75000DWT油船的总体专业基本设计介绍

以75000DWT油船为例,介绍了初步设计阶段总体分舱、性能等方面的开发设计考虑思路。

150000DWT油船中剖面结构优化

文章针对150000DWT苏伊士原油船,按专家经验和结构优化相结合的原则,用ANSYS软件进行实体建模、划分网格,然后查取DNV规范的有关章节,提取公式,最后得出两种典型、危险工况下的载荷分布情况,将载荷加在实体模型上,用ANSYS软件特有的优化选项进行优化,迅速获得较优而实用的中剖面结构。

5000 DWT油船改装为硫磺船的改装工艺

本文主要从船体的角度出发,阐述5000DWT油船改装为硫磺船的改装工艺、难点、安全管理、质量管理、周期控制等。

现代重工生产第5000只螺旋桨

据悉,现代重工（HHI）公司在蔚山工厂举行了第5000只螺旋桨的生产仪式。这只螺旋桨的直径为10.6 m,重77t,已于2017年2月底安装到雅典Thenamaris公司一艘300 000 DWT的巨型油船上。现代重工是全球最大的造船企业,但是很少有人知道它还是全球最大的船舶螺旋桨制造商。

75000DWT巴拿马型散货船总布置方案优化研究

超大型散货船是目前国际散货船市场的发展趋势，本文详尽列举了国际船级社协会对散货船设计的统一要求，并在此基础上论述了总布置方案的优化设计研究。

中航鼎衡获4艘化学品船订单

据悉，Gothia油船联盟下属企业Thun Tankers已经与中航鼎衡签署建造合同，订造4艘17500 DWT IMO II成品油／化学品船，这也是中航鼎衡2017年的第2份化学品船订单。新船将于2019年4月至2020年1月间交付。

12000 DWT石油沥青/油船船体建造方针研究

本文阐述了大连中远船务工程有限公司为信德源(香港)船务有限公司建造的12 000 DWT石油沥青/油船项目的船体建造方针。该项目从设计、工法、生产、物资、质量等方面入手,结合船厂的实际情况,制定合理的建造方针,以精细的设计和科学的工法,合理的物资储备及产品过程中良好的质量控制,为生产的顺利进行创造有利的条件,保障了生产进度的顺利完成。

全球造船完工量同比增长9％

据《造船海洋日刊》消息，今年前4月，全球船企造船完工量641艘、总计3490万DWT（1330万CGT），以DWT为准，同比增长9％。根据ClarksonResearch统计，报告期内，油船完工量为690万DWT（90艘），同比增长9％；散货船完工量为1890万DWT（246艘），同比增长12％。

船舶市场

全球造船业手持订单量仍然持续下滑 截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

科技期刊文摘

150000 DWT油船中剖面结构优化《船舶》2000年第1期P13～17、20；变风量空调系统技术在船舶空调领域应用的可行性分析《船舶》