70#道路石油沥青混凝土在寒区的应用研究

通过70#与90#道路石油沥青混合料的室内研究及试验段施工工艺研究对比,探索70#道路石油在吉林省寒冷地区施工的可行性。

催化油浆馏后残油调和70^#道路沥青制备50^#道路沥青

以不同掺兑比将催化油浆馏后残油与70#道路沥青调和制备低针入度硬质道路沥青,研究了催化油浆馏后残油掺兑比对调和沥青性能的影响。结果表明:随着掺兑比的提高,调和沥青的软化点升高,针入度和延度降低,动力黏度增大,黏温性能有所改善;当催化油浆馏后残油掺兑比为3%、6%和9%时,能调和出满足50#B级指标要求的道路沥青。

寒区70#沥青混合料施工技术探析

70#沥青混合料在吉林省使用时间较短,本文较详细地阐述了70#沥青混合料在属于寒区的吉林省应用有关材料要求、配合比设计、施工技术要点,为其它寒区使用70#沥青混合料路面提供借鉴。

风冷控冷参数对70#硬线钢盘条组织性能的影响

高碳钢盘条的塑性与盘条内部微观组织有密切的关系,特别是组织中的索氏体和珠光体含量,其含量越高,塑性越好,拉拔性能也越好。文章以70硬线盘条作为研究对象,对斯太尔摩风冷辊道设定两种冷却参数进行对比分析研究。试验结果显示,70硬线盘条的相变过程发生在风冷辊道上,其温度区间为530℃~650℃,在该温度区间内,冷却速度控制在9℃/s,从而可获得更多的利于拉拔的珠光体/索氏体组织,含量可达到95%,拉拔性能优异。

70#微晶蜡生产装置的技术改造方案

针对南阳石蜡精细化工厂所加工原油蜡含量高的特点,提出了发展70#微晶蜡的技术改造方案。该方案具有一次投资少、原料费用低、经济效益好等优点。

硅铝铁脱氧生产70#钢中夹杂物研究

介绍了某钢厂使用的脱氧剂种类及70#钢的生产工艺流程,概述硅铝铁脱氧合金化生产70#钢的缘由、钢中非金属夹杂物的分类,通过热力学计算预测70#钢产生夹杂物的类型,利用金相显微镜分析金相组织,利用EPMA、EDS等手段对硅铝铁脱氧生产的70#钢中夹杂物进行显微结构及能谱分析,结合分析结果提出优化措施。

掺C_(60)/C_(70)和沥青薄膜的光谱特性

本文研究了醇酸清漆本征膜的紫外———可见吸收光谱特性、沥青的红外光谱和紫外———可见吸收光谱特性、C6 0 /C70 掺入醇酸清漆后所得薄膜的紫外———可见吸收光谱特性、沥青掺入醇酸清漆后所得薄膜的紫外———可见吸收光谱特性、C6 0 /C70 和沥青掺入醇酸清漆后所得薄膜的紫外———可见吸收光谱特性。实验证明 ,醇酸清漆对C6 0 /C70 具有很强的漂白作用 ,即醇酸清使C6 0 /C70 原紫外———可见吸收光谱的吸收峰消失 ,吸收曲线紫移 ,而对沥青吸收光谱则无影响。将C6 0 /C70 和沥青同时掺入醇酸清漆中 ,聚合后薄膜的吸光度在350～ 760nm波段随波长的增加而呈非线性下降 ,同时薄膜的强度也有所提高。

脱油沥青和SBS复合改性70号道路沥青的研究

利用脱油沥青（DOA）和SBS调和70号道路沥青生产改性沥青是一条解决DOA应用的有效途径。对DOA和SBS调和商品70号沥青制备改性沥青进行了试验研究,结果表明：在固定SBS,糠醛抽出油均为4%的商品70号沥青中外掺2.5%~1 0.0%的DOA,随着DOA含量的增加得到的改性沥青软化点升高,针入度和5℃延度减小,黏度增大。DOA调和比例为2.5%~5.0%的改性沥青的性质均满足SBS改性沥青1-D级标准。对DOA掺量为5.0%、7.5%的改性沥青和改性沥青原样进行了流变行为表征学测定,结果表明SBS改性沥青中添加DOA后复数模量增大,相位角减小,车辙因子增大,改性沥青的性能显著改善。此外,黏温性能研究表明掺兑DOA后SBS改性沥青的高温性能得到了改善。

机场专用AB-70沥青性能及应用研究

分析了机场专用AB-70沥青的质量特点,特别是对延度和软化点提出了更高要求,中国石化利用沥青调合技术生产出了AB-70沥青,其沥青混合料路用性能满足JTG F40—2004要求或更高的工程要求,铺装机场路面满足设计要求。

混装后罐车运输70号沥青对延度指标的影响

通过实验室试验、装车模拟实验因延度不合格被退回的70号A级沥青检测比对,考察了运输过SBS改性沥青的罐车再装运70号道路沥青导致其15℃延度不合格的可能性.2014年粗略的统计,延度不合格的概率约为6‰～10‰.

