呼和浩特701C雷达测距分机距离显示故障原因分析

701C雷达的距离显示在原701雷达基础上做了很大改进，使原来的电子管电路彻底晶体管化、集成化，距离测定、显示实现了自动化。数字电路的大量引进使我们在实际故障维修中不能目测元器件的好坏，必须借助于新的维修方法和技术。701C雷达技术说明书只简单地介绍了距离显示的基本原理．各级电路的测量方法和实测参数并未给出。本文将结合在实际工作中的维修经验，以实例给出701C雷达距离显示故障分析方法。

701C雷达典型故障原因分析与检修

介绍三例不易分析到的雷达故障 ,以开阔台站检修 70 1C雷达的思路。

701C雷达故障分析与检修个例分析

通过对 70 1C雷达几例典型故障的原因分析 ,帮助台站维修人员对 70 1C雷达各个分系统之间的内在联系有一个透彻的理解 ,从而理清维修思路、掌握维修技巧、提高分析电路排除故障的能力。

L波段雷达与701C雷达测风结果的对比分析

1引言 GFE（L）1型雷达与701C雷达同属二次测风雷达，与相应探空仪配合用于测量高空温度、气压、湿度、风向、风速等气象要素。两者的测量机理相同，探测的空中目标一致，因此，两者在同一站点、同一时刻的测风结果，具有很好的一致性和可比较性。本文从二次雷达的测风机理人手，对比两类雷达的测风结果。通过两者探测精度的比较，有效地反映GFE（L）1型雷达与701C雷达对高空气象基本要素的探测效果．进而反映出L波段系统本身的探空高度数据的稳定性和精度高于59—701系统。

701C雷达天控分机中的速度平滑电路分析

701C测风雷达的天控部分比701雷达有了较大的改进，雷达把天线控制部分由机械控制改成电气控制，从而实现了由笨重的机械控制向轻的电气控制转换。该系统不采用以往常用的直流电机作为驱动，而是采用三相步进电机作为驱动。步进电机的转速受控于驱动电路的脉冲频率，因此，它有个启动频率Fst，当控制脉冲频率变化率大于Fst时，步进电机容易失步而停转。也就是说输入脉冲频率的变化率不能太大，即手轮不能突然摇得太快。步进电机一旦失步，再怎么摇手轮，步进电机也不工作。

701C雷达自动跟踪原理及使用中应注意的问题

1引言 今年，我省福州、厦门、邵武三个探空站要进行雷达的升级换代。L波段全自动跟踪雷达将取代当前的701系列雷达。为适应今后自动跟踪的需要，省气象技术装备中心委托701雷达承修单位率先在邵武的701C雷达安装了自动跟踪系统，该系统经过半年的试运行，证明跟踪精度高，效果好。本文就自动跟踪的原理和使用中应注意的问题作一阐述，为新一代探空雷达提供参考作用。

701C雷达收发开关故障成因分析

通过对７０１Ｃ雷达收发开关的原理介绍，结合两个故障实例的分析，说明了在相关故障的维修中，要注意收发开关部位的检查。

701C测风雷达部分性能的改进

70 1C雷达某些性能不够完善 ,本文对雷达接收频率不能满足部分回答器工作需要、天控限位保护电路误保护等现象进行了简要的分析 ,并在原电路的基础上进行了一些改进 ,方法简单易行 ,经济实用 ,效果明显。

提高701C测风数据自动采集准确性的几项措施

701C雷达和“59—701”微机处理系统是目前高空探测的主要信号接收和数据处理手段。701C雷达采用的是半自动化操作，探空部分在讯号正常的情况下自动采集和处理，测风部分则须在读数前人工摇齐四线后才能准确读数。厦门市气象局的701C雷达从1994年配备至今，从多年的使用过程中我们发现，测风数据采集的准确性与多种因素有关：由于现代化通讯技术的高速发展所带来的同频干扰问题；