混凝土管桩在昆明8度抗震区的设计和应用

简要介绍了在昆明“湖畔之梦”工程中引进混凝土管桩所面临的问题。结合与预制方桩的比较 ,针对昆明 8度抗震设防及滇池湖畔饱和非均匀性软土地基薄壁管桩 (PTC)桩基抗震进行了专门验算。为解决地方标准 (如浙江、宁波标准 )对高烈度区限制管桩应用问题进行了探索与尝试 ,提出了相关设计建议。

预应力高强混凝土管桩在西安8度抗震区的应用问题

本文介绍了预应力高强混凝土管桩的发展应用情况与存在问题，益提出一些建议。

浅谈8度区高层建筑结构抗震设计

结合云南省昆明市某酒店建筑结构设计,采用SATWE软件对结构进行分析,内容包括对8度区抗震设计中存在的问题进行分析和提出解决方案。通过本项目系统介绍了该工程的结构体系特点,抗震性能的设计原则和方法,整体计算结果以及地基基础的设计。

浅谈八度区六层砖混结构抗震设计要点

重点分析了8度区六层砖混结构的结构抗震计算和承载力验算方法,根据国家《抗震规范》针对8度区六层砖房提出了一些调整手段和措施,以供砖混结构的抗震设计参考。

提高农村民居抗震性能方法及措施探讨

本文主要通过调查得出关中某县级市民居抗震性能普遍不高,有多遇地震发生时预估有人员及财产损失。同时提出整体提高农村现有民居房屋抗震性能的方法及措施。

某8度、Ⅲ类场地主厂房结构选型

对于8度抗震、Ⅲ类场地的某电厂,本文对比分析了主厂房的2种布置方案:方案1(汽机房+侧煤仓)、方案2(汽机房+除氧间+侧煤仓)、方案3(汽机房+除氧间+前煤仓).根据规范及有关文件,除布置方案1的汽机房能采用单跨钢筋混凝土排架方案以外,其余的各结构型式均不推荐采用纯钢筋混凝土框架结构.考虑到型钢混凝土结构在抗震性能上的优势,各布置方案中补充了型钢混凝土结构来进行分析.经综合比较推荐:本工程主厂房采用方案1(汽机房+侧煤仓)布置方案,其中汽机房结构型式为钢筋混凝土单跨排架结构,侧煤仓结构型式为横向采用型钢混凝土的3跨框架、纵向框架-剪力墙结构.

汕头市苏埃通道工程海域段平纵横方案研究

为有效解决汕头市苏埃通道工程遇到的海底硬岩、孤石群及高烈度抗震等技术难题,从海底隧道横断面、平面及纵断面方案进行研究。主要研究和结论如下:1)对两管方案与三管方案进行比较,在海底硬岩处理方面,2种方案施工风险无本质区别,但两管方案可利用车道板下空间解决消防防灾问题、取消隧道联络通道设置、降低施工及抗震风险,优于三管方案;2)从抗震、工程造价、结构受力及隧道运维等方面进行研究,发现盾构管片采用单层预制结构优于管片内置二次衬砌结构;3)隧道平面方案需摸清海底硬岩及孤石群分布范围,结合码头、港池及锚地等控制因素综合确定;4)隧道纵断面方案的确定,需充分考虑海底硬岩、孤石分布规律以及最小覆土、主航道规划标高、港池范围等控制因素,避开硬岩及孤石群,以减小隧道修建难度和风险。

浅谈屈曲约束支撑在工程实际中的应用

随着国务院《建设工程抗震管理条例》的颁布,减隔震技术的应用越来越多,但是项目类型仍主要集中在《条例》所涉及的范围内,本文以常见办公建筑为例(抗震设防烈度为7度0.15g,场地土类别为三类),进行计算及构造上的分析,对屈曲约束支撑在抗震设防烈度低于8度地区的办公室建筑的适用性进行分析,并提出相应结论。

钢-混凝土组合框架-核心筒结构设计研究

本文介绍了8度抗震设防区的北京LG大厦塔楼钢-混凝土组合框架-核心筒结构的设计研究和相应的节点构造。核心筒是整个结构的主要抗侧力构件,为了改善核心筒剪力墙的延性,设计中在核心筒四大角及纵横墙交点处设置钢骨柱。同时,为了提高承托楼面桁架的剪力墙联系梁的非弹性变形能力,沿核心筒y向联系梁内设置了型钢,与钢骨柱组成暗框架,加强了核心筒的整体性。弹塑性动力时程分析结果表明了这种结构体系具有较好的抗震性能,计算结果与模型的振动台试验结果非常吻合。振动台试验结果表明,在8度罕遇地震作用下,核心筒边缘构件和底部框架柱均没有发现钢筋压屈、混凝土崩落现象;核心筒与外围框架两者间能很好地协同工作;核心筒内的暗钢柱提高了楼面钢梁端部锚固能力,钢梁与混凝土墙之间的连接没有发现破坏现象,但值得注意的是梁端测得的应变较大,这种现象反映了梁(桁架)的端部即便是接“铰接”处理,仍然存在地震作用产生的约束弯矩,设计中应给予足够的重视。计算分析和试验结果表明了这种结构体系通过合理设计和构造可以用于高烈度地震区,核心筒内设置钢骨后,此类结构最大适用高度的限值还有相当的提升空间,可以突破150m的限值。