1141G 8吨平头柴油货车和EQ1118G6D 6吨平头柴油货车,装备了引进美国技术生产的Cummins(康明斯)柴油增压发动机(简称6BT柴油机),按康明斯公司的原有设计,该机可以匹配两种高压燃油泵,一种是转子分配式VE型高压油泵... 东风汽车公司生产的EQ1141G 8吨平头柴油货车和EQ1118G6D 6吨平头柴油货车,装备了引进美国技术生产的Cummins(康明斯)柴油增压发动机(简称6BT柴油机),按康明斯公司的原有设计,该机可以匹配两种高压燃油泵,一种是转子分配式VE型高压油泵,另一种是直列式A型果。 6BT柴油机装用的这两种油泵经过长期严格的台架和使用试验。 展开更多
关键词 汽车 柴油汽车 6bt柴油机 VE泵 A型泵
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6BT发动机装A型泵使用简介
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作者 李仲华 《汽车驾驶员》 1996年第10期17-18,共2页
关键词 汽车 汽车发动机 6bt发动机 喷油泵 A型
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康明斯6BT发动机增压器的使用与维护
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作者 武学海 《汽车维修》 2000年第5期45-45,共1页
关键词 康明斯6bt发动机 废气涡轮增压器 使用 维护
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维修康明斯6BT发动机应注意的几个问题
14
作者 肖言庆 程勇刚 《汽车科技》 2004年第2期46-47,共2页
关键词 汽车维修 发动机维修 康明斯6bt发动机 增压技术 活塞安装 凸轮轴更换 缸体更换 缸盖更换
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康明斯6BT柴油机窜气问题的研究
15
作者 王华强 张煜盛 《汽车科技》 2003年第4期3-5,共3页
介绍了窜气对柴油机性能的不利影响,通过活塞环密封系统的动力学分析,阐述发动机窜气产生的内在机理,并给出了计算发动机窜气量的公式。
关键词 康明斯6bt柴油机 窜气问题 活塞环密封系统 动力学分析 窜气量 发动机性能
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康明斯6BT型发动机启动不着故障排除一例
16
作者 梁晓涛 南林 《汽车运用》 2008年第11期48-48,共1页
故障现象:一台军用东风汽车,装用康明斯6BT型发动机,短暂停驶后,发动机出现了启动不着的故障。
关键词 汽车 发动机 故障分析 维修方法 康明斯6bt
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6BT发动机水温过高的原因分析及预防措施
17
作者 景庆宇 《大陆桥视野》 2015年第20期73-74,共2页
发动机的散热装置虽属辅助系统,但其技术状况却直接影响发动机能否正常工作.一般来说,发动机冷却系统出现故障,可能导致发动机工作温度过高或过低,但过高的情况占比高、危害大且直接,因此,本文重点分析的是发动机冷却系温度过高的情况.
关键词 6bt发动机 水温 预防
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康明斯6BT型发动机缸体破裂析因
18
作者 高会杰 鲁军 《汽车运用》 2003年第4期42-43,共2页
故障现象:1辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141C型载货车,在使用中因发动机经常缺水、高温而无法行驶。经询问驾驶员得知,该车上述故障是在发动机更换冷却液后出现的。
关键词 康明斯6bt型发动机 缸体破裂 故障分析 汽车维修 故障排除
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维修康明斯6BT发动机应注意的几个问题
19
作者 徐正保 邹倩莹 李红晓 《汽车维修》 2001年第9期14-15,共2页
关键词 EQ1141G 东风汽车 康明斯6bt发动机 维修 故障排除
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康明斯6BT发动机大修工艺
20
作者 程长安 叶炜 《汽车维修与保养》 2003年第12期53-54,共2页
关键词 康明斯6bt发动机 发动机维修 缸体磨损 窜气 窜油 烧机油 缸体更换
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