混装后罐车运输70号沥青对延度指标的影响

通过实验室试验、装车模拟实验因延度不合格被退回的70号A级沥青检测比对,考察了运输过SBS改性沥青的罐车再装运70号道路沥青导致其15℃延度不合格的可能性.2014年粗略的统计,延度不合格的概率约为6‰～10‰.

AC-13C 70号沥青结构在县乡公路中的应用探讨

长期以来巴州农村公路建设一般常用90号沥青进行沥青混凝土路面的施工,部分路段基本未结合新疆沥青路面气候分区的要求,进行沥青标号的优化选择。对于交通荷载等级较高,又处于高温抗车辙区或高低温过渡区且纵坡较大路段,采用70号沥青混凝土也是解决道路功能需求的一种选择,为此选择临近的库车地区沥青作为技术储备开展了对70号沥青混凝土的混合料试验,并对其在我州县乡公路应用的可行性进行了探讨。

伊索70号沥青的热储存稳定性

在实验室对伊索70号沥青进行热储存试验,同时与生产装置的热储存进行性能比较。结果表明,沥青热储存的稳定性与调合组份、储存温度、储存时间、储存容器、储存容量密切相关。温度越高性能变化越大。储存容器越大越满,热老化性能越稳定。140℃下储存,实验室热储存1 d的沥青性能与工业装置热储存15 d的性能相当。

利用70号沥青生产I-A、I-B改性沥青的研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了改性剂、相容剂掺量对改性沥青性能的影响,确定了生产I-A、I-B改性沥青的配方。试验表明:不同掺量的改性剂及相容剂对改性沥青的改性效果不同,通过两种助剂添加配比的调整及优化,可以达到交通部标准I-A、I-B级技术指标的SBS改性沥青配方。

利用70号沥青生产SG90水工沥青的研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了不同类型改性剂、相容剂掺量对水工沥青性能的影响,确定了生产SG90水工沥青的配方。试验结果表明:不同掺量的不同类型改性剂及相容剂对水工沥青的影响效果不同,通过对两种不同类型改性剂添加配比的调整及优化,制得的水工沥青可以达到电力行业标准《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》(DLT5411—2009)中SG90水工沥青技术要求。

沙中原油研制70号优质重交通道路沥青

镇海炼油化工公司， 选用蜡含量低的沙中原油为原料通过减压深拔、减压渣油调合糠醛精制抽出油、减压渣油浅度氧化三种途径研制７０号优质重交沥青，

脱油沥青和SBS复合改性70号道路沥青的研究

利用脱油沥青（DOA）和SBS调和70号道路沥青生产改性沥青是一条解决DOA应用的有效途径。对DOA和SBS调和商品70号沥青制备改性沥青进行了试验研究,结果表明：在固定SBS,糠醛抽出油均为4%的商品70号沥青中外掺2.5%~1 0.0%的DOA,随着DOA含量的增加得到的改性沥青软化点升高,针入度和5℃延度减小,黏度增大。DOA调和比例为2.5%~5.0%的改性沥青的性质均满足SBS改性沥青1-D级标准。对DOA掺量为5.0%、7.5%的改性沥青和改性沥青原样进行了流变行为表征学测定,结果表明SBS改性沥青中添加DOA后复数模量增大,相位角减小,车辙因子增大,改性沥青的性能显著改善。此外,黏温性能研究表明掺兑DOA后SBS改性沥青的高温性能得到了改善。

茂名70号重交通道路沥青在高等级道路上的应用

茂名70号重交通道路沥青用于上海试验路上经受了四个冬夏的考验,每车道累积交通量达330×10~4轴次,路面仍较平整,坚实、车辙深度小于5mm,裂缝率小于0.5％。摩擦系数摆值在50以上;莘松高速公路实体工程通过一冬一夏的考验,路面无裂缝、无车辙、完全满足了高等级道路的路面使用质量要求,并且质量优于对比沥青锦西70号重交通道路沥青。

东海牌1号AH-70沥青的储存稳定性研究

对东海牌 1号 AH-70沥青进行了模拟储存试验 ,发现东海牌 1号 AH-70沥青的储存稳定性优于国内市场上的进口同类产品 ,试验结果证明储存温度、储存容器的大小及加工工艺是影响储存稳定性的主要因素。

