B21C7与DB21C7分子构象溶剂效应NMR研究

通过^(1)H NMR核磁波谱学方法研究了芳香冠醚B21C7和DB21C7构象的溶剂效应。结果表明,CD_(3)CN分子与两种芳香冠醚的苯环取代基存在CH^(+)…N相互作用,CD_(3)OD与冠醚环存在OH^(+)…O相互作用。由于不同溶剂分子的作用引起苯环取代基与冠醚环的相对位置改变,冠醚环在苯环取代基的屏蔽区域和去屏蔽区域间变化,产生了相应化学位移差异。

基于支持向量机回归的3种常见有毒赤潮藻荧光识别技术

本文基于色素萃取液三维荧光光谱(EEM),利用支持向量机技术建立了3种常见有毒赤潮藻的荧光识别分析技术。选取3种有毒浮游藻在不同光照条件下进行培养,获得其色素萃取液的三维荧光光谱(EEM);利用Daubechies7(db7)小波对浮游藻色素萃取液EEM进行分解,并利用Bayesian判别分析选择最佳识别特征光谱;利用支持向量机回归建立有毒赤潮藻的荧光识别分析技术。该技术对单种藻的识别正确率为100%,对于88个测试集混合样品,当赤潮藻相对含量为10%、20%、30%、40%、60%、80%和90%时,海洋卡盾藻的识别正确率分别为66.7%、66.7%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%和100.0%,东海原甲藻的识别正确率分别为50%、100%、100%、100%、100%、100%和100%,球形棕囊藻的识别正确率分别为0.0%、50.0%、25.0%、60.0%、100.0%、100.0%和100.0%。可见,当3种有毒赤潮藻相对含量处于较低水平,也即处于赤潮发展期时,该技术就可对其快速进行准确的识别测定。

一种新型的金相显微硬度自动分析测试方法

针对目前计算机数字图像分析技术对维氏硬度进行分析的自动化程度较低的现状,提出了一种将小波多分辨率理论用于金属表面维氏硬度实验压痕进行自动分析的方法.对压痕采样信号进行小波分解,分别对db7小波基分解的细节和逼近进行分析判断,从而得出在压痕边缘上与采样线的所有交点,应用最小二乘法拟合出压痕的边缘直线,对提取压痕进行尺寸标定,得到压痕的对角线实际几何尺寸,最终计算出试验点的维氏硬度值.系统采用上下位机微机控制方式,显微镜载物台数控系统采用嵌入式技术开发,保证了控制系统的稳定性和实时响应性.

世界高手榜中榜

相比上月而言,本月的排行榜态势变化较大。尽管排头的P4 3.2G至尊版Superπ104万位成绩24秒的记录仍然没有被打破,但近期最引人注目的90nm制程Prescott P4终于全面开花,发挥了应有的威力。更有一颗挤入了24秒大关,同时此颗闯入24秒大关的P4 2.8A还创造了新的运行频率纪录:5.38GHz。

麻痹性贝毒产毒藻株的三维荧光光谱识别技术研究

利用三维荧光光谱技术,研究了以微小亚历山大藻(台湾株)(AMSY)、塔玛亚历山大藻(大亚湾株)(ATDY)、链状裸甲藻(防城港株)(GCFC)、塔玛亚历山大藻(香港株)(ATHK)、链状亚历山大藻(南海株)(ACSY)5株4种产麻痹性贝毒(PSP)微藻以及21株不产PSP藻在不同温度条件下培养微藻的各生长期产毒能力与三维荧光的关系。研究结果表明,在不同温度条件下,产毒藻类单位藻细胞产毒量会发生显著变化,低温可促进麻痹性贝毒的产生。通过Db7小波分解,选取Ca3尺度分量的联合荧光谱作为特征谱并利用Fisher判别发现,产PSP藻与不产PSP藻荧光差异主要集中在λ_(ex)为400~425和450~545nm;λ_(em)为715~750 nm的波段,利用判别函数建立判别式,实现了对产麻痹性贝类毒素藻类的识别测定。对产PSP毒素藻类的判别率达到93.7%,不产PSP毒素藻类判别率达到93.3%,综合判别率为93.5%。该研究可实现对水体中活体产PSP微藻的快速识别,为进一步开发产毒微藻识别仪提供理论基础。

