双轴转向8×4货车多体动力学仿真分析及系统开发

以多体系统动力学理论为基础,建立了双轴转向8×4货车的多体系统动力学模型,建模过程中考虑了弹簧、阻尼器以及橡胶衬套的非线性特性,并以ADAMS软件为二次开发平台,建立了整车非线性多体动力学仿真分析系统,实现了以下功能:对双轴转向8×4货车整车模型的参数化自动建模功能;按照国标试验工况的自动仿真分析功能;符合汽车评价标准的仿真结果数据后处理功能。最后通过实车试验验证了模型的正确性,在此基础上进行了整车的随机输入平顺性分析。

8×4重型载货车制动性能研究与优化设计

防抱死制动系统(ABS)和电子稳定性控制系统(ESC)作为汽车重要的主动安全系统,GB 7258早已规定所有汽车均需配备ABS系统,随着JT-T 1178.1《营运货车安全技术条件》的实施,要求总质量大于等于12 t且车速超过90 km/h的载货汽车需配备ESC系统。论文针对4S/4M配置形式的ABS系统在8×4重型载货车上的应用,建立数学模型,基于整车制动性能特性,通过理论计算和试验验证,得出对于8×4载货车ABS轮速传感器布置于第2轴和4轴的合理性,车辆的制动性能和ESC性能都有很大提升。