带缺陷压力容器安全评定系统

为了对压力容器中的缺陷进行快速的安全评定,基于英国标准BS7910编制了供电系统带缺陷压力容器的缺陷评定专家系统。该专家系统由缺陷复合模块和缺陷断裂评定模块两大模块组成,是缺陷安全评定过程的有效辅助手段,可帮助普通工程技术人员掌握复杂的缺陷评定过程,对缺陷进行快速准确的评定。将该专家系统用于电厂锅炉空气压缩罐环向焊缝中表面裂纹的安全评定结果表明,该缺陷安全评定系统为含缺陷压力容器的继续服役提供了技术依据。

含缺陷高压加热器疲劳评定及寿命预测

基于英国标准BS 7910开发了含缺陷压力容器疲劳评定专家系统,可用于含缺陷构件的疲劳失效评定及寿命预测。该专家系统由缺陷复合模块和缺陷疲劳评定模块组成,用于判定缺陷在疲劳载荷作用下是否导致结构疲劳失效及预测疲劳寿命。利用该专家系统,对高压加热器母材中埋藏裂纹的安全进行评定。评定结果表明,在疲劳载荷作用下高压加热器在规定的时间内不会疲劳失效,剩余疲劳寿命N=1 250。

基于J参量的管道环焊缝表面缺陷塑性撕裂评定

基于英国标准BS7910中的三级评定规程(3C),采用SC.ENG(表面裂纹工程估算方法)J积分工程估算方法对承受纯弯曲载荷作用的管道环焊缝表面裂纹进行塑性撕裂评定。以X56钢管道环焊缝内表面缺陷为算例,讨论了选用J参量进行含缺陷结构的塑性撕裂评定时,裂纹尺寸和断裂评定参量选取对评定曲线及评定结果的影响规律,提出了在J积分评定中选择参量Jmat确定评定点较Jg更趋合理。研究内容不仅对管线铺设安全评价具有指导作用,而且对含缺陷结构的塑性撕裂评定在工程上的应用具有推广和借鉴价值。

基于FAD图法的铁路货车车体断裂评估

为了研究铁路货车车体在受到外部载荷时,应力较大部位产生裂纹后的扩展规律以及剩余寿命,文章对载重80 t凹底平车车体进行有限元建模,并按照TB/T 3550.2—2019标准中的规定进行加载,使用强度分析得到应力较大的危险位置,结合BS 7910标准中的FAD图法对危险位置处的裂纹进行评估校核,最后利用裂纹扩展相关原理计算裂纹剩余寿命及剩余寿命里程。计算结果显示,载重80 t凹底平车车体牵引梁下盖板V形开口位置应力较大,其应力值为173.99 MPa。该位置处产生的裂纹临界半深度为9 mm。使用Paris公式计算得到车体危险位置裂纹到达临界前的寿命里程为98万km,临界后到完全断开的寿命里程为20万km,总剩余寿命里程为118万km。