阿斯顿·马丁下世纪轿车“优势”和DB7

阿斯顿·马丁'优势' '优势'原型车的设计理念是要将高强轻质的结构和大功率低排放污染的传动系完美结合在一起而得到一辆具有先进技术内涵的全新汽车。回顾其发展过程,它融汇了众多国际知名公司工程技术人员的智慧结晶。其中,离不开福特汽车公司'先进车辆技术'研究所(VAT)的指导帮助,更离不开马丁公司自己多年以来在积极参与国际一级方程式大奖赛赛车、摩托赛车的合作中所积攒的丰富经验。

TCLL32E19型液晶电视三无故障检修

一台TCLL32E19液晶彩电（MS19C机芯），三无。拆机，发现电源板上的电容CB13冒顶，保险F1开路。3．3V副电压集成块IC9（FSQ510）损坏，二极管DB7击穿。把损坏的元件全部换新后上电开机，红灯亮，二次开机无反应。

阿斯顿·马丁DB7豪华轿车

在1993年3月日内瓦国际车展中,豪华轿车阿斯顿·马丁DB7亮相,观众很感兴趣。阿斯顿·马丁是世界名牌轿车。这个牌子的轿车最初是在伦敦肯辛顿的一个小汽车修理厂中,差不多于80年前开始制作的。这个汽车修理厂由一个有钱的汽车爱好者莱昂内尔·马丁和一个工程师罗勃特·巴姆夫特所开。1914年制造出第一辆汽车,马丁给它取个名叫阿斯顿·马丁。这是因为他曾驾驶这辆汽车,在伯金汉姆夏的阿斯顿·克林顿爬山赛中获胜。从赛车活动中,马丁获得了荣誉,但这并未给他带来利润。1925年巴姆夫特和马丁有限公司被W·S·瑞恩威克买去。瑞恩威克和一个叫贝尔特里的工程师合作。

高压螺栓环向裂纹超声波检测方法

介绍了一种利用纵波直探头对高压螺栓环向裂纹的超声波检测方法。寻找螺纹波的规律并通过螺纹波规律是否打破来判断是否存在裂纹。

ASTON MARTIN车型间的关系

你们好!这是我第二次给你们写信，第一次我是用信纸写的，终于在2008年12月那期登出来了，我可是苦等了半年啊!所以这次我用邮件，希望能快点，谢谢! 1．能详细介绍下阿斯顿·马丁的DB7、DB9、DBS和Vanquish（征服？）它们之间的关系吗？网上有人说Vanquish是DB9的换代，可是现在Vanquish不是停产了，而DB9还在生产吗？DBS是DB9的换代吗？

优雅外观下的深厚实力——视听Kharma（卡玛）Elegance DB7音箱

颇具神秘气质的Hi—End音箱品牌Kharma（卡玛） 不知道您注意过没有，i艘O年来国内的音响发烧潮流中．曾经流行过很多品牌．回顾—下这些品牌的更迭变化．不难看出国内烧友的经济情况的变化和口味的变迁——比如．在20世纪90年代．英国的很多品牌音箱曾经非常流行．

你觉得DB车系在Aston Martin产品线中的位置？DB车系的内核是什么？

它就是顶梁柱——郭正浩 DB可以说是最入门的Aston Martin，但同时，它也必须是最能代表品牌的Aston Martin。从过往DB3到DB5到后来的DB7……，每款DB几乎都被称作经典在世上流传着。DB之于Aston Martin，就像911之于保时捷一样。

借题发挥2008Bimota DB7

艾米利亚-罗马涅区（Emilia Romagna）位于意大利北部，这里是意大利摩托车的研发和生产中心，产生过无数有创意的技术设想，在摩托车界素有“发动机大陆”之称。当然，在群雄并起的技术集中地区生存并非易事，能在这里混出名头的，大多具备了其他企业难以企及的一技之长。