70号道路石油沥青与其SBS改性沥青性能关联研究

对国内外几种70号道路石油沥青及其I-D级SBS改性沥青的性能进行研究,探讨70号道路基质沥青的性质对改性沥青的工艺、改性剂的选择、改性效果产生的影响,并根据分析结果对改性沥青的工艺进行了改进和优化。结果表明基质沥青的性能直接影响着改性沥青的性能,基质沥青软化点、延度、针入度指数等常规性能指标较好,制得的改性沥青性能一般较好;基质沥青的蜡含量和组分分布对改性沥青性能影响较大,沥青质含量高所制得的改性沥青易离析;基质沥青的高温黏度和DSR值低,其改性沥青的高温性能也不好;添加适量的助剂改变沥青组分分布能有效改善沥青的高低温性能和存储稳定性;通过两种性质互补的石油沥青复配可以综合提高改性沥青性能。

伊索70号沥青的热储存稳定性

在实验室对伊索70号沥青进行热储存试验,同时与生产装置的热储存进行性能比较。结果表明,沥青热储存的稳定性与调合组份、储存温度、储存时间、储存容器、储存容量密切相关。温度越高性能变化越大。储存容器越大越满,热老化性能越稳定。140℃下储存,实验室热储存1 d的沥青性能与工业装置热储存15 d的性能相当。

利用70号沥青生产I-A、I-B改性沥青的研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了改性剂、相容剂掺量对改性沥青性能的影响,确定了生产I-A、I-B改性沥青的配方。试验表明:不同掺量的改性剂及相容剂对改性沥青的改性效果不同,通过两种助剂添加配比的调整及优化,可以达到交通部标准I-A、I-B级技术指标的SBS改性沥青配方。

利用70号沥青生产SG90水工沥青的研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了不同类型改性剂、相容剂掺量对水工沥青性能的影响,确定了生产SG90水工沥青的配方。试验结果表明:不同掺量的不同类型改性剂及相容剂对水工沥青的影响效果不同,通过对两种不同类型改性剂添加配比的调整及优化,制得的水工沥青可以达到电力行业标准《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》(DLT5411—2009)中SG90水工沥青技术要求。

不同标号的沥青及制备工艺对非固化橡胶沥青防水涂料性能的影响研究

研究了不同比例的200#沥青和70#沥青复配体系对非固化橡胶沥青防水涂料性能的影响,结果表明200#沥青和70#沥青的复配比例为7.5∶1时,制得的非固化橡胶沥青防水涂料综合性能和施工性能最优。同时,研究了不同的分散设备和转速对非固化橡胶沥青防水涂料性能的影响,采用桨式分散盘,在500~1000 r/m下进行分散,制得的非固化橡胶沥青防水涂料综合性能和施工性能最优。

70#道路石油沥青在安哥拉沥青路面中的应用与研究

道路工程作为基础性工程,其建设质量尤为重要。在组织道路工程建设阶段,应结合安哥拉地区的实际情况,有针对性地制订工艺技术措施。其中石油沥青是该地道路工程的主要材料,应用效果直接关系到路面的稳定性和耐久性。基于此,以石油沥青路面为切入点,对安哥拉地区应用70^(#)道路石油沥青的相关内容进行研究,以期为安哥拉道路的未来发展提供借鉴,为同类工程项目施工提供参考。

安哥拉奎都原油评价及生产沥青可行性研究

安哥拉奎都原油属于环烷中间基原油,初馏-180℃馏分,可作重整原料,也能生产石脑油;180~320℃、320~360℃馏分加氢精制后可作为车用柴油调合组分;360~485℃馏分,可作为催化裂化原料或加氢裂化原料的调合组分;大于485℃减压渣油馏分可作为焦化原料使用;大于460℃的减压渣油馏分可用来生产防水卷材沥青(Ⅰ型);440~520℃馏分可用来生产70号B级道路石油沥青。

不同类型沥青混凝土冻融疲劳性能研究

冬季突遇雨雪天气,在水分和温度的影响与作用下,沥青混凝土路面易产生冻融损害,但目前这方面的研究还很少。因此,根据华东地区的冬季气温,采用间接拉伸疲劳试验研究冻融循环对不同类型沥青混凝土疲劳性能的影响。试验结果表明:在相同的冻融温度和冻融次数下,SBS改性沥青混凝土疲劳寿命高于AH-70号基质沥青混凝土,随着冻融次数的增加,它们的疲劳寿命明显下降,SBS改性沥青混凝土疲劳寿命降低速度低于AH-70号基质沥青混凝土。通过对冻融条件下不同类型沥青混凝土疲劳性能的研究,为提高沥青路面耐久性提供理论依据。

墨西哥玛雅原油评价及其生产沥青的可行性研究

墨西哥玛雅原油属于重质高硫中间基原油,HK～170℃馏分,可作重整原料;HK～210℃馏分可作石脑油原料;210～350℃馏分可作低凝点柴油调合组分;350～460℃馏分,可做焦化原料;>440℃的馏分可生产满足JC/T2218—2014标准的防水卷材沥青(Ⅰ型);440～520℃馏分可生产JTG F40—2004道路石油沥青产品标准中的70号B级道路石油沥青。

催化油浆馏后残油调合道路沥青制备50号沥青研究

利用催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青,不仅可以合理利用有限的石油资源,提高炼油厂经济效益,同时也可以解决低针入度硬质道路沥青的生产,满足交通发展对低针入度硬质沥青的需要.对利用催化油浆馏后残油与商品70号沥青调合沥青性能变化规律进行了研究,探索了利用催化油浆制备低针入度硬质沥青的可能性.研究结果表明：催化油浆馏后残油掺兑比在6％～12％范围内与70号商品道路沥青可以调合,随着催化油浆馏后残油掺兑比的提高,调合沥青的软化点增加,针入度下降,延度减小,动力黏度增加,催化油浆馏后残油调舍后,调合沥青的黏温性能有所改善,能调合出满足50号B指标要求的道路沥青.