70号道路石油沥青与其SBS改性沥青性能关联研究

对国内外几种70号道路石油沥青及其I-D级SBS改性沥青的性能进行研究,探讨70号道路基质沥青的性质对改性沥青的工艺、改性剂的选择、改性效果产生的影响,并根据分析结果对改性沥青的工艺进行了改进和优化。结果表明基质沥青的性能直接影响着改性沥青的性能,基质沥青软化点、延度、针入度指数等常规性能指标较好,制得的改性沥青性能一般较好;基质沥青的蜡含量和组分分布对改性沥青性能影响较大,沥青质含量高所制得的改性沥青易离析;基质沥青的高温黏度和DSR值低,其改性沥青的高温性能也不好;添加适量的助剂改变沥青组分分布能有效改善沥青的高低温性能和存储稳定性;通过两种性质互补的石油沥青复配可以综合提高改性沥青性能。

70号A级沥青在沥青中面层中的应用

根据青银高速公路第八合同SBS现场的使用和施工过程,着重沥青及沥青混合料的试验检测指标及现场的施工工艺,对该种沥青在中面层中的应用性能做了简要的介绍。

催化油浆馏后残油调合道路沥青制备50号沥青研究

利用催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青,不仅可以合理利用有限的石油资源,提高炼油厂经济效益,同时也可以解决低针入度硬质道路沥青的生产,满足交通发展对低针入度硬质沥青的需要.对利用催化油浆馏后残油与商品70号沥青调合沥青性能变化规律进行了研究,探索了利用催化油浆制备低针入度硬质沥青的可能性.研究结果表明：催化油浆馏后残油掺兑比在6％～12％范围内与70号商品道路沥青可以调合,随着催化油浆馏后残油掺兑比的提高,调合沥青的软化点增加,针入度下降,延度减小,动力黏度增加,催化油浆馏后残油调舍后,调合沥青的黏温性能有所改善,能调合出满足50号B指标要求的道路沥青.

安哥拉奎都原油评价及生产沥青可行性研究

安哥拉奎都原油属于环烷中间基原油,初馏-180℃馏分,可作重整原料,也能生产石脑油;180~320℃、320~360℃馏分加氢精制后可作为车用柴油调合组分;360~485℃馏分,可作为催化裂化原料或加氢裂化原料的调合组分;大于485℃减压渣油馏分可作为焦化原料使用;大于460℃的减压渣油馏分可用来生产防水卷材沥青(Ⅰ型);440~520℃馏分可用来生产70号B级道路石油沥青。

不同类型沥青混凝土冻融疲劳性能研究

冬季突遇雨雪天气,在水分和温度的影响与作用下,沥青混凝土路面易产生冻融损害,但目前这方面的研究还很少。因此,根据华东地区的冬季气温,采用间接拉伸疲劳试验研究冻融循环对不同类型沥青混凝土疲劳性能的影响。试验结果表明:在相同的冻融温度和冻融次数下,SBS改性沥青混凝土疲劳寿命高于AH-70号基质沥青混凝土,随着冻融次数的增加,它们的疲劳寿命明显下降,SBS改性沥青混凝土疲劳寿命降低速度低于AH-70号基质沥青混凝土。通过对冻融条件下不同类型沥青混凝土疲劳性能的研究,为提高沥青路面耐久性提供理论依据。

利用天然沥青调制硬质沥青的试验研究

天然沥青是一种高软化点的沥青,利用天然沥青调合生产硬质沥青是一条解决硬沥青生产的途径.对天然沥青调合商品70号沥青制备硬质沥青技术进行了实验研究,研究结果表明：调合沥青的针入度、延度等指标随天然沥青的添加而降低,软化点及PI值随调合比例提高而增加,在优化的调合比例范围内（外加法）（2.0％～5.0％）,调合沥青满足50号道路沥青B级要求,调合天然沥青后可以有效改善沥青的抗车辙性能.

墨西哥玛雅原油评价及其生产沥青的可行性研究

墨西哥玛雅原油属于重质高硫中间基原油,HK～170℃馏分,可作重整原料;HK～210℃馏分可作石脑油原料;210～350℃馏分可作低凝点柴油调合组分;350～460℃馏分,可做焦化原料;>440℃的馏分可生产满足JC/T2218—2014标准的防水卷材沥青(Ⅰ型);440～520℃馏分可生产JTG F40—2004道路石油沥青产品标准中的70号B级道路石油沥青。

沥青中硫化氢脱除工艺研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了脱硫剂添加量、处理温度对沥青硫化氢脱除的效果,确定了沥青中硫化氢脱除的最佳工艺条件、添加剂用量。试验表明:不同脱硫剂添加量及处理温度对沥青的硫化氢脱除效果不同,通过调整及优化添加量及处理温度,可以达到95%以上的脱除